Un revelador , a veces se llama una luz idiota [1] o la luz de advertencia , es un indicador de mal funcionamiento u operación de un sistema, indicado por un binario (encendido / apagado) Iluminado, símbolo de la luz o la leyenda de texto.
La terminología de "luz idiota " surge de la frustración popular con el uso de luces por parte de los fabricantes de automóviles para funciones cruciales que antes podían ser monitoreadas por medidores , por lo que una condición problemática podría detectarse y corregirse temprano. Esta detección temprana de problemas con, por ejemplo, la temperatura del motor o la presión del aceite o el funcionamiento del sistema de carga no es posible a través de una luz idiota, que se enciende solo cuando ya se ha producido una falla, por lo que no proporciona advertencias anticipadas ni detalles sobre el alcance de la falla. La compañía de automóviles Hudson fue la primera en utilizar luces en lugar de medidores para la presión del aceite y el voltímetro, a partir de mediados de la década de 1930. [2] [3]
Regulación
Los testigos de los automóviles están regulados por las normas de seguridad del automóvil en todo el mundo. En los Estados Unidos , la Norma Federal 101 de Seguridad de Vehículos Motorizados de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras incluye indicadores en sus especificaciones para controles y pantallas de vehículos. [4] En Canadá , se aplica la análoga Norma canadiense de seguridad de vehículos de motor 101 . [5] En Europa y en la mayor parte del resto del mundo, los Reglamentos de la CEPE especifican varios tipos de testigos.
Tipos
Distintos testigos pueden transmitir distintos tipos de información. Un tipo se enciende o parpadea para indicar una falla (como presión de aceite, control de temperatura del motor, corriente de carga, etc.); la iluminación y el parpadeo indican la progresión desde la advertencia hasta la indicación de falla. Otro tipo se enciende para alertar de la necesidad de un servicio específico después de que haya transcurrido cierto tiempo o distancia (por ejemplo, para cambiar el aceite). [6]
El color también puede comunicar información sobre la naturaleza del indicador, por ejemplo, el rojo puede significar que el vehículo no puede continuar conduciendo (p. Ej., Presión de aceite). Muchos vehículos antiguos usaban esquemas que eran específicos del fabricante, p. Ej., Algunos Ford británicos del La década de 1960 usaba el verde para la advertencia de presión de aceite, mientras que muchas otras marcas de la misma época usaban ámbar para la presión de aceite. [ cita requerida ]
Presión del aceite
La luz de idiota de presión de aceite se enciende cuando la presión de aceite del motor cae por debajo de un nivel predeterminado. La luz normalmente aparece cuando el encendido del vehículo está encendido, pero el motor no está funcionando, ya que no detecta presión de aceite debido a que la bomba de aceite no está funcionando (la bomba de aceite está apagada del cigüeñal, por lo que solo funciona cuando el motor está funcionando). ). Normalmente se apaga unos segundos después del arranque del motor cuando la bomba de aceite comienza a funcionar y aumenta la presión de aceite. Este indicador puede llevar la leyenda de aceite o el pictograma de una lata de aceite. Algunos coches iluminan la luz roja o amarilla, dependiendo de la acción que se deba realizar. [7]
Temperatura del motor / temperatura de la batería EV
El indicador de temperatura del motor generalmente se instala individualmente, pero con menos frecuencia se instala en pares. Un par de luces indican insuficiente ( frío , azul) y excesivo ( caliente , rojo) temperatura del motor. [8] Una sola luz generalmente indica solo una condición de sobrecalentamiento en el motor. En los autos eléctricos, generalmente es para monitorear la temperatura de la batería del EV e indicar que la batería del EV se está sobrecalentando o está demasiado fría para operar. Un ejemplo es un Nissan Leaf EV.
Indicador de avería (comprobar motor / sistema híbrido / EV)
Una "luz indicadora de mal funcionamiento" (MIL) o "luz de revisión del motor" (CEL) se enciende, generalmente en rojo, ámbar o amarillo, para indicar un mal funcionamiento o un requisito de servicio detectado por el sistema computarizado de gestión del motor . Se encuentra en la consola de instrumentos de la mayoría de los automóviles. En los Estados Unidos, las regulaciones de protección ambiental requieren una MIL con funciones específicas. A diferencia de otros tipos de luces idiotas, una MIL no corresponde a una condición que se habría leído en un medidor. [9]
En vehículos equipados con OBD-II , la luz tiene dos etapas: se ilumina constantemente para indicar una falla menor, como un tapón de gasolina suelto o un mal funcionamiento con los controles de emisiones del vehículo, y parpadea cuando se detecta una condición severa para alertar al conductor que La conducción continua puede causar daños graves al motor o al sistema de control de emisiones del convertidor catalítico. La MIL puede presentar una leyenda, como comprobar motor , energía limitada , motor , o servicio del motor pronto ; o también puede presentar un pictograma de un motor.
En automóviles híbridos y eléctricos, una falla en el sistema híbrido / EV muestra el pictograma del vehículo con el signo de exclamación para indicar una falla en el motor eléctrico y / o la batería híbrida / EV (en automóviles de celda de combustible, también es para determinar una falla en la celda de combustible de hidrógeno)
Cargando sistema
Una luz idiota puede indicar que el alternador o generador del vehículo no está cargando correctamente la batería. Luego, la batería se descargará, lo que desactivará el automóvil. La luz normalmente aparece cuando se enciende el vehículo, pero el motor no está funcionando, ya que detecta que no proviene energía del alternador (el alternador apaga el motor, por lo que solo se genera cuando el motor está en funcionamiento). Posteriormente se apaga tan pronto como arranca el motor y el alternador empieza a generar electricidad. Esta luz presenta un pictograma de una batería, o presenta la leyenda amplificador o batt o gen .
Indicador de problemas
Algunos vehículos tenían un solo indicador etiquetado problema o motor ; no se trataba de una luz de comprobación del motor, sino de una luz de advertencia general para indicar un problema que era lo suficientemente grave como para presagiar una avería inminente. Los Ford de principios de la década de 1980 , como el LTD Crown Victoria, sin la opción de instrumento, solo tenían esta luz, lo que indicaba baja presión de aceite, sobrecalentamiento y problemas de carburación sin distinguir entre ellos. Este uso de la luz del "motor" se suspendió a mediados de la década de 1980 para evitar confusiones con la MIL. [ cita requerida ]
Freno
Muchos vehículos tienen un indicador rojo para indicar que el freno de mano está activado o que hay una falla en el sistema de frenado del vehículo . [7] Este testigo lleva en la mayoría de los casos los símbolos ISO para un freno de estacionamiento y para una emergencia del sistema de frenado. En el pasado, las regulaciones de EE. UU. Requerían que este indicador llevara la leyenda freno . [10]
Los vehículos con sistema de frenos antibloqueo (ABS) tienen una lámpara para indicar una falla detectada. [7]
Presión de llanta
Los sistemas de control de la presión de los neumáticos a menudo son obligatorios por ley. Como medida de ahorro de costes, las lecturas individuales de cada neumático a menudo se sustituyen por un solo indicador para todos los neumáticos.
Otros sistemas
Se proporcionan luces indicadoras o testigos en el tablero de instrumentos para señales de giro, luces altas, modo de transmisión en vehículos con transmisión automática y dispositivos similares. Estos indican el estado de funcionamiento y no son una indicación de una falla.
A medida que los automóviles se volvieron cada vez más complejos, se agregaron más luces indicadoras en el tablero para el estado de los sistemas de seguridad y conveniencia. Las luces pueden indicar muchas condiciones que incluyen:
- Nivel bajo de combustible / carga o reabastecimiento / recarga : aparece cuando el tanque de combustible del vehículo está casi vacío. Por lo general, tiene la forma de un dispensador de gas o una luz junto a la "E" en el indicador de combustible y (la mayoría de los automóviles posteriores) un timbre. En un EV, cuando la batería se está agotando, generalmente tiene la forma del símbolo del cargador de EV o el símbolo de la batería de EV y, en la mayoría de los casos, un timbre o timbre. A veces, se muestra un indicador de " advertencia de energía baja ", generalmente con la forma de una tortuga con un círculo de contorno cuando la batería del EV está críticamente baja. En un híbrido enchufable (PHEV), cuando la batería está agotada y el vehículo tiene poco combustible, ambos indicadores pueden mostrarse indicando que se debe recargar y repostar.
- Bujías incandescentes en funcionamiento o esperando para arrancar (la mayoría de los motores diésel): aparece cuando el motor está encendido para indicar que las bujías incandescentes del motor están funcionando, y el conductor debe esperar a que la luz se apague antes de arrancar el motor. Suele tener forma de cordón enrollado.
- Abróchese el cinturón de seguridad del conductor o del pasajero (usu. Con un timbre) - Aparece cuando el motor está encendido y el cinturón de seguridad del conductor y / o pasajero no está abrochado. Un sensor de presión en el asiento del pasajero evita que la luz de advertencia del pasajero se active si el asiento está desocupado. Suele tener la forma de una persona que lleva el cinturón de seguridad. [7]
- Sistema de control de tracción antideslizante operativo
- Líquido lavaparabrisas bajo
- Se detectó un mal funcionamiento del sistema de bolsas de aire
- Agua en el combustible (la mayoría de los motores diesel)
- Puerta abierta (generalmente indicada como puerta entreabierta ) o tapa del maletero abierta [7] (generalmente con un timbre)
- Alarma antirrobo / inmovilizador del motor activo (la mayoría de los coches más recientes)
- Detectado radar de velocidad
- Fallo de transmisión automática
- Baja presión de neumáticos
- Modos del sistema de calefacción / aire acondicionado (desescarche, recirculación y otros)
- Control de crucero activado [11] (con forma de indicador con una flecha en la aguja en la mayoría de los coches más recientes)
- Modo de piloto automático / conducción autónoma activo
- Luz EV (híbridos / PHEV) para determinar si el vehículo está en operación eléctrica y el motor está apagado.
- Eco light (automóviles más nuevos) indica que el vehículo está en funcionamiento eficiente / que ahorra combustible
- Modo eco / confort / deportivo: modos de conducción para conducir de forma económica o para disfrutar de la emoción
Referencias
- ^ "Luz idiota - Definición de luz idiota por Merriam-Webster" .
- ^ "Mecánica Popular" . Revistas Hearst. Enero de 1984.
- ^ "Índice de directorio: Hudson / 1933_Hudson / 1933_Hudson_Super-Six_Owners_Manual" .
- ^ "FDsys - Examinar el código de regulaciones federales (edición anual)" .
- ^ Norma de seguridad de vehículos de motor de Canadá No. 101
- ^ ECE R48, "Instalación de dispositivos de iluminación y señalización luminosa en vehículos de motor"
- ^ a b c d e Erjavec, Jack (2005). Tecnología automotriz . ISBN 1-4018-4831-1.
- ^ "Ciencia Popular" . Septiembre de 1957.
- ^ https://books.google.com/books?id=q8_vHlaJHVwC&pg=PA200&dq=Malfunction+indicator+light+OBD&hl=en&ei=h4j-TNSEFoiDOpaCvc4M&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1Q20&ved=0page=result&resnum=1Q20&ved=0pageCC % 20light% 20OBD & f = false Código de Regulaciones Federales CFR 40 ar {Part 86, recuperado el 7 de diciembre de 2010
- ^ "Registro federal - Normas federales de seguridad de vehículos de motor; controles y pantallas" .
- ^ "Indicadores de control de crucero (velocidad)" .