Una Texas T , también llamada rampa en T, es una rampa de carretera en forma de T que combina rampas de entrada y salida en una sola estructura que permite la entrada y salida a los carriles izquierdos (interiores) de una autopista . Su objetivo es evitar la congestión del tráfico causada por un gran número de vehículos de alta ocupación que cruzan varios carriles cerca de las salidas. [1]
La mayoría de los carriles HOV de la autopista son el carril más a la izquierda (interior), mientras que la mayoría de las salidas y entradas se conectan al carril más a la derecha (exterior). Inmediatamente después de ingresar a la carretera, los vehículos de alta ocupación deben cambiar de carril varias veces para llegar al carril HOV y revertir este proceso cuando se acerquen a la salida. Peor aún, muchos HOV son grandes vehículos de tránsito, como camionetas y autobuses. Este cruce de carriles puede exacerbar significativamente la congestión, particularmente si el tráfico ya está demasiado congestionado para que los conductores puedan hacer estos cambios de carril cómodamente a gran velocidad.
El Texas T evita gran parte de este cambio de carril al proporcionar a los vehículos en el carril HOV izquierdo (es decir, autobuses y carpools) una salida directamente desde el carril más a la izquierda. De manera similar, al ingresar a la autopista, los vehículos pueden incorporarse directamente al carril más a la izquierda. La rampa tiene forma de T porque, por lo general, el destino más importante para el tráfico es un centro de tránsito o distrito comercial ubicado a un lado de la autopista, y la rampa proporciona acceso solo desde y hacia este lado. El puente no cruza completamente la autopista sino que termina en el medio, formando una "T". También existe un diseño de "rampa en T doble", que proporciona acceso al carril HOV hacia y desde ambos lados de la autopista.
El Texas T se llama así por su ubicuidad en Houston , pero el diseño se usa en otras ciudades estadounidenses. Por ejemplo, en los últimos años se construyeron varias T de Texas en los suburbios de Seattle para brindar acceso a los HOV a los centros de tránsito, y se están construyendo o planificando más.
Referencias
- ^ Bhargava, Abhishek; Oware, Euridice; Labi, Samuel; Sinha, Kumares C. (2006). Medición en rampa e instalaciones de vehículos de alta ocupación: un estudio de síntesis (informe técnico). Programa Conjunto de Investigación en Transporte , Universidad Purdue . pag. 28 . Consultado el 28 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Freeway Transit at the Wayback Machine (archivado el 4 de febrero de 2012), un capítulo del libro electrónico gratuito Houston Freeways , tiene una foto de un Texas T en la página 332. Se puede ver una rampa en T doble en la página siguiente.