Taylor Yard es un sitio postindustrial, una antigua estación de ferrocarril y patio de clasificación en Los Ángeles, y la antigua sede de operaciones de Southern Pacific Railroad en el sur de California. El sitio fue comprado por Southern Pacific en 1911 y continuamente remodelado, reconstruido y replanificado a lo largo de principios del siglo XX con el fin de inspeccionar, reparar y almacenar vagones de carga en la línea Southern Pacific Fruit Express. [1] [ página necesaria ]
Ahora es el sitio del Parque Estatal Río de Los Ángeles y los proyectos Bowtie, [2] junto con la nueva instalación de mantenimiento de Metrolink ubicada en el extremo sur de los terrenos del antiguo patio. [ cita requerida ]
Taylor Yard se estableció en 1911 en el sitio anterior de Taylor Feed Mill (de donde el patio recibe su nombre). Fue reconstruido en 1949. La competencia de la industria camionera y el cierre de las plantas de fabricación estadounidenses llevaron al declive de Yard después de la década de 1950. En 1983, un promedio de 25.000 vagones de ferrocarril se movían a través de Taylor Yard y 1.200 trabajadores estaban empleados en sus operaciones, frente a los 5.000 de la década de 1950. [3] Southern Pacific cerró la terminal el 14 de noviembre de 1985, citando negocios en declive. Los trabajadores y líderes sindicales citaron un plan de fusión entre Southern Pacific y Santa Fe Railway , que había sido duramente criticado por el Departamento de Justicia de EE. UU., pero respaldado por el Departamento de Transporte de EE. UU. [4]
El Pacífico Sur cerró las instalaciones y demolió el sitio en 1988. [4] En 1991, el condado adquirió la parte este del sitio.
En 2003, el Departamento de Parques y Recreación de California comenzó a trabajar con la comunidad para desarrollar el Parque Estatal Río de Los Ángeles . [5] La primera fase del parque, construida sobre 279 acres (1,13 km 2 ), se completó en abril de 2007. [5] [6]
En junio de 2019, la ciudad de Los Ángeles comenzó la construcción del "Rumblefish" [8] Taylor Yard Bikeway and Pedestrian Bridge para conectar Taylor Ward con Elysian Valley en el lado oeste del río Los Ángeles. [9] Se espera que la ciclovía y el puente peatonal, que tiene 400 pies (120 m) de largo y 18 pies (5,5 m) de ancho, estén terminados en octubre de 2020. [10] El puente es parte del Plan maestro de revitalización del río Los Ángeles . . [10] El proyecto de $ 20,8 millones ha sido financiado en su totalidad por la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles . [11]