La acería de Teesside es una gran acería que formaba un tramo continuo a lo largo de la orilla sur del río Tees desde las ciudades de Middlesbrough hasta Redcar en North Yorkshire , Inglaterra. En su apogeo había 91 altos hornos en un radio de 10 millas del área. En abril de 1993, solo quedaba uno en Teesside. Inaugurado en 1979 y ubicado cerca de la desembocadura del río Tees, el alto horno de Redcar fue el segundo más grande de Europa . [1]
La mayoría de las acerías, incluido el alto horno Redcar, los hornos de coque Redcar y South Bank y la planta BOS en Lackenby cerraron en 2015. El Teesside Beam Mill y algunos servicios de apoyo aún operan en la parte Lackenby del sitio.
Historia
- 1875
La producción de acero en Teesside comienza cuando Bolckow, Vaughan & Co Ltd , anteriormente Bolckow, Vaughan , abre Cleveland Steelworks en Middlesbrough. Utilizando el proceso Bessemer , las obras cuentan con tres altos hornos.
- 1876
Albert John Dorman se asocia con Albert de Lande Long para hacerse cargo de West Marsh Ironworks en Middlesbrough. Se funda Dorman Long .
- 1879
Bolckow, Vaughan & Co Ltd. adquiere Southbank Steelworks. Sidney Gilchrist Thomas también convence a la firma para que adopte el proceso que él y su primo Percy Gilchrist desarrollaron. Esto permite el uso de ironstone local que tiene un alto contenido de fósforo. Bolckow, Vaughan & Co Ltd ya eran productores bien establecidos de hierro que poseían muchas ferreterías y hornos y eran vistos como la fuerza impulsora detrás de la rápida expansión de Middlesbrough o "Ironopolis" y el principal productor de arrabio de Gran Bretaña. [2]
- 1889
Dorman Long está registrado, lo que le permite hacerse cargo del negocio de la empresa del mismo nombre. La firma ha adquirido las obras de Brittania en Middlesbrough. [3]
- 1899
Dorman Long construye una nueva acería en la fábrica de Clarence en una empresa conjunta con Bell Brothers .
- 1900
Bolckow, Vaughan & Co Ltd adquiere la fábrica de Clay Lane y cambia la producción de hierro a acero, posee 21 de los 91 altos hornos en el área de Cleveland [4] y se convierte en el mayor productor de acero de Gran Bretaña y posiblemente del mundo.
- 1902
Dorman Long, quien también adquiere la otra mitad de los hermanos Bell, construye la primera acería integrada en Cargo Fleet.
- 1905
Bolckow, Vaughan & Co Ltd producen 820.000 toneladas de arrabio, lo que equivale al 8,5% de la producción total del país.
- 1914
Dorman Long ahora tiene una fuerza laboral de alrededor de 20,000 y es uno de los productores dominantes de acero en Gran Bretaña y Europa.
- 1917
Dorman Long construye un nuevo alto horno en Redcar con un costo de £ 5.4 millones. [5] Algunos de acero producido aquí, junto con acero de las acerías Brittania y flota de carga, se utiliza para las estructuras de construcción, incluyendo el Puente del Puerto de Sydney , puente de Tyne y el puente del puerto de Auckland .
- 1918
Dorman Long abre las nuevas obras de Cleveland.
- 1922
Dorman Long gana el contrato para construir el Sydney Harbour Bridge. La mayor parte del acero utilizado en su construcción es producido por la división de Obras de Construcción y Puentes de Dorman long en Middlesbrough.
- 1923
Bolckow, Vaughan & Co Ltd adquieren Redpath, Brown & Co , fabricantes de acero estructural. [6]
- 1924
Dorman Long gana el contrato para construir el puente Tyne en Newcastle.
- 1929
Bolckow, Vaughan & Co Ltd. están efectivamente en bancarrota y Dorman Long lo obliga a tomar el control, quien en este momento también está luchando financieramente.
- 1946
El desarrollo de Lackenby es construido por Dorman Long entre Redcar y Cleveland Works.
- 1967
Dorman Long es absorbido por la empresa nacionalizada de nueva creación, British Steel Corporation .
- 1979
Se abre un nuevo alto horno de última generación en el antiguo sitio de Redcar utilizando el proceso de hogar abierto. Es el segundo horno más grande de su tipo en Europa y el único alto horno que queda en Teesside.
- 1988
Se privatiza British Steel para formar British Steel plc.
- 1999
British Steel plc se fusionó con el fabricante de acero con sede en Holanda Koninklijke Hoogovens para formar Corus Group . Corus utilizó el sitio para la fabricación de acero con oxígeno básico , utilizando hierro producido en el alto horno Redcar de la empresa.
- 2003
Corus anuncia que la producción en Teesside Cast Products (TCP) supera sus necesidades.
- 2007
Corus es comprado por Tata Steel . [7]
- 2009
Corus anunció el cierre parcial del alto horno de Teesside. Aprox. 1.700 puestos de trabajo eliminados. [8] [9] Para ayudar a los trabajadores, se formó un Grupo de Respuesta de Corus que desarrolló un paquete integral de apoyo. Este plan se implementó durante los últimos 10 meses desde el anuncio e incluyó expertos en empleo en el lugar desde enero de 2010. Se implementó apoyo para ayudar a los trabajadores afectados con sesiones individuales para actualizar sus CV, resaltar oportunidades laborales y buscar opciones de reentrenamiento. También se suponía que el grupo de respuesta trabajaría con la función Teesside Cast Products para ofrecer un apoyo similar. [10] [11] [12]
SSI: 2012-2015
El 24 de febrero de 2011, la acería fue comprada por Sahaviriya Steel Industries (SSI), con sede en Tailandia, por 469 millones de dólares. [13] Se esperaba que la adquisición creara más de 800 puestos de trabajo además de los 700 trabajadores existentes y la planta se reabrió oficialmente el 15 de abril de 2012. [9] [14] [15]
El 18 de septiembre de 2015, la producción se detuvo debido a la caída de los precios del acero. [dieciséis]
El 28 de septiembre de 2015, la planta volvió a dejar de funcionar en medio de las malas condiciones comerciales del acero en todo el mundo y una caída de los precios del acero. [17]
2 de octubre, SSI UK entra en liquidación.
El 12 de octubre de 2015, el síndico anunció que no había perspectivas realistas de encontrar un comprador. Los hornos de coque están programados para extinguirse. [18]
British Steel: 2016-2019
El resto del sitio aún en funcionamiento (Teesside Beam Mill y servicios auxiliares de apoyo en Lackenby y la terminal de manipulación a granel en aguas profundas ) fue vendido por Tata Steel a la firma de inversión Greybull Capital el 1 de junio de 2016. Como parte del acuerdo, el histórico Resucitó el nombre de British Steel . La nueva empresa incluye los emplazamientos de Skinningrove y Scunthorpe en el Reino Unido , así como la planta ferroviaria de Hayange en el norte de Francia. [19] [20]
Insolvencia de British Steel 2019 hasta el presente
En 2019, British Steel se derrumbó en mayo de 2019 y fue absorbida por el Servicio de Insolvencia del Reino Unido , y luego fue comprada en marzo de 2020 por Jingye Group , quien acordó salvar los puestos de trabajo restantes mediante la modernización de la acería. [21]
Aspectos ambientales
El cierre de la acería, junto con el agotamiento de muchas centrales eléctricas de carbón y un impuesto al carbono del Gobierno del Reino Unido, dio lugar a una reducción del 6% de las emisiones de carbono del Reino Unido en 2016. [22]
Transporte
El sitio está situado junto a las autovías A66 y A1085 . El acceso principal se realiza a través de las entradas Lackenby y Redcar, situadas en la A1085.
El sitio está adyacente a Teesport, que se utilizó para las importaciones de mineral de hierro, carbón y otras materias primas, y para las exportaciones de acero.
El sitio fue servido por la estación de tren Redcar British Steel , que abrió el 19 de junio de 1978. [23] Northern interrumpió el servicio a la estación en diciembre de 2019, [24] antes de esto, la estación (propiedad de Network Rail ), estaba rodeada por terreno privado, lo que impedía cualquier acceso público hacia o desde la estación.
Referencias
- ^ "Los trabajadores regresan cuando se vuelve a encender el horno de acería" . BBC News - Negocios . BBC. 15 de abril de 2012 . Consultado el 17 de abril de 2012 .
- ^ "Guía de Grace para la historia industrial británica: Bolckow, Vaughan & Co" . Grace's Guide to British Industrial History . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
- ^ "Guía de Grace para la historia industrial británica: Dorman Long" . Grace's Guide to British Industrial History . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
- ^ "Una descripción del North Riding of Yorkshire del diccionario geográfico de Bulmer (1890)" . Parte 3: Clima, agricultura y minerales . Consultado el 12 de marzo de 2012 .
- ^ Leatherdale, Duncan (3 de octubre de 2015). "La firma que unió al mundo" . BBC News . Consultado el 11 de julio de 2018 .
- ^ "Guía de Grace para la historia industrial británica: Redpath, Brown & Co" . Grace's Guide to British Industrial History . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
- ^ "Fábrica de acero de Teesside para la venta" . BBC News . BBC. 26 de enero de 2009 . Consultado el 5 de mayo de 2009 .
- ^ "Trabajos de Corus recortes 'horrendos' para Teesside" . BBC News . 4 de diciembre de 2009 . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ^ a b "Corus Timeline: cómo empezó todo" . BBC News . 27 de agosto de 2010 . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ^ "Declaración de Corus sobre pérdidas de empleo en Inglaterra" . informationdaily.co.uk . 4 de diciembre de 2009 . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ^ "Es hora de una nueva era en Tees Valley" . gazettelive.co.uk. 20 de abril de 2010 . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ^ "Corus se abre a acuerdos estratégicos para salvar la planta de TCP con sede en el Reino Unido" . Tiempos económicos . 30 de marzo de 2010 . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ^ "Venta de 291 millones de libras esterlinas de la planta de acero de Teesside asegura 700 puestos de trabajo" . BBC News Online . BBC. 24 de febrero de 2011 . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
- ^ "Productos de fundición de Teesside guardados por Sahaviriya Steel Industries de Tailandia" . El telégrafo . 24 de febrero de 2011 . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
- ^ "Reposición de alto horno en la antigua planta de acero Corus Redcar" . BBC News Online . BBC. 15 de abril de 2012 . Consultado el 15 de abril de 2012 .
- ^ "La producción de la planta de acero SSI Redcar 'pausada ' " . BBC News . BBC. 18 de septiembre de 2015 . Consultado el 18 de septiembre de 2015 .
- ^ "Planta de acero SSI Redcar suspendida, con un costo de 1.700 puestos de trabajo" . BBC News . BBC. 28 de septiembre de 2015 . Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
- ^ "La acería SSI Redcar se cerrará" . BBC News . BBC. 12 de octubre de 2015 . Consultado el 12 de octubre de 2015 .
- ^ "El nombre de British Steel vuelve a estar en Teesside cuando Greybull completa un acuerdo de 400 millones de libras esterlinas para comprar los sitios de Tata Long Products" . Middlesbrough Gazette Live . Consultado el 11 de junio de 2016 .
- ^ "La marca British Steel revivió" . 2 de junio de 2016 . Consultado el 26 de junio de 2016 .
- ^ "Deal acordó hacerse cargo de British Steel" . BBC News . BBC. 3 de marzo de 2020 . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
- ^ McNeal, Ian (6 de marzo de 2017). "El cierre de la acería de Redcar contribuye a la caída de las emisiones de carbono del Reino Unido" . Gazette Live . Consultado el 13 de julio de 2018 .
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 44. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ "Horario del obispo Auckland y Darlington a Middlesbrough y Saltburn" (PDF) . Norte . Consultado el 22 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
Coordenadas :54 ° 35′33 ″ N 1 ° 08′07 ″ O / 54.5924 ° N 1.1352 ° W / 54.5924; -1.1352