Lycoming Engines es un importante fabricante estadounidense de motores de aviones . Con una fábrica en Williamsport, Pensilvania , Lycoming produce una línea de motores de cuatro, seis y ocho cilindros, refrigerados por aire, horizontalmente opuestos , incluidos los únicos motores de pistón para helicópteros y acrobáticos certificados por la FAA en el mercado.
La compañía ha construido más de 325.000 motores de aviones de pistón y alimenta a más de la mitad de la flota de aviación general del mundo, tanto de ala fija como de ala rotatoria . Lycoming es una división operativa de Avco Corporation, una subsidiaria de Textron . [1]
Lycoming fecha su fundación en 1845 por " Madame Ellen Curtis Demorest ". [2] Sin embargo, la historia temprana de la empresa (especialmente antes de 1860) no está clara; [3] El biógrafo Ishbel Ross señala que el matrimonio de Ellen Louise Curtis con William Jennings Demorest tuvo lugar en 1858, algo después de la supuesta fecha de establecimiento de la empresa. [3] Unos años más tarde en Nueva York , entre c. 1860 y 1887, los Demorest publicaron revistas de moda y operaron Demorest Fashion and Sewing-Machine Company (a veces conocida como Demorest Manufacturing Company). Produjeron máquinas de coser "Madame Demorest" y "Bartlett & Demorest" y vendieron los innovadores patrones de papel de Ellen Demorest para confección. [3] Durante este período, Ellen Demorest patentó varios accesorios de moda, [4] [5] mientras que su esposo patentó mejoras en las máquinas de coser [3] y un aparato para la vulcanización del caucho. [6] [7]
Alrededor de 1883, Gerrit S. Scofield & Frank M. Scofield (agentes de publicidad de Nueva York) compraron la marca Demorest y el negocio de las máquinas de coser (los Demorest retuvieron el negocio de las revistas) y construyeron una fábrica en Williamsport, Pensilvania (en el condado de Lycoming ). . [3] [8] A instancias de la recién creada Junta de Comercio de Williamsport, los ciudadanos invirtieron 100.000 dólares estadounidenses en la nueva planta de fabricación, que empleaba a 250 personas. [3] La fábrica producía de 50 a 60 máquinas de coser por día. [9] Con el desarrollo de la "Bicicleta de Nueva York" en 1891 (diseñada por el empleado SH Ellis), la empresa diversificó su oferta de productos. [3][9] Hasta principios de la década de 1900, la fábrica producía máquinas de coser , bicicletas , máquinas de escribir , sillas de ópera y otros productos. [2] [3] [9]
En 1907, la fabricación de máquinas de coser se había vuelto poco rentable para Demorest, y la empresa fue vendida y reestructurada como Lycoming Foundry and Machine Company , cambiando su enfoque hacia la fabricación de motores de automóviles . [2] [3] En 1910, la compañía suministró su primer motor de automóvil a Velie , [10] y durante la primera era posterior a la Primera Guerra Mundial , la compañía era un proveedor importante de Auburn (que produjo el Auburn , Cord y líneas de Duesenberg ). Para 1920, Lycoming producía 60.000 motores al año, con una fuerza laboral de 2.000 personas. Para manejar la capacidad, se construyó un nuevo complejo de fundición enWilliamsport ese año. [11] Finalmente Lycoming se convirtió en el principal proveedor de Auburn, y en 1927 Errett Lobban Cord compró la empresa, [10] colocándola bajo su grupo paraguas Auburn Manufacturing. Entre los motores que Lycoming produjo para Cord se encontraba un motor de ocho cilindros en línea con cabeza en L de 298,5 pies cúbicos. pulg. de desplazamiento que producía 125 caballos de fuerza. Esto se utilizó en el Cord L-29. Lycoming también produjo un doble árbol de levas recto 8 utilizado en la legendaria serie J de Duesenberg. Esta planta motriz producía 265 caballos de fuerza, seis veces la potencia de un Ford Modelo A contemporáneo. Se instaló una versión sobrealimentada, que genera 325 caballos de fuerza, en los modelos Duesenberg SJ y SSJ.
En 1929, Lycoming produjo su primer motor de aviación, el radial R-680 de nueve cilindros . [2] Este fue un diseño bastante exitoso y se usó ampliamente en aviones ligeros , incluido Cord's Travel Air .