A continuación se incluye una lista y un resumen de algunas de las carreteras estatales eliminadas (es decir, aquellas que no tienen una ruta actual) como se describe en los archivos de designación del Departamento de Transporte de Texas, que se indican con cero millaje actual.
La carretera estatal 1 iba desde El Paso a través de Dallas hasta Texarkana . Fue la primera carretera designada en 1917. En 1926, se designó el Sistema de Carreteras de los Estados Unidos , con la US 80 ubicada desde El Paso a Dallas y la US 67 desde Dallas a Texarkana. El 26 de septiembre de 1939, se eliminaron las designaciones duales, dejando SH 1 solo en un pequeño tramo al oeste de Dallas. Esta sección fue redesignada como State Loop 260 el 20 de agosto de 1952. Desde ese momento, el número "solo puede ser asignado por el Director Ejecutivo del Departamento de Transporte de Texas o la Comisión de Transporte". [1]
La carretera estatal 2 se designó originalmente en 1917 y se extendía desdesureste de Wichita Falls hasta Fort Worth . Luego, la ruta se dividió en dos en Waco , con un ramal viajando hacia el suroeste a través de Austin y San Antonio antes de terminar en Laredo , mientras que el ramal del este viajó hacia el sureste a través de Houston , terminando en Galveston . El ramal este se transfirió a SH 6 el 21 de agosto de 1923 para evitar tener dos carreteras separadas con el mismo número. A la ruta occidental se le asignó la ruta US 81 en 1926. La designación conjunta con la US 81 se eliminó por completo el 26 de septiembre de 1939.
La carretera estatal 13 se designó originalmente en 1917 y atravesaba Texas Panhandle a lo largo de Ozark Trail . Por lo general, hacía referencia a la ruta hacia el oeste desde Amarillo hasta la frontera del estado de Nuevo México . En 1926, la Ruta 66 de los EE. UU. se ubicó junto a la ruta. La designación conjunta se eliminó por completo el 26 de septiembre de 1939.
State Highway 28 fue designada el 3 de septiembre de 1917, en una ruta que atravesaba el sur de Texas Panhandle desde Farwell hasta Mineral Wells . [2] El 20 de enero de 1919, se designó una rama, SH 28A , desde Crowell a través de Vernon hasta la frontera con Oklahoma. [3] El 21 de agosto de 1922, se agregó una sucursal a Sagerton . [4] [5] El 21 de agosto de 1923, la sección de Crowell a Sagerton se volvió a numerar como SH 51 y el ramal a Jacksboro se volvió a numerar como SH 24 , con la sección del ramal de Jacksboro a Mineral Wells ya parte de SH 25 .[6] En cambio, la SH 28 se desvió por la SH 28A a través de Vernon hasta la frontera con Oklahoma. La US 70 se ubicó a lo largo de toda la ruta, excepto por la pequeña rama al noreste de Vernon. Esta sucursal fue asignada a la US 183 en 1939.
El 4 de agosto de 1932, SH 28 Loop fue designado a través de Lockney . [7] El 1 de agosto de 1936, se agregó un SH 28 Spur encima del SH 28 Loop. [8] El 16 de noviembre de 1937, se designó otro SH 28 Spur en Olton. [9] Todas las designaciones conjuntas con US Routes se eliminaron por completo el 26 de septiembre de 1939. SH 28 Spur y SH 28 Loop se convirtieron en Spur 9 (Olton) y Loop 75 (Lockney).[10]