En la Edad Media , el teloneum (también telonium o toloneum , del griego τελώνιον, telonion , toll-house), en francés tonlieu , a veces en inglés como thelony , era un peaje de mercado, un impuesto que se pagaba por una venta en el mercado. El término originalmente se refería a la aduana , pero gradualmente pasó a referirse al impuesto recaudado. El recolector del teloneo fue el teloneario . [1]
El término teloneo apareció por primera vez en el siglo quinto. [2] Llegó a cubrir numerosos peajes más específicos, como el portaticum , rotaticum y pulveraticum . En el período merovingio , el teloneo era una fuente importante de ingresos reales. A veces, los reyes concedían exenciones a las abadías, pero rara vez a nadie más. Los teleonarii con frecuencia cultivaban los impuestos , a menudo a los judíos. [3] Un documento emitido por el rey Felipe I de Francia alrededor de 1090 definía un teloneum como un impuesto sobre el transitum a vendentibus vel ementibus vel transeuntibus(transferencia entre vendedor y comprador). [4]
Justicia
Puede ser justo o injusto. Un solo thelony era un peaje que se consideraba una compensación por lo que ahora se consideraría un servicio público. Un thelony injusto era un honorario exigido contrariamente a la costumbre o donde no se prestaba ningún servicio a la persona obligada a pagarlo.
Ejemplos de solo thelonies, tomados del Capitulario 805 de Aix-la-Chapelle de Carlomagno , incluyen: una tarifa o peaje por usar un mercado, o por pasar sobre un puente cuando tradicionalmente se ha exigido, o por atracar un barco para más que varios días en la orilla de un río. Las leonías injustas incluyen: un peaje en un puente cuando no se cobró ninguno en el pasado, una tarifa por atracar en la orilla de un río por solo unos pocos días, un peaje por el paso en una carretera o por un bosque o campo, un peaje exigido a las personas pasando por debajo de un puente.
Otro capitular de Carlomagno del 805, el de Thionville , prohibió que se imponga cualquier "thelony nueva o injusta donde se estiran las cuerdas o donde los barcos pasan por debajo de los puentes, o en otros casos similares en los que no se presta ayuda a los viajeros". [5] En 809, Carlomagno ordenó: "[E] n el campo abierto donde no se construye un puente, ordenamos que no se imponga a la lonia de ninguna manera". [6]
Leyes
Una lista de las leonías para barcos y barcazas que llevaban mercancías a Billingsgate , en Londres, alrededor del año 1000, requería el pago no solo de dinero, sino también, en el caso de los hombres del Emperador que llegaban en barcos, para dar como la leona “en El día de Navidad dos prendas grises y una marrón, diez libras de pimienta, guantes para cinco hombres, dos tarrinas de vinagre de cuero, y tanto en Pascua ”. [7] Enrique I, rey de Inglaterra, en 1133 concedió a los ciudadanos de Londres la libertad de toda la soledad: “Y que todos los hombres de Londres y todos sus bienes, tanto en Inglaterra como en los puertos, sean abandonados y libres de la soledad, el paso, duración y todas las demás costumbres ". Además, si alguna ciudad o mansión obligaba a un ciudadano de Londres a tomar la leona de un ciudadano de Londres, "que los ciudadanos de Londres tomen su ciudad de esa ciudad o mansión donde se tomó la leona o la costumbre, tanto como el hombre de Londres dio por la leona, y así habrá sido recompensado por el daño ". [8]
El obispo Rüdiger de Speyer en 1084 invitó a un gran número de judíos a vivir en su ciudad "en mi empeño por convertir el pueblo de Speyer en una ciudad". Como parte de este arreglo, declaró: "A esto también he añadido que si algún [otro] judío se queda en algún momento con ellos, no pagará la monarquía". Como parte de este mismo arreglo, el obispo dispuso que los judíos "no estaban obligados a pagar peajes o aranceles [es decir, thelony] en las fronteras de la ciudad".
Referencias
- ^ Anne-Marie Dubler, "Teloneum / Teloneo / Tonlieu" , en Historisches Lexikon der Schweiz / Dictionnaire historique de la Suisse / Dizionario storico della Svizzera (2012 [2002]), consultado el 18 de octubre de 2018.
- ↑ Bruno Dumézil, Servir l'État barbare dans la Gaule franque. IV e –IX e siècle (Tallandier, 2013), pág. 91.
- ↑ Henri Pirenne , Mohammed and Charlemagne (Routledge, 2008 [1939]), p. 106.
- ^ Primer informe de la Comisión Real de Derechos de Mercado y Peajes , vol. 1 (Londres: 1889), pág. 10n.
- ^ "Proyecto de libros de consulta de historia de Internet" . www.fordham.edu . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
- ^ "Proyecto de libros de consulta de historia de Internet" . www.fordham.edu . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
- ^ Libro de fuentes medievales de Internet, disponible en http://www.fordham.edu/halsall/source/billingsgate-tolls.asp .
- ^ "Proyecto de libros de consulta de historia de Internet" . www.fordham.edu . Consultado el 27 de mayo de 2017 .