Tecnificar motores


Technify Motors GmbH es un fabricante de motores diésel para aeronaves con sede en Sankt Egidien , Alemania. En julio de 2013, la Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC) , de propiedad estatal china, adquirió los diseños de motores diesel de aeronaves y los activos de fabricación de la antigua Thielert Aircraft Engines GmbH y los agregó a Continental Motors Group como Technify Motors GmbH. [1] [2] El motor número 5000 se entregó en abril de 2017 después de 15 años de producción, acumulando más de 5,25 millones de horas de vuelo y equipando a más de 2750 aviones. [3]

Thielert AG era un holding financiero alemán que era propietario de empresas de fabricación y desarrollo de motores. Tenía su sede en Hamburgo . Las empresas de propiedad eran Thielert Aircraft Engines GmbH con sitios en Lichtenstein, Sajonia y Altenburg , Thuringia . Thielert AG cotizaba en la Bolsa de Valores de Frankfurt y era miembro de SDAX .

Fundada en 1989, la facturación aumentó de 3,3 millones de euros en 1997 a 16,2 millones de euros en 2002, mientras que los empleados pasaron de 27 a 112; Thielert Aircraft Engines se fundó en 1999 para adaptar el motor diésel para la aviación general , entró en producción en serie Centurion 1.7 en 2002 y tenía 86 empleados en 2003. [4]

La principal unidad operativa, Thielert Aircraft Engines GmbH, se declaró en quiebra el 24 de abril de 2008 y luego fue dirigida por un administrador concursal, Bruno M. Kübler. [5] El holding, Thielert AG, también se declaró en quiebra una semana después, el 30 de abril de 2008, tras la pérdida de su unidad operativa, Thielert Aircraft Engines GmbH. El holding cesó sus operaciones en otoño de 2008. [6] Fue vendido en julio de 2013 a Continental Motors, una subsidiaria de Aviation Industry Corporation of China (AVIC). [7]

El 6 de marzo de 2008, los estados financieros de Thielert para 2003, 2004 y 2005 fueron anulados por un tribunal de Hamburgo , sobre la base de que la empresa había incumplido las disposiciones de valoración. Como resultado de estos hechos, las acciones de la compañía cayeron a un mínimo histórico de 0,36 € desde los máximos anteriores de 25,22 € en el mercado bursátil alemán. [8] [9]

El 23 de abril de 2008 se anunció que la junta directiva de la empresa había despedido "con causa" al fundador de la empresa, Frank Thielert, y también cancelado su contrato de trabajo, debido a las pruebas encontradas durante una investigación criminal realizada por la Oficina de Investigación Criminal de Hamburgo. Las acusaciones incluían que se habían escrito facturas falsas, que se utilizaron para aumentar las cuentas por cobrar y crear la apariencia de una mejor posición financiera para la empresa. La junta también despidió a la directora financiera Roswitha Grosser y vendió 24,4 millones de euros para cubrir los requisitos financieros inmediatos. [10] [11] [12]


Thielert Centurion 1.7 instalado en un Cessna 172
Instalación Thielert Centurion 1.7 Diamond DA42 .