El Terex 33-19 "Titan" era un prototipo de camión de acarreo con tren motriz eléctrico de CA / diésel, fuera de la carretera , de clase ultra , de tres ejes , diseñado por la División Terex de General Motors y ensamblado en la División de Diésel de General Motors en Londres, ON. , Canadá en 1973. Solo se produjo un 33-19 y fue el camión de transporte más grande y de mayor capacidad del mundo durante 25 años. Después de 13 años en servicio, el 33-19 fue restaurado y ahora se conserva en exhibición estática como atracción turística en Sparwood, BC , Canadá.
Terex 33-19 "Titán" | |
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Descripción general | |
Fabricante | División Terex de General Motors Corporation |
Producción | 1973 (prototipo) |
Montaje | Londres , Ontario , Canadá |
Carrocería y chasis | |
Clase | Ultra |
Tipo de cuerpo | Vertedero |
Diseño | FR ( motor delantero, tracción trasera ) |
Tren motriz | |
Motor | 10,343 pulgadas cúbicas (169,49 L) EMD 16-645E4 V-16 ( t / c diesel ) |
Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 29 pies 11 pulg (9,12 m) |
Largo | 66 pies 9 pulg (20,35 m) |
Ancho | 25 pies 7 pulg (7,80 m) |
Altura | 22 pies 7 pulg (6,88 m) |
Peso en vacío | GVWR 1.209.200 libras (548,48 toneladas) |
Desarrollo y producción
General Motors desarrolló el Titan en respuesta a la necesidad de camiones de transporte más eficientes por parte de los operadores de minas a cielo abierto . GM creía que una disminución general en la calidad del mineral combinado con una necesidad proyectada de extraer esquisto bituminoso y arenas bituminosas aumentaría la cantidad de mineral transportado por los camiones de los operadores de minas a cielo abierto en todo el mundo. [1] El Titan fue el más grande de la serie Terex 33 de camiones de acarreo todoterreno, que también incluía el 33-03, 33-05, 33-07, 33-09, 33-11 y el 33-15. El 33-19 y el 33-15 utilizaron trenes motrices eléctricos diésel / CA, mientras que los otros miembros más pequeños de la serie 33 de camiones de transporte utilizaron trenes motrices mecánicos.
El Titan se ensambló en la planta de ensamblaje de la División Diesel de General Motors en London, Ontario , Canadá , en 1973. [2] [3] El Titan se mostró por primera vez al público en octubre de 1974 en el Congreso Americano de Minería en Las Vegas, NV . [4]
GM predijo que cuando el Titan entrara en producción regular, costaría aproximadamente US $ 1,5 millones en 1976 (o $ 7 millones en la actualidad). [5] [6] Sin embargo, el Titán nunca entró en producción regular. El mercado mundial del carbón se suavizó a fines de la década de 1970, lo que provocó que las minas de carbón redujeran la producción y economizaran al reconstruir el equipo existente o comprar camiones de transporte más pequeños con registros operativos comprobados. El mercado proyectado para el 33-19 "Titan" nunca se materializó y el prototipo fue la única unidad jamás ensamblada. [2]
Historial de servicio
Terex puso el Titán en servicio con Kaiser Steel en su mina de hierro en Eagle Mountain, California , en enero de 1975. [7] [8] El Titán experimentó frecuentes periodos de inactividad , pero arrastró aproximadamente 3,5 millones de toneladas de tierra en el transcurso de sus cuatro años. de servicio en la mina Eagle Mountain.
A finales de 1978, el Titán fue enviado a la mina de Kaiser Steel en Sparwood , Columbia Británica , Canadá . La mina fue adquirida a Kaiser Steel por BC Resources en 1980. [9] Cuando Westar Mining adquirió posteriormente la mina en 1983, el Titan fue repintado de su color verde lima original de Terex a los colores azul y amarillo de Westar Mining. Poco después, Westar Mining compró el Titan a General Motors por 200.000 dólares (520.000 dólares en la actualidad) y 1 millón de dólares en repuestos (3 millones en la actualidad). Durante la propiedad de Westar Mining, la Titan tenía una tasa de tiempo de actividad de más del 70% y transportaba regularmente cargas que superaban las 350 toneladas cortas (320 t ). Westar Mining retiró el Titan del servicio en 1991.
Exhibición pública
Después de adquirir la mina Sparwood a finales de 1992, Teck Corporation ofreció el Titán para su preservación como monumento público en 1993. La Cámara de Comercio de Sparwood, Columbia Británica completó un esfuerzo de recaudación de fondos, restauró el Titán y lo promociona como una atracción turística. El Titan está en exhibición estática junto a la autopista 3 en Titan Park, 126B Aspen Drive, Sparwood, Columbia Británica, Canadá. [10] Aunque el 33-19 "Titan" fue restaurado, el motor se ha quitado.
El Titán jugó un papel protagónico en un comercial de televisión de Terex de 1977 [11] junto al gran jugador de golf Jack Nicklaus . El comercial comienza con Nicklaus parado en la plataforma cargada del Titan, golpeando pelotas de golf, y termina con un panorama de Nicklaus parado en medio de varios de los productos actuales de Terex.
Especificaciones
El Titan tiene una capacidad de carga útil de 350 toneladas cortas (320 t ), un peso neto del vehículo de 509,500 libras (231,100 kg) y un peso bruto del vehículo de 1,209,500 libras (548,600 kg). Con la carga completa, el Titan tenía una velocidad máxima de 48,0 km / h (29,8 mph). En el momento de su construcción en 1973, el Titan era el camión más grande y de mayor capacidad de carga útil jamás construido. [12] El Titan siguió siendo el camión de transporte de mayor capacidad existente durante 25 años hasta el debut del Caterpillar 797 de capacidad de carga útil de 360 toneladas cortas (330 t) en septiembre de 1998. [13] [14]
El Titan usó un tren motriz diesel / AC eléctrico que consistía en un modelo 16-645E4 de Electro-Motive Division , 16 cilindros , 3.300 hp (2.461 kW) brutos, 169.1 L (10.320 pulgadas cúbicas), turboalimentado , intercooler , inyección unitaria , motor de locomotora acoplado directamente a un alternador eléctrico de CA de 10 polos modelo AR10-D14 de Electro-Motive Division que envía energía de CC a través de un rectificador a los motores de tracción de General Motors modelo D79CF en cada una de las cuatro ruedas traseras emparejadas. [15] [16] El Titan utilizó un sistema de dirección en las cuatro ruedas. Las ruedas delanteras trazaron un arco de 71 grados. En un punto preestablecido cuando las ruedas delanteras se desplazan fuera del centro, las ocho ruedas traseras también comenzarían a girar, moviéndose hasta un máximo de 10 grados fuera del centro. [5] El Titan requería diez neumáticos de 40,00x57 . [12]
Ver también
- Camión de transporte
Notas
- ^ La edad de 1975 , p. 19.
- ↑ a b Eglefino , 1998 , p. 121.
- ^ Mercer 1999 .
- ^ Eglefino 1998 , p. 122.
- ↑ a b Lamm , 1976 , p. 162.
- ^ Oficina de estadísticas laborales de 2011 de Estados Unidos .
- ^ Hoppe 1978 , p. 217.
- ^ Lamm 1976 , p. 89.
- ^ Wilson 2002 .
- ^ Distrito de Sparwood 2010 .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=9fowP7RQmMY
- ↑ a b División de Terex , 1974 , p. 2.
- ^ Alves y col. 2003 , pág. 51.
- ^ Guau , 2006 , p. 26.
- ^ Lamm 1976 , p. 158.
- ^ División de Terex 1974 , p. 1.
Referencias
- "Los transportistas de 350 toneladas sorprenden a la industria" . La edad . Melbourne, Victoria, Australia: Fairfax Media. 1975-05-19. Característica de movimiento de la tierra . Consultado el 15 de marzo de 2010 .
... el Titan había sido diseñado y construido para satisfacer las demandas presentes y futuras de la industria minera a cielo abierto de transportistas más eficientes de alta capacidad de producción ...
- Alves, Michael; Eglefino, Keith; Halberstadt, Hans; Sargent, Sam (27 de diciembre de 2003). "Capítulo 5: Camiones de obras". Equipo pesado (Crestline ed.). St. Paul, Minnesota, Estados Unidos: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-1775-4. Consultado el 8 de abril de 2011 .
Con 350 toneladas de capacidad, era el camión más grande del mundo, un título que ostentaba durante unos 25 años.
CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace ) - "Calculadora de inflación del IPC" . bls.gov . Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. 2011 . Consultado el 8 de abril de 2011 .
$ 1,500,000 en 1976 tiene el mismo poder adquisitivo que $ 5,834,156.41 en 2011
- "Distrito de Sparwood - Titan Terex" . sparwood.bc.ca . Distrito de Sparwood. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2010 . Consultado el 1 de marzo de 2010 .
Visite el Terex Titan, ubicado en Sparwood ...
- Eglefino, Keith (16 de agosto de 1998). "Capítulo seis camiones de obras" . Movimientos de tierra gigantes una historia ilustrada . Crestline. Estados Unidos de América: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-0369-6. Consultado el 1 de marzo de 2010 .
El Titan ... (fue) construido por la División Diesel de GM en London, Ontario.
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Un prototipo del 33-19 ha estado operando en la mina de hierro Eagle Mountain de Kaiser Steel en California desde enero de 1975.
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tiene texto extra ( ayuda )CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace ) - Lamm, Mike (octubre de 1976). "Highballing el camión más grande del mundo" . Mecánica popular . Nueva York, Nueva York, Estados Unidos: Hearst Corporation . 146 (4). OCLC 61313194 . Consultado el 8 de abril de 2011 .
GM ha estado operando el camión volquete Titan en la mina de hierro Kaiser en Eagle Mountain, California.
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Ya en 1973, Terex desarrolló un dúmper de tres ejes y 350 toneladas ...
CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace ) - "Formulario de transportista Terex 33-19 No. GMD 1946" (PDF) . Canadá: División Terex de General Motors Corporation. Diciembre de 1974 . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
- Guau, Mike (24 de marzo de 2006). Hitch, Lindsay; Gansen, Steve (eds.). Ultra Haulers: gigantes globales de la industria minera . Estados Unidos de América: MBI. ISBN 978-0-7603-2381-6. Consultado el 1 de marzo de 2010 .
... el 33-19, que ofrecía una capacidad de 350 toneladas estadounidenses / 316 toneladas que no se superaría en más de 20 años.
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Por 55 dólares la acción, en septiembre de 1980, la BC Resources Investment Corporation (BCRIC), de propiedad pública, compró Kaiser Resources, lock, stock and barrel.
CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
Otras lecturas
- Orlemann, Eric C. (1997). Máquinas de movimiento de tierra Euclid y Terex . Estados Unidos de América: MBI Publishing Company LLC. ISBN 978-0-7603-0293-4.
enlaces externos
- Folleto del producto Terex 33-19 "Titan" GMD 1946 (PDF) - PDF Cast
- Información Turística Terex 33-19 "Titán"
- Titan Cam, Sparwood, BC