La novena carrera de botes tuvo lugar en el río Támesis el 29 de marzo de 1849. Normalmente se celebra anualmente, el evento es una carrera de remo lado a lado entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge . La carrera fue ganada por Cambridge, quien triunfó sobre Oxford "fácilmente". [1] Como resultado de la naturaleza de la derrota, Oxford desafió a Cambridge a una segunda carrera ese año , que se iba a llevar a cabo en diciembre, la única vez que se compitió la carrera de botes dos veces en un año calendario. Todos los miembros del equipo de Cambridge procedían del Trinity College .
Novena regata | |||
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Fecha | 29 de marzo de 1849 | ||
Ganador | Cambridge | ||
Margen de victoria | Fácilmente | ||
Ganar tiempo | 22 minutos 0 segundos | ||
Récord general (Cambridge – Oxford) | 7-2 | ||
Árbitro | JC Fellowes | ||
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Fondo
La carrera de botes es una competencia de remo lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [2] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [2] La carrera se celebró por primera vez en 1829 , y desde 1845 se ha disputado en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) del río Támesis, en el suroeste de Londres. [3] [4] Cambridge entró en la carrera liderando la general con seis victorias frente a las dos de Oxford. Habían vencido a Oxford en la carrera anterior , celebrada en 1845, por tres cuerpos. [1]
Cambridge usó un barco construido por Searle, 62 pies 9 pulgadas (19,1 m) de largo y 26 pulgadas (66 cm) de ancho, mientras que el barco de Dark Blues fue construido por Hall of Oxford. [5] El árbitro de la carrera fue JC Fellowes, mientras que el abridor fue Edward Searle. [6]
Tripulaciones
La tripulación Cambridge pesó un promedio de 11 st 2,5 lb (70,8 kg), a menos de 2 libras (0.9 kg) por remero más que sus oponentes. [7] Todos los remeros de Cambridge estudiaban en el Trinity College, pero todos eran nuevos en el evento; ni un azul regresó de la carrera de 1846. F. Blomfield fue reemplazado como el timonel azul claro por George Booth como resultado de un accidente. [8] Oxford dio la bienvenida a EC Burton en el número cuatro ya su cox, C.Soanes. [7]
Asiento | Cambridge | Oxford | ||||||
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Nombre | Universidad | Peso | Nombre | Universidad | Peso | |||
Inclinarse | H. Proby | 2da Trinidad | 9 st 13 libras | D. Wauchope | Wadham | 10 st 4 libras | ||
2 | WJH Jones | 2da Trinidad | 10 st 13 libras | JW Chitty | Balliol | 11 st 2 libras | ||
3 | Albert De Rutzen | Tercera trinidad | 11 st 8 libras | HH Tremayne | Iglesia de Cristo | 11 st 5 libras | ||
4 | JC Holden | Tercera trinidad | 11 st 8 libras | EC Burton | Iglesia de Cristo | 11 st 0 libras | ||
5 | WLG Bagshawe (P) | Tercera trinidad | 11 st 10 libras | Chas. Mayordomo de Holden | Mirador | 12 st 0 libras | ||
6 | WH Waddington | 2da Trinidad | 11 st 10 libras | A. Mansfield | Iglesia de Cristo | 11 st 8 libras | ||
7 | WC Hodgson | Primera trinidad | 11 st 2 libras | JJ Sykes | Worcester | 11 st 0 libras | ||
Carrera | J. Copley Wray | 2da Trinidad | 10 st 12 libras | WG Rich (P) | De San Juan | 10 st 8 libras | ||
Timonel | George Booth | Primera trinidad | 10 st 7 libras | C. Soanes | De San Juan | 10 st 8 libras | ||
Fuente: [7] (P) - presidente del club de barcos [9] |
Raza
MacMichael [7]
Cambridge ganó el sorteo y eligió comenzar desde la estación de Middlesex. [10] Justo antes de la carrera, Oxford había sugerido un escorzo del recorrido, para evitar que ambas tripulaciones tuvieran que pasar por los estrechos arcos de Barnes Bridge ; esto fue rechazado por Cambridge y el curso convencional fue remado. [11] Después de un comienzo reñido, Oxford se adelantó y mantuvo una ventaja de medio cuerpo cuando pasaron el pub Star and Garter. En Hammersmith Bridge , la tripulación de Oxford comenzó a reducir la velocidad, su timonel cometió un error en la dirección y Cambridge comenzó a reducir el déficit. En Chiswick Eyot, las tripulaciones volvieron a nivelarse y Cambridge empezó a alejarse. Varios tramos más adelante por Barnes Bridge, Cambridge ganó por alrededor de 60 segundos. [12] El resultado significó que Cambridge lideró la general con siete victorias frente a las dos de Oxford. [1]
Reacción
Se atribuyeron tres factores principales a la derrota sustancial de Oxford. En primer lugar, su golpe, y el presidente del club de botes, William Rich, había establecido una calificación tan alta que él y su tripulación no pudieron mantenerla durante la carrera, y se cansaron rápidamente. En segundo lugar, el propio Rich sugirió que el barco de Oxford era inadecuado, llamándolo "un barco malo". [13] Finalmente, una mala dirección había permitido a Cambridge pasarlos "como un tiro". [14]
Dada la naturaleza de la derrota, Oxford envió un desafío en octubre de 1849 a Cambridge para una nueva fila. Por primera y única vez en la historia de la regata, se celebró una segunda regata en el mismo año calendario, esta vez en diciembre. [15] La carrera fue ganada por Oxford, [16] después de que Cambridge fuera descalificado. [1] [17]
Referencias
Notas
- ^ a b c d "Carrera de barcos - Resultados" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 12 de julio de 2016 . Consultado el 26 de octubre de 2014 .
- ^ a b "Dark Blues apunta a golpear por encima de su peso" . El observador . 6 de abril de 2003. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 3 de septiembre de 2014 .
- ^ Smith, Oliver (25 de marzo de 2014). "University Boat Race 2014: guía del espectador" . The Daily Telegraph . Archivado desde el original el 1 de julio de 2014 . Consultado el 3 de septiembre de 2014 .
- ^ "El Curso" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014 . Consultado el 3 de septiembre de 2014 .
- ^ MacMichael, págs. 149–50
- ^ Burnell p. 49
- ↑ a b c d MacMichael, pág. 150
- ^ MacMichael, pág. 151
- ^ Burnell, págs. 50–51
- ^ MacMichael, pág. 152
- ^ MacMichael, págs. 151–52
- ^ MacMichael, págs. 151–53
- ^ MacMichael, pág. 154
- ^ MacMichael, págs. 153–54
- ^ MacMichael, pág. 155
- ^ MacMichael, pág. 164
- ^ "Primeras carreras" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2014 . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
Bibliografía
- Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata de Oxford y Cambridge . Prensa de precisión. ISBN 978-0-9500638-7-4.
- MacMichael, William Fisher (1870). El Oxford y Cambridge Razas de barco: Desde el año 1829 hasta 1869 . Deighton. pag. 37 .
carrera de barcos oxford cambridge.
enlaces externos
- Página web oficial