El Tatra 17 es un automóvil antiguo producido por el fabricante checo Tatra de 1925 a 1929. Fue el modelo de gama alta de la compañía que se vendió junto con el automóvil económico Tatra 12 y el Tatra 30 de clase media .
Originalmente, el automóvil estaba equipado con un motor Tatra 17 en línea OHC de seis cilindros refrigerado por líquido con una potencia de 1.930 cc (118 pulgadas cúbicas) y 35 hp (26 kW). El bloque estaba hecho de silumin y las culatas de aluminio . Fue el primer Tatra con batería de encendido. La velocidad máxima alcanzable del automóvil pesado de 1.130 kg (2.491 lb) era de 100 km / h (62 mph). En total, se fabricaron 205 vehículos antes del 25 de septiembre de 1926.
Otro motor utilizado fue el Tatra 31, aún más sofisticado. También era un OHC de seis cilindros en línea refrigerado por líquido , pero esta vez con 2.310 cc (141 pulgadas cúbicas) y 39,4 caballos de fuerza (29,4 kW). ) de poder. La velocidad máxima se elevó a 110 km / h (68 mph). Se fabricaron 250 vehículos con este motor.
Tatra 17/31 se fabricó durante algún tiempo junto con el modelo sucesor Tatra 31 , del cual se fabricaron 300 vehículos.
El modelo 17 fue el primer Tatra de lujo con un tubo principal , que se había utilizado con éxito en el Tatra 11 de bajo costo . A diferencia del modelo 11, el Tatra 17 tenía suspensión independiente no solo de los semiejes traseros, sino también de los ejes delanteros.
El eje de transmisión del automóvil está dentro del tubo y la caja de cambios y el motor están montados en la parte delantera del tubo, mientras que el diferencial está en la parte trasera.