En la Edad Media , el teloneum (también telonium o toloneum , del griego τελώνιον, telonion , toll-house), en francés tonlieu , a veces anglicanizado thelony , era un peaje de mercado, un impuesto pagado sobre una venta en el mercado. El término se refería originalmente a la casa de aduanas , pero poco a poco pasó a referirse al impuesto recaudado. El recolector del teloneo era el telonearius . [1]
El término teloneo apareció por primera vez en el siglo quinto. [2] Llegó a cubrir numerosos peajes más específicos, como el portaticum , rotaticum y pulveraticum . En el período merovingio , el teloneo era una fuente importante de ingresos reales. Los reyes a veces dieron exenciones a las abadías, pero rara vez a nadie más. Los teleonarii recaudaron con frecuencia los impuestos , a menudo a judíos. [3] Un documento emitido por el rey Felipe I de Francia alrededor de 1090 definía un teloneo como un impuesto sobre el transitum a vendentibus vel ementibus vel transeuntibus(transferencia entre vendedor y comprador). [4]
Puede ser justo o injusto. Una justa telonia era un peaje considerado una compensación por lo que ahora se consideraría un servicio público. Una telonia injusta era un cargo exigido en contra de la costumbre o en el que no se prestaba ningún servicio a la persona obligada a pagarlo.
Ejemplos de telonías justas, tomados del Capitular de Aix-la-Chapelle de 805 de Carlomagno , incluyen: una tarifa o peaje por usar un mercado, o por cruzar un puente cuando eso se ha exigido tradicionalmente, o por atracar un barco por más que varios días en la orilla de un río. Las multas injustas incluyen: un peaje en un puente cuando no se cobraba ninguno en el pasado, una tarifa por atracar en la orilla de un río solo por unos pocos días, un peaje por el paso en una carretera o a través de un bosque o campo, un peaje exigido a las personas pasar por debajo de un puente.
Otro de los capitulares de Carlomagno de 805, el de Thionville , prohibía cualquier “teoría nueva o injusta [a ser] exigida donde se estiren cuerdas o cuando los barcos pasen por debajo de puentes, o en otros casos similares en los que no se preste ayuda a los viajeros”. [5] En 809, Carlomagno ordenó: “[E]n el campo abierto donde no hay un puente construido, ordenamos que no se exija ninguna telonia de ninguna manera”. [6]
Una lista de las lonías para barcos y barcazas que traían mercancías a Billingsgate , en Londres, alrededor del año 1000, requería el pago no solo de dinero, sino también —en el caso de los hombres del Emperador que venían en barcos— dar como la lonía “en el día de Navidad dos vestidos grises y uno marrón, diez libras de pimienta, guantes para cinco hombres, dos tinajas de cuero de vinagre, y lo mismo en Semana Santa”. [7]Enrique I, Rey de Inglaterra, en 1133 otorgó a los ciudadanos de Londres la libertad de toda thelony: “Y que todos los hombres de Londres y todos sus bienes, tanto en Inglaterra como en los puertos, estén libres de thelony, pass, lastage, y todas las demás costumbres.” Además, si algún pueblo o señorío exigiera la lonía a un ciudadano de Londres, “que los ciudadanos de Londres tomen en su ciudad de ese pueblo o señorío donde se tomó la lonía o la costumbre, tanto como el hombre de Londres dio por la lonía, y así él habrá sido recompensado por el daño.” [8]