La décima carrera de botes tuvo lugar en el río Támesis el 15 de diciembre de 1849. Normalmente se celebra anualmente, el evento es una carrera de remo lado a lado entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge . La carrera terminó con Oxford declarados ganadores después de que Cambridge fuera descalificado. Es la única vez que la regata se ha realizado dos veces en un año calendario, y también es la única vez que el evento se ha decidido como resultado de una descalificación.
Décima regata | |||
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Fecha | 15 de diciembre de 1849 | ||
Ganador | Oxford | ||
Margen de victoria | Cambridge descalificado | ||
Ganar tiempo | No hay tiempo | ||
Récord general (Cambridge – Oxford) | 7-3 | ||
Árbitro | Mr Fellowes ( Leander Club ) | ||
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Fondo
WG Rich, presidente de la OUBC escribiendo después de la carrera en marzo de 1849 [1]
La carrera de botes es una competencia de remo lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [2] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [2] La carrera se celebró por primera vez en 1829 , y desde 1845 se ha disputado en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) del río Támesis, en el suroeste de Londres. [3] [4]
Cambridge había vencido a Oxford "fácilmente" en la carrera a principios de ese año . Fue como resultado de la forma de la derrota, y con dudas sobre la construcción del barco de Oxford, que lanzaron un desafío al Club Náutico de la Universidad de Cambridge en octubre para competir nuevamente en diciembre. [5] [6] La invitación a la carrera fue "aceptada de inmediato". [7] Cambridge mantuvo el liderazgo general, con siete victorias frente a las dos de Oxford. [8]
Tripulaciones
La tripulación de Oxford estaba formada por cuatro remeros que habían participado en la carrera anterior en marzo, con Chitty, Steward, Sykes y Rich regresando para los Dark Blues. Cambridge dio la bienvenida a cinco remeros y al timonel, George Booth. La diferencia de peso entre las tripulaciones fue marginal, los remeros de Oxford que pesaban un promedio de poco menos de 11 st 6 lb (72,4 kg) pesaban 0,125 libras (0,06 kg) por hombre más pesado que Cambridge. [9]
Asiento | Cambridge | Oxford | ||||||
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Nombre | Universidad | Peso | Nombre | Universidad | Peso | |||
Inclinarse | En Baldry | Primera trinidad | 10 st 10 libras | JJ Hornby | Brasenose | 11 st 8 libras | ||
2 | HP Pellew | Tercera trinidad | 11 st 0 libras | W. Houghton | Brasenose | 11 st 2 libras | ||
3 | AR De Rutzen | Tercera trinidad | 11 st 8 libras | James Wodehouse | Exeter | 11 st 7 libras | ||
4 | JC Holden (P) | Tercera trinidad | 11 st 11 libras | JW Chitty | Balliol | 11 st 9 libras | ||
5 | WLG Bagshawe | Tercera trinidad | 12 st 0 libras | J. Aitken | Exeter | 12 st 1 libra | ||
6 | HJ Miller | Tercera trinidad | 12 st 0 libras | CH Steward | Mirador | 12 st 2 libras | ||
7 | WC Hodgson | Primera trinidad | 11 st 3 libras | JJ Sykes | Worcester | 10 st 2 libras | ||
Carrera | JC Wray | 2da Trinidad | 11 st 0 libras | WG Rich (P) | Iglesia de Cristo | 11 st 2 libras | ||
Timonel | George Booth | Primera trinidad | 10 st 12 libras | Richard Wm. Algodón | Iglesia de Cristo | 9 st 0 libras | ||
Fuente: [9] (P) - presidente del club de barcos [10] |
Raza
Oxford ganó el sorteo y eligió comenzar desde la estación de Middlesex, dejando Cambridge con Surrey. [11] Las condiciones meteorológicas eran malas: la lluvia y un fuerte viento proporcionaron un "azote despiadado" tanto a los espectadores como a las tripulaciones. [12] Aunque las apuestas previas a la carrera no indicaban un favorito claro, se pensó que los fuertes vientos proporcionarían a Cambridge una ligera ventaja "ya que se consideró que su estilo de remo era más adecuado para las tormentas", por lo que los Light Blues se lanzaron a la carrera. como favoritos marginales. [12]
Ambas tripulaciones estaban en el río antes de las 3 pm en botes construidos por Searle and Sons, descritos como "obras maestras del arte", con salpicaderas para reducir la cantidad de agua a bordo. [11] Cambridge hizo un mejor comienzo y fue despejado por el cobertizo para botes de Searles. Aumentaron la ventaja en media longitud más y la mantuvieron durante otras 0,5 millas (0,8 km), momento en el que Oxford produjo una "marcada mejora en la velocidad" y comenzó a reducir el déficit. [11] Como Cambridge ya se había movido frente a Oxford, se dirigieron hacia la costa de Surrey en preparación para disparar Hammersmith Bridge . Al hacerlo, se produjo una colisión que hizo que Oxford se detuviera. [13] Aunque Cambridge hizo una ventaja de tres a cuatro eslora, el ritmo posterior de Oxford combinado con la dirección caprichosa de Cambridge redujo la brecha y al final de la carrera, los barcos estaban casi nivelados. [13]
Inmediatamente después de la conclusión, el árbitro de carrera, Thomas Howard Fellows de Leander Club, declaró el resultado a favor de Oxford, descalificando a Cambridge por la falta. [14] Cambridge, aunque creía que la falta era contra ellos, no se opuso a la decisión. El secretario del Club Náutico de la Universidad de Cambridge, Charles Bagot, escribió: "Es muy lamentable que se haya cometido una falta, ya que, además de convertir la carrera en una prueba imperfecta de los méritos de las respectivas tripulaciones, perturbó mucho la armonía y la buena sentimiento que debe existir entre los miembros de las Universidades rivales en tales concursos ". [15] A partir de 2021, es la única vez que la regata se ha decidido por descalificación. [5] [8]
Referencias
Notas
- ↑ MacMichael, p. 154
- ^ a b "Dark Blues apunta a golpear por encima de su peso" . El observador . 6 de abril de 2003. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 8 de abril de 2014 .
- ^ Smith, Oliver (25 de marzo de 2014). "University Boat Race 2014: guía del espectador" . The Daily Telegraph . Archivado desde el original el 1 de julio de 2014 . Consultado el 3 de junio de 2014 .
- ^ "El Curso" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014 . Consultado el 24 de julio de 2014 .
- ^ a b "Primeras carreras" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2014 . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
- ↑ MacMichael, p. 155
- ^ MacMichael, pág. 158
- ^ a b "Carrera de barcos - Resultados" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 12 de julio de 2016 . Consultado el 21 de abril de 2019 .
- ^ a b MacMichael p. 160
- ^ Burnell págs. 50–51
- ↑ a b c MacMichael, pág. 162
- ↑ a b MacMichael, pág. 161
- ↑ a b MacMichael, pág. 163
- ^ MacMichael, pág. 164
- ^ MacMichael, pág. 165
Bibliografía
- Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata de Oxford y Cambridge . Prensa de precisión. ISBN 978-0-9500638-7-4.
- MacMichael, William Fisher (1870). El Oxford y Cambridge Razas de barco: Desde el año 1829 hasta 1869 . Deighton.
enlaces externos
- Página web oficial