Un remolque de lágrima es una aerodinámicamente en forma de semi-remolque con un techo curvado que difiere en forma del remolque de forma rectangular tradicional. El remolque está diseñado para ser emparejado con una unidad tractora de diseño compatible que conduce a una mayor eficiencia de combustible de la combinación tractor-remolque . Como tal, la frase "lágrima" se refiere a la combinación completa, no solo al tráiler. La forma curva del techo disminuye la resistencia aerodinámica al suavizar el flujo de aire sobre la parte superior, mejorando así la eficiencia del combustible .
Un operador ha informado que los remolques ahorran un 2% en combustible en servicio, lo que incluye una operación de entrega significativa a baja velocidad y un 5% en operaciones de larga distancia a alta velocidad. [1]
Otro factor que mejora el flujo de aire es que el espacio entre el tractor y el remolque se minimiza para disminuir la cantidad de turbulencia creada por el aire que fluye hacia el espacio. [1]
Los remolques en forma de lágrima solo están disponibles en el Reino Unido y son fabricados por una empresa, Don-Bur Trailers & Bodies Ltd, que ha patentado el diseño. El fabricante afirma que pueden ahorrar un 11,3% en combustible. [1]
El diseño hace eco de las formas aerodinámicas utilizadas en submarinos , automóviles y remolques para acampar . El primer automóvil aerodinámico fue el Tropfenwagen introducido en 1921, llamado así por su forma de lágrima (la traducción literal del alemán es "drop car").
Un estudio de flotas de camiones en América del Norte descubrió que mejorar la aerodinámica de los remolques era el método menos utilizado para mejorar la eficiencia del combustible. La mejora de la aerodinámica del tractor y el uso de neumáticos de baja resistencia a la rodadura se adoptaron a tasas mucho más altas. [2]
Adopción
Los remolques han sido utilizados en el Reino Unido durante varios años por varios operadores. Deutsche Post DHL opera más de 1.100 en el Reino Unido y fue el primer operador en Europa continental; anunció en 2014 que utilizaría los remolques en Francia y Alemania . [3]
Ver también
- Faldón de remolque , un dispositivo que se coloca en la parte inferior de un semirremolque para reducir los costos de arrastre y combustible que se usan comúnmente en América del Norte.
- Cola de remolque , otro tipo de dispositivo aerodinámico para camiones
enlaces externos
Referencias
- ↑ a b c Berg, Tom (24 de mayo de 2013). " Los remolques ' Teardrop' ahorran entre un 2% y un 5% para el distribuidor de bebidas británico, pero la forma no es nueva" . Camiones de servicio pesado . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ Berg, Tom (12 de septiembre de 2016). "La aerodinámica del remolque no es demasiado popular, muestra un estudio" . Camiones de servicio pesado . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ "Deutsche Post DHL presenta el primer remolque en forma de lágrima en Alemania y Francia" . dpdhl.com . 4 de junio de 2014 . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .