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Nuevo gigante de Texas
Anteriormente conocido como Texas Giant
New Texas Giant logo.png
El NUEVO Gigante de Texas.jpg
New Texas Giant cuenta con orugas de acero y giros sobrebandeados
Six Flags Over Texas
LocalizaciónSix Flags Over Texas
Sección del parqueTexas
Coordenadas32 ° 45′23 ″ N 97 ° 4′23 ″ O / 32.75639 ° N 97.07306 ° W / 32,75639; -97.07306Coordenadas : 32 ° 45′23 ″ N 97 ° 4′23 ″ W  / 32.75639 ° N 97.07306 ° W / 32,75639; -97.07306
EstadoOperando
Fecha de apertura22 de abril de 2011 ( 22 de abril de 2011 )
CostoUS $ 10 millones
ReemplazadoGigante de Texas
Estadísticas Generales
EscribeAcero
FabricanteConstrucción de las Montañas Rocosas
DiseñadorAlan Schilke
ModeloI-Box - Personalizado
Sistema de elevación / lanzamientoColina de elevación de cadena
Altura153 pies (47 m)
Soltar147 pies (45 m)
Largo4.200 pies (1.300 m)
Velocidad65 mph (105 kilómetros por hora)
Inversiones0
Duración3:25
Ángulo vertical máximo79 °
Capacidad1600 jinetes por hora
Fuerza G4.2
Restricción de altura48 pulgadas (122 cm)
Trenes3 trenes con 6 coches. Los pasajeros se organizan en 2 filas en 2 filas para un total de 24 pasajeros por tren.
New Texas Giant en RCDB
Imágenes de New Texas Giant en RCDB

New Texas Giant es una montaña rusa de acero ubicada en Six Flags Over Texas en Arlington, Texas . Originalmente abrió como Texas Giant , que era la montaña rusa de madera más alta del mundo cuando debutó en 1990. Fabricada por Dinn Corporation y diseñada por Curtis D. Summers , Texas Giant operó durante casi dos décadas, ocupando el primer lugar entre las montañas rusas de madera en 1998 y 1999 en los premios Golden Ticket Awards de Amusement Today . La popularidad en declive a medida que el viaje ganó una reputación negativa por su creciente aspereza llevó a su desaparición en 2009.

Tras su cierre en 2009, Texas Giant se sometió a una remodelación de 18 meses por Rocky Mountain Construction (RMC). Resurgió como New Texas Giant en 2011. Se mantuvo gran parte de la estructura de madera original, pero la pista de madera fue reemplazada por acero utilizando la tecnología de pista I-Box de RMC . La montaña rusa renovada vio un aumento en la altura de 143 a 153 pies (44 a 47 m) y la longitud de caída de 137 a 147 pies (42 a 45 m), así como un ángulo de caída más pronunciado de 79 °. New Texas Giant también presenta múltiples giros inclinados hasta un ángulo de 115 °.

La montaña rusa renovada fue bien recibida, ganó el premio Best New Ride en los premios Golden Ticket de 2011 y obtuvo una alta clasificación en las encuestas de la industria. Un incidente fatal que ocurrió el 19 de julio de 2013 resultó en modificaciones al sistema de sujeción de la atracción.

Historia

En septiembre de 1989, Six Flags anunció la contratación de Dinn Corporation para construir dos nuevas montañas rusas de madera, [1] con Curtis D. Summers como diseñador. [2] Uno iría a Six Flags Over Texas como The Texas Giant y el otro iría a Six Flags Over Georgia como Georgia Cyclone . [1]

El Texas Giant se construyó utilizando más de 2100 m 3 (900 000 pies tablares ) de madera. [3] Los trenes fueron fabricados por Philadelphia Toboggan Coasters . [2] El Texas Giant se inauguró oficialmente el 17 de marzo de 1990. [2] En la inauguración, el paseo era la montaña rusa de madera más alta del mundo, con una altura de 143 pies (44 m). [4]

Después de la apertura del viaje, tuvo varias modificaciones y renovaciones, que incluyeron volver a perfilar partes del viaje, acortar los trenes de siete vagones a trenes de seis vagones y realizar el mantenimiento en la vía de madera. [5] Six Flags Over Texas realizó más de 1.200 pies (370 m) de trabajo en la pista durante la temporada baja 2008-2009, con el objetivo final de mejorar la suavidad de la pista. Aunque el mantenimiento mejoró el viaje, los funcionarios del parque necesitaban una solución más permanente. La especulación inicial indicó que la atracción se retiraría por completo del parque; sin embargo, Six Flags Over Texas negó cualquier intención o consideración para hacerlo. [6] En marzo de 2009, el parque anunció el cierre de Texas Giant antes de una renovación de $ 10 millones. [4] SiguiendoFright Fest para ese año, el paseo cerró el 1 de noviembre de 2009. [6] [7]

Texas Giant durante su renovación

Las renovaciones comenzaron casi de inmediato e implicaron la eliminación de todos los rieles de madera y modificaciones en algunas de las estructuras de soporte. [6] El 3 de marzo de 2010, Six Flags Over Texas y Rocky Mountain Construction (RMC) dieron a conocer la pista de acero I-Box que se utilizaría en el paseo renovado. La pista fue desarrollada en el transcurso de tres años por el propietario de RMC, Fred Grubb, y los ingenieros de Ride Centerline, LLC , Alan Schilke y Dody Bachtar. [8] [9] El riel de acero fue diseñado para reemplazar cualquier estructura de riel de madera existente, con la forma del riel, el peso aproximado y las dimensiones iguales. [8] [10]Schilke diseñó las modificaciones al diseño, dando especificaciones a Grubb para la fabricación en la planta de RMC en Idaho. Allí, se soldaron a máquina placas bidimensionales de acero para formar las piezas tridimensionales de la pista. [8] La remodelación vio gran parte de la pista volver a perfilarse; la colina de elevación se incrementó en 10 pies (3.0 m), la primera caída se inclinó a 79 grados y se agregaron varios giros con exceso de peralte (que van de 90 ° a 115 °). [6] [10] La atracción renovada, apodada New Texas Giant , reabrió el 4 de abril de 2011. [7]

Características

The Texas Giant antes y después de su renovación, mostrando el perfil de la primera caída y un cambio de rumbo. El paseo renovado presenta una primera caída más pronunciada y más larga, así como varios giros con exceso de inclinación hasta 115 ° (en la foto).

Como su nombre indica, New Texas Giant se encuentra dentro de la sección de Texas de Six Flags Over Texas. [11] Fue la primera instalación de la vía I-Box de Rocky Mountain Construction. [8] New Texas Giant opera con tres trenes fabricados por Gerstlauer . [7] [8] Hay tres trenes (de color rojo, azul y negro) con el tema de 1961 Cadillac Devilles . [12] Cada tren está compuesto por seis vagones, cada uno de los cuales sienta a los pasajeros en dos filas de dos. [7] Los pasajeros están sujetos mediante el uso de una barra de regazo hidráulica individual y un cinturón de seguridad. [7] [13]

El Texas Giant original de Dinn Corporation tenía una altura de 10 pies (3,0 m) más baja que su homólogo de Rocky Mountain Construction. El renovado New Texas Giant presenta una primera caída más pronunciada y más larga y, por lo tanto, alcanza una velocidad máxima más rápida. [2] [7] Además, una hélice de 540 ° después de la carrera de freno en la mitad del recorrido se convirtió en un giro de 180 °, lo que resultó en una reducción de la longitud de la pista en aproximadamente 400 pies (120 m). [2] [14] [15] [16]

EstadísticaGigante de Texas [2]Nuevo gigante de Texas [7] [14]
Años1990-20092011-presente
FabricanteDinn CorporationConstrucción de las Montañas Rocosas
DiseñadorCurtis D. SummersAlan Schilke
PistaMaderaAcero
Altura143 pies o 44 m153 pies o 47 m
Soltar137 pies o 42 m147 pies o 45 m
Largo4.920 pies o 1.500 m4.200 pies o 1.300 m
Velocidad62 mph o 100 km / h65 mph o 105 km / h
Ángulo vertical máximo53 °79 °
TrenesPosavasos de trineo de Filadelfia (PTC)Gerstlauer

Experiencia de viaje

Una descripción general de parte del diseño del New Texas Giant, que incluye el doble, el giro de 90 ° sobrebandeado y el túnel final

El New Texas Giant comienza con un giro a la derecha al salir de la estación . Esto conduce directamente a una colina de elevación de cadena de 153 pies de altura (47 m) . Una vez en la cima, los ciclistas caen 147 pies (45 m) en un ángulo de 79 °. Un doble hacia arriba conduce a un giro con exceso de peralte de 90 °, un descenso y un giro con exceso de peralte de 95 °. Otro descenso y subida lleva al tren a un giro de 115 ° con exceso de peralte. La salida de la curva con exceso de peralte conduce a una pequeña colina de tiempo de aire , que genera la mayor fuerza G negativa en el recorrido, antes de ascender a la carrera de freno de mitad de recorrido . El tren desciende de la carrera de freno y continúa a través de una serie de colinas de tiempo de aire y cambios de dirección a poca distancia del suelo. Este pasa por tres túneles separados, terminando con el finalcarrera de freno y camino corto de regreso a la estación. [14] [15]

Recepción

El gigante de Texas original fue bien recibido, aunque su popularidad había disminuido hacia el final de su operación. Después de su renovación de 2010, la popularidad de la atracción regresó.

En Amusement Today ' s Premios Golden Ticket Gigante de Texas clasificó como la número uno montaña rusa de madera para el año 1998 y 1999. [17] [18] Su rango disminuido lentamente a la posición 32 en 2009, su último año de operación como una montaña rusa de madera. [19] Tras su renovación de 2010, el New Texas Giant volvió a ocupar un lugar destacado en los premios Golden Ticket Awards (esta vez entre las montañas rusas de acero), alcanzando los puestos 6 y 5 en 2011 y 2012, respectivamente. [20] [21] El viaje también ganó un premio Golden Ticket Award por ser el mejor viaje nuevo de 2011 . [20]

Premios Golden Ticket : las mejores montañas rusas de madera
Año199819992000200120022003200420052006200720082009
Clasificación1 [17]1 [18]3 [22]8 [23]8 [24]10 [25]9 [26]12 [27]14 [28]20 [29]28 [30]32 [19]
Premios Golden Ticket : las mejores montañas rusas de acero
Año201120122013201420152016201720182019
Clasificación6 [20]5 [21]6 [31]8 [32]10 [33]16 [34]9 [35]23 [36]26 [37]

Incidentes

El 19 de julio de 2013, una mujer de 52 años murió mientras viajaba en New Texas Giant. Un funcionario del parque emitió un comunicado que decía: "Estamos comprometidos a determinar la causa de este trágico accidente y utilizaremos todos los recursos a lo largo de este proceso ... Cuando tengamos nueva información para proporcionar, lo haremos". El viaje se cerró indefinidamente en espera de una mayor investigación. [38] [39] [40] El parque completó su investigación declarando el 10 de septiembre de 2013 que la falla mecánica no era la culpable. El viaje reabrió el 14 de septiembre de 2013, después de que se instalaron barras de sujeción, almohadillas y cinturones de seguridad rediseñados en los tres trenes. [13] [41]El incidente resultó en la introducción de cinturones de seguridad como precaución en otras montañas rusas a lo largo de la cadena Six Flags. [42]

Ver también

  • Construcción de las Montañas Rocosas

Referencias

  1. ↑ a b Boyer, Mike (18 de septiembre de 1989). "Firma local diseñará dos posavasos" . El Cincinnati Enquirer . Consultado el 10 de enero de 2021 , a través de Newspapers.com.
  2. ^ a b c d e f Marden, Duane. "Gigante de Texas (Six Flags Over Texas)" . Base de datos de la montaña rusa . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2010 . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  3. ^ Marden, Duane. "Gigante de Texas - Six Flags Over Texas" . Base de datos de la montaña rusa . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2004 . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  4. ↑ a b Moiser, Jeff (16 de marzo de 2009). "Six Flags Over Texas para cerrar Texas Giant para renovaciones en 2010" . Noticias de la mañana de Dallas . Archivado desde el original el 22 de abril de 2009 . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  5. ^ Stooksbury Guier, Cindy (24 de abril de 2000). "El aumento del turismo de Parks Hope State es solo el boleto". Negocio de la diversión . 112 (17): 15-18.
  6. ↑ a b c d Baldwin, Tim (mayo de 2011). "El nuevo gigante de Texas: renace una vieja leyenda" (PDF) . Diversión hoy . 15 (2): 1, 5–6. Archivado desde el original (PDF) el 10 de diciembre de 2013 . Consultado el 6 de diciembre de 2012 .
  7. ^ a b c d e f g Marden, Duane. "New Texas Giant (Six Flags Over Texas)" . Base de datos de la montaña rusa . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
  8. ↑ a b c d e Slade, Gary (abril de 2010). "Fred Grubb habla sobre el nuevo Texas Giant". Diversión hoy . 14 (1): 9-10.
  9. ^ Solicitud de EE . UU. 2011146528 , Schilke, Alan ; Grubb, Fred; Bachtar, Dody, "Pista de vehículos rodantes" 
  10. ^ a b "Nuevo diseño innovador de pista introducido para Texas Giant". Diversión hoy . 14 (1): 9. Abril de 2010.
  11. ^ "Paseos emocionantes" . Six Flags Over Texas. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013 . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  12. ^ Sandy, Adam (mayo de 2011). Six Flags recurre a Gerstlauer para entregar trenes temáticos ”. Diversión hoy : 8.
  13. ^ a b "El gigante de Texas reabrirá tras la implementación de medidas de seguridad incrementales" (Comunicado de prensa). Six Flags Over Texas. 10 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2013 . Consultado el 11 de septiembre de 2013 .
  14. ^ a b c "Hechos rápidos". Diversión hoy . 15 (2): 5. Mayo de 2011.
  15. ↑ a b Alvey, Robb (21 de abril de 2011). "Nuevo Texas Giant REAL POV Six Flags Over Texas Roller Coaster Media Day 2011" . Revisión del parque temático . YouTube . Consultado el 5 de septiembre de 2013 .
  16. ^ Alvey, Robb (10 de diciembre de 2011). "Asiento delantero de la montaña rusa de madera gigante de Texas original POV Six Flags Over Texas" . Revisión del parque temático . YouTube . Consultado el 5 de septiembre de 2013 .
  17. ^ a b "Top 25 montañas rusas de madera " (PDF) . Diversión hoy : 6B. Agosto de 1998 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  18. ^ a b "Top 25 montañas rusas de madera " (PDF) . Diversión hoy : 6B. Agosto de 1999 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  19. ^ a b "Top 50 montañas rusas de madera " (PDF) . Diversión hoy . 13 (6.2): ​​38–39. Septiembre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  20. ^ a b c "Las 50 mejores montañas rusas de acero " (PDF) . Diversión hoy . 15 (6.2): ​​38–39. Septiembre de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
  21. ^ a b "Top 50 montañas rusas de acero " (PDF) . Diversión hoy . 16 (6.2): ​​36–37. Septiembre de 2012 . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
  22. ^ "Top 25 montañas rusas de madera " (PDF) . Diversión hoy . Agosto de 2000 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
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  27. ^ "Top 50 montañas rusas de madera " (PDF) . Diversión hoy : 22-23B. Septiembre de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  28. ^ "Top 50 montañas rusas de madera " (PDF) . Diversión hoy : 30–31B. Septiembre de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  29. ^ "Top 50 montañas rusas de madera " (PDF) . Diversión hoy . 11 (6.2): ​​42–43. Septiembre de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  30. ^ "Top 50 montañas rusas de madera " (PDF) . Diversión hoy . 12 (6.2): ​​42–43. Septiembre de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
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  32. ^ "2014 montañas rusas de acero Top 50 " (PDF) . Diversión hoy . 18 (6.2): ​​46–47. Septiembre de 2014 . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
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  34. ^ "2016 montañas rusas de acero top 50" . Premios Golden Ticket . Diversión hoy . Septiembre de 2016 . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
  35. ^ "2017 Top 50 posavasos de acero" . Premios Golden Ticket . Diversión hoy . Septiembre de 2017 . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
  36. ^ "2018 Top 50 posavasos de acero" . Premios Golden Ticket . Diversión hoy . Septiembre de 2018 . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
  37. ^ "2019 Top Steel" . Premios Golden Ticket . Diversión hoy . Septiembre de 2019 . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
  38. ^ Wilonsky, Robert (19 de julio de 2013). "Rompiendo: Mujer muere en la montaña rusa Gigante de Texas de Six Flags" . dallasnews.com . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de julio de 2013 .
  39. ^ Kretz, Chelsea; Collins, Calvert (19 de julio de 2013). "Six Flags: mujer murió mientras viajaba en Texas Giant" . KDFW FOX 4 . Consultado el 20 de julio de 2013 .
  40. ^ James, Michael; Shaw, Alexis (20 de julio de 2013). "Testigos en Six Flags Over Texas Roller Coaster Death: 'Eso podría haber sido yo ' " . ABC News . Consultado el 20 de julio de 2013 .
  41. ^ Shoichet, Catherine E .; Sutton, Joe (11 de septiembre de 2013). "La montaña rusa de Texas reabrirá después de la muerte de la mujer" . CNN . Consultado el 11 de septiembre de 2013 .
  42. ^ "Six Flags Fiesta Texas agrega cinturones de seguridad a Iron Rattler después de la caída mortal en Arlington" . WFAA . 15 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2013 . Consultado el 1 de enero de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )

Enlaces externos

  • Sitio web oficial
  • Nuevo gigante de Texas en la base de datos de la montaña rusa
  • New Texas Giant en Rocky Mountain Construction
  • Punto de vista oficial del New Texas Giant en YouTube
  • Punto de vista del gigante de Texas original en YouTube
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