The Boring Company ( TBC ) [2] [3] es una empresa estadounidense de servicios de infraestructura y construcción de túneles fundada por Elon Musk . Sus proyectos actuales y propuestos están diseñados para sistemas de tránsito dentro de la ciudad ("bucle"), aunque la compañía ha declarado que se están construyendo túneles actuales para que puedan respaldar una eventual transición al transporte basado en Hyperloop en rutas interurbanas más largas. [4] [5]
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Ingeniería geotécnica Desarrollo de productos subterráneos |
Fundado | 17 de diciembre de 2016 [1] |
Fundador | Elon Musk |
Sede | Los Angeles, California , |
Gente clave | Steve Davis (presidente) |
Productos |
TBC ha completado dos túneles en Las Vegas para viajes en bucle. También ha completado un túnel para probar Hyperloop y viajes en bucle en el condado de Los Ángeles . Otros túneles se encuentran en diversas etapas de discusión y planificación.
Musk citó la dificultad con el tráfico de Los Ángeles y lo que él ve como limitaciones con la red de transporte bidimensional actual como su inspiración inicial para el proyecto. [3] [6] The Boring Company se formó inicialmente como una subsidiaria de SpaceX , convirtiéndose en una compañía separada y completamente independiente en 2018. A diciembre de 2018, el 90% del capital era propiedad de Musk, [7] con el 6% en manos de por SpaceX a cambio del uso de los recursos de SpaceX durante el inicio inicial de la empresa. [8] Las inversiones externas durante 2019 han cambiado la división de acciones.
Historia de la empresa
Elon Musk anunció la existencia de The Boring Company en diciembre de 2016. [9] En febrero de 2017, la compañía había comenzado a excavar una excavación de 30 pies de ancho (9 m), 50 pies de largo (15 m) y 15 pies. -trinchera de prueba profunda (4,6 m) en las instalaciones de las oficinas de SpaceX en Hawthorne , ya que la construcción en su sitio no requeriría ningún permiso . [3] [10] Cuando los empleados le dijeron un viernes por la tarde que tomaría al menos dos semanas mover los autos del personal en el estacionamiento y comenzar a cavar el primer hoyo con la tuneladora TBC, Musk dijo: "Comencemos hoy y vea cuál es el agujero más grande que podemos cavar desde ahora hasta el domingo por la tarde, funcionando las 24 horas del día ". Más tarde ese mismo día, los autos se habían ido y había un agujero en el suelo. [11] The Boring Company se formó inicialmente como una subsidiaria de SpaceX [12] antes de convertirse en una empresa independiente en 2018. [13]
En una entrevista durante una conferencia de TED en abril de 2017, Musk estimó que el proyecto de The Boring Company le había llevado del 2 al 3% de su tiempo, lo que convirtió esta empresa en un pasatiempo personal . [14]
En marzo de 2017, Musk anunció que en algún momento de abril la compañía comenzaría a usar una tuneladora (TBM) para comenzar a cavar un túnel utilizable en SpaceX. [15] A finales de abril de 2017, se vio una tuneladora en SpaceX con el nombre de The Boring Company en el lateral. [16] El nombre de TBM fue revelado como Godot en mayo de 2017, llamado así por la obra de Beckett Waiting for Godot . Las futuras tuneladoras también llevarán el nombre de poemas y obras de teatro. [17] Musk dijo que la primera ruta creada iría de LAX a Culver City , luego a Santa Mónica y terminaría en Westwood . Musk afirmó que el viaje por el túnel tomará cinco minutos, en comparación con la conducción sobre el suelo que toma 45 minutos en tráfico normal (desde LAX a Westwood). [18] Se planeó implementar estos viajes colocando un automóvil en un trineo eléctrico y viajando a 120 millas por hora (200 km / h) a través de túneles. Para noviembre de 2017, la compañía había presentado una solicitud de permiso ante los reguladores del gobierno de Los Ángeles para construir un túnel desde Hawthorne a lo largo de la Interestatal 405 hasta Westwood. [19]
Al mismo tiempo que se anunció el sistema de túneles de Los Ángeles, se anunció un proyecto diferente que involucraba un Hyperloop (un tubo sellado) que corría bajo tierra desde la ciudad de Nueva York hasta Washington, DC. [20] Musk afirmó que se necesitarían 29 minutos para viajar de un centro de ciudad a otro. [20] Otros proyectos de Hyperloop incluyen uno desde San Francisco a Los Ángeles y otro dentro de Texas , que estaban siendo considerados para una fase posterior. [21]
En julio de 2017, Musk subió un video que mostraba una prueba exitosa de un prototipo de elevador de automóviles . [22] En octubre, Musk reveló que la segunda tuneladora se llama Line-storm , que lleva el nombre del poema de Robert Frost "A Line-Storm Song". [23]
En marzo de 2018, Elon Musk anunció que la compañía reajustaría su plan para priorizar a los peatones y ciclistas sobre los automóviles; [24] los automóviles solo se considerarían para el transporte después de que se cumplieran todas las demás "necesidades personalizadas de transporte masivo". [25]
A principios de 2018, The Boring Company se separó de SpaceX y se convirtió en una entidad corporativa separada . Algo menos del 10% del capital social se otorgó a los primeros empleados y más del 90% a Elon Musk. Las preocupaciones posteriores de los accionistas de SpaceX dieron como resultado una reasignación en diciembre de 2018 del 6% del capital social de The Boring Company a SpaceX. [13]
TBC proporcionó una actualización sobre el estado de su tecnología y línea de productos en diciembre de 2018 cuando abrieron al público su primer túnel de prueba de 1 milla (1,6 km) en Hawthorne, California . [26]
En julio de 2019, The Boring Company autorizó la primera inversión externa, vendiendo 120 millones de dólares estadounidenses en acciones a varias empresas de capital de riesgo, [27] después de recaudar 113 millones de dólares en capital no externo durante 2018. [28]
En noviembre de 2019, Steve Davis se había convertido en el presidente de The Boring Company, después de liderar aburridos esfuerzos para Musk desde 2016. Davis fue una de las primeras contratadas en SpaceX (en 2003) y tiene maestrías gemelas en física de partículas e ingeniería aeroespacial. Comenzó a trabajar en un doctorado en Economía de la Universidad George Mason mientras dirigía la oficina de SpaceX en Washington DC. Escribió su disertación de 2010 sobre la degradación de la moneda estadounidense y abrió un bar que "se convirtió en uno de los primeros restaurantes en Washington en aceptar Bitcoin ". [29]
En noviembre de 2020, The Boring Company anunció la contratación para varios puestos en Austin, Texas , y para diciembre de 2020 había arrendado dos edificios en un complejo industrial de 14 acres (5.7 ha) al noreste de Austin, aproximadamente a 16 millas (26 km) al norte. de donde Tesla está construyendo su Gigafábrica de Texas . [30]
Maquinas aburridas
Las tres primeras máquinas perforadoras utilizadas por The Boring Company son: [31] : 51: 15–54: 30
- Godot , [17] una tuneladora convencional fabricada por la empresa canadiense Lovat , [32] que se utiliza con fines de investigación.
- Line-Storm , una mandrinadora convencional altamente modificada. En febrero de 2019, Elon Musk estimó en un tweet que Line-storm estaría activo "en un mes más o menos". [33]
- Prufrock es una "máquina completamente diseñada por una empresa aburrida" [31] : 52:03 [34] y estaba en desarrollo en mayo de 2018. [31] [35] A finales de 2018, TBC completó el diseño y ordenó el cable largo partes de tiempo. TBC comenzó a ensamblar la máquina en 2019. Está programado para respaldar una mejora de 15 veces en la velocidad de túnel sobre el estado de la técnica existente en 2017. [26] : 15: 18–45 Prufrock lleva el nombre de " The Love Song of J. Alfred Prufrock "de TS Eliot . [34] Tiene el mismo diámetro que una nave espacial SpaceX Dragon (3,7 metros (12 pies)). [36] En febrero de 2020, Prufrock se mostró ensamblado en una publicación de Twitter con el texto: "Prufrock está vivo". [37]
Proyectos y propuestas de túneles
The Boring Company actualmente tiene construcciones activas, o está planeando proyectos futuros, en Las Vegas, Los Ángeles y en el área de Baltimore – Washington. También han sido seleccionados para construir un circuito del centro al aeropuerto por un programa gubernamental para el transporte de alta velocidad en Chicago.
Las Vegas
Centro de Convenciones
En marzo de 2019, la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas (LVCVA) recomendó a The Boring Company un sistema para trasladar a los visitantes en un circuito debajo del extenso Centro de Convenciones de Las Vegas (LVCC), que se completará en 2021, con el potencial de una futura expansión. a lo largo del Strip y al estadio Allegiant y el aeropuerto internacional McCarran . [38] En mayo de 2019, la empresa ganó un proyecto de 48,7 millones de dólares para hacerlo. [39] En septiembre, se informó sobre los preparativos in situ para el proyecto del túnel, [40] y la construcción comenzó en octubre. [41]
Se esperaba que las velocidades máximas de perforación alcanzaran los 100 pies (30 m) por día. [42] La perforación del primer túnel, de 4475 pies (1364 m) de largo, comenzó el 15 de noviembre y se completó 91 días después, el 14 de febrero de 2020, para una velocidad promedio de 49 pies (15 m) por día. [43] [44] A modo de comparación, el túnel de la Segunda Avenida en la ciudad de Nueva York, que se completó en 2017, promedió entre 40 y 50 pies por día. [45] En mayo de 2020, se completó la perforación del segundo túnel, [46] para un total de 1,7 millas (2,7 km) de túneles. [47]
El túnel se inauguró a mediados de abril de 2021 con los autos Tesla Model 3 y Model X normales utilizados para el transporte, funcionando a aproximadamente 35 mph. [48] El servicio fue descrito como "embarazoso" [49] y "cojo", [50] debido a las comparaciones con promesas anteriores de "vehículos eléctricos autónomos con ruedas de alineación". [51]
El sistema comenzó a transportar a los asistentes a una exhibición del centro de convenciones el 8 de junio de 2021. [52] En lugar de una caminata de 25 minutos, el viaje es de 2 minutos. [47]
Túneles privados
Tras la finalización de las dos perforaciones del túnel para el proyecto LVCC en mayo de 2020, dos hoteles del strip de Las Vegas , Encore y Resorts World Las Vegas , solicitaron a los reguladores en junio obtener permisos para que The Boring Company cavara túneles privados para permitir el acceso directo entre cada hotel resort y el Centro de Convenciones de Las Vegas. [53] [54] En mayo de 2021[actualizar], el túnel a Resorts World ha comenzado y el túnel a Encore está aprobado. [55]
Planes a más largo plazo
Los planes a más largo plazo incluyen la conexión de Las Vegas Strip, el aeropuerto internacional McCarran y el estadio Allegiant en una red de túneles subterráneos. [54] El sistema de bucle que conecta el estadio y el aeropuerto se encuentra en la etapa de aprobación, a la espera de permisos de uso del suelo y acuerdos de franquicia. Una vez en orden, la construcción tomará un par de años antes del primer uso y más para completarse. [56] The Boring Company será responsable de financiar la construcción de los túneles, con el costo de cada estación financiado por las propiedades del complejo y los propietarios de la ubicación. [57]
los Angeles
Se han propuesto tres proyectos de túneles aburridos en el área de Los Ángeles. Un túnel de prueba se completó en noviembre de 2018, una propuesta se detuvo después de que surgieron demandas y oposición, y una aún estaba en progreso en noviembre de 2018.[actualizar].
Túnel de prueba de Hawthorne
The Boring Company comenzó a construir un túnel de alta velocidad de 2 millas (3,2 km) en 2017 en una ruta desde Hawthorne, California a lo largo de la Interestatal 405 hasta Westwood, [19] adyacente a la sede y la planta de fabricación de SpaceX . En junio de 2018, Musk dijo que la perforación del túnel estaba completa y que el trabajo final del túnel estaba casi terminado, estaría abierto en unos meses y que la gente podría probarlo de forma gratuita, pendiente de la aprobación regulatoria, cuando se abriera por primera vez. [58] [59] En noviembre de 2018, la compañía anunció que la tarifa de entrada al túnel sería de $ 1 después de la entrada gratuita el primer día. [ cita requerida ] El proyecto se inauguró el 18 de diciembre de 2018 y este evento mostró un Tesla Model X utilizado en el túnel. [60]
En septiembre de 2018, la ciudad de Hawthorne dio a conocer información pública de que se había propuesto una rampa de prueba y un ascensor cerca de la intersección de 120th Street y Hawthorne Boulevard. El ramal del ascensor permitiría realizar pruebas de ingeniería. Esas pruebas consistirían en: un vehículo automotor conducido sobre un "patín" sobre el suelo, el motor apagado, el vehículo (con los pasajeros adentro) bajado al espolón del túnel, moviendo el vehículo (posiblemente sobre el patín) a través del túnel, y luego levantando el vehículo sobre un patín hasta la superficie en el otro extremo de la pista de prueba, cerca de las instalaciones de SpaceX. [12] Para junio de 2019, la compañía pavimentó la carretera del túnel con asfalto, alisó la superficie, agregó una guía para la operación de vehículos autónomos y estaba probando recorridos de automóviles (sin patines) a través del túnel de una milla de largo a velocidades de 90 mph. (140 km / h) para control autónomo y hasta 116 mph (187 km / h) con control humano . [61]
Concepto de túnel del lado oeste
En mayo de 2018, The Boring Company anunció un concepto inicial para desarrollar un segundo túnel financiado con fondos privados en el área de Los Ángeles: un túnel de prueba de 2.7 millas de largo (4.3 km) en una alineación norte-sur paralela a la Interestatal 405 y adyacente a Sepúlveda. Boulevard en Los Ángeles, cerca del cruce con la Interestatal 10 . Iba a ser un pozo de un solo túnel en propiedad privada. No debía usarse para transporte público, sino para experimentación. El objetivo de la experimentación incluyó comentarios públicos de los clientes para ayudar a la empresa a aprender a fin de que pudieran enviar información más completa y mejor al regulador ambiental de California para una Evaluación de Impacto Ambiental a largo plazo para el sistema de transporte de túnel de bucle más amplio que podría diseñarse. para el área de Los Ángeles. [31] : 25:50
En el evento, surgieron la oposición pública y las demandas , y en noviembre de 2018, TBC anunció que abandonarían los planes para construir el túnel debajo de la autopista 405 y Sepulveda Boulevard. [62]
Bucle de piragua
Una propuesta para construir un túnel de 3.6 millas (5.8 km) llamado "Dugout Loop" se discutió públicamente por primera vez en agosto de 2018. El túnel se extendería desde una ubicación por determinar en Vermont Avenue (se sugirieron tres posibilidades diferentes en el documento original) para terminar en el Dodger Stadium . El proyecto sería una asociación público-privada, si se aprueba y se construye, y se prevé que la construcción requeriría 14 meses para completarse. [63] También en agosto, la ciudad de Los Ángeles publicó un estudio y una lista de verificación ambiental para el proyecto propuesto, que detalla una descripción general del proyecto, la alineación, la construcción y los efectos operativos en la ciudad, junto con una lista de las dieciséis regulaciones públicas de California. agencias que supervisarían y permitirían varios aspectos del proyecto. [64]
Bucle Baltimore – Washington
En julio de 2017, Musk anunció planes para construir un túnel Hyperloop que conectara Washington, DC y la ciudad de Nueva York. Inicialmente declaró que el proyecto tenía "aprobación verbal del gobierno", pero los funcionarios del gobierno disputaron esta afirmación y Musk aclaró más tarde que no había una aprobación formal. [65] Un artículo de noviembre de 2020 en The New York Times sobre el estado de la tecnología decía que "ni [Musk] ni sus empresas están trabajando en hiperloops". [66]
Una ruta entre Noma, Washington, DC y el centro de Baltimore, siguiendo el Baltimore-Washington Parkway , se anunció [ por quién? ] en marzo de 2018. El túnel propuesto utilizaría el concepto "Loop" de la empresa, transportando pasajeros o vehículos en "patines" eléctricos. [67]
En abril de 2019, la Administración Federal de Carreteras , una sub-agencia del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, publicó un borrador de Evaluación Ambiental (EA) para el proyecto . El sistema propuesto incluiría vehículos eléctricos autónomos (AEV), túneles de la arteria principal, estaciones de circuito, pozos de ventilación, cuatro pozos de lanzamiento de tuneladoras y terminales de mantenimiento para la carga y el mantenimiento de los AEV. Esas terminales de mantenimiento se convertirían a partir de pozos de lanzamiento de TBM después de la construcción de los túneles. Los túneles de la arteria principal serían túneles gemelos separados por 30 pies (9,1 m). Cada túnel tendría aproximadamente 35 millas (56 km) de longitud, 14 pies (4,3 m) de diámetro de perforación y un diámetro interior terminado de 14 pies (4,3 m). La profundidad del túnel hasta la parte superior del túnel excedería los 30 pies (9,1 m), pero será más profunda en algunos lugares. [68] El sistema propuesto parece no cumplir los requisitos clave de seguridad, como el número de salidas de emergencia. Sin embargo, las normas de la NFPA permiten que se propongan soluciones alternativas si una evaluación basada en el riesgo demuestra que son equivalentes o superiores a los métodos establecidos, sujeto a aprobación específica. [69]
A principios de 2021, The Boring Company ya no incluía el proyecto Hyperloop en su sitio web. [70] Un portavoz de la Administración Federal de Carreteras dijo que TBC no ha indicado que continuará con el proyecto. [70]
Chicago
Un concurso para construir un enlace de alta velocidad desde el centro de Chicago hasta el aeropuerto O'Hare, que pronto se ampliará , se redujo a dos postores en marzo de 2018. [71] The Boring Company fue seleccionada en junio de 2018 [72] y después eso iba a haber elaborado un contrato para ser presentado al Ayuntamiento de Chicago . La construcción debía ser financiada en su totalidad por The Boring Company, que posteriormente mantendría y operaría el enlace. El sistema transportaría pasajeros en automóviles eléctricos automatizados con 16 pasajeros (y su equipaje) a través de dos túneles paralelos que se ejecutan bajo las alineaciones de vías públicas existentes, viajando desde el Bloque 37 hasta el aeropuerto en 12 minutos, a velocidades que alcanzan las 125 a 150 millas por hora (200 a 240 km / h), con vainas partiendo cada 30 segundos. [73]
Varios políticos locales y grupos cívicos criticaron el proyecto propuesto por ser innecesario, tener impactos ambientales, utilizar tecnología no probada y falta de transparencia. [74] [75] [76] En un foro de candidatos a alcalde en enero de 2019, la mayoría expresó reservas sobre el proyecto. [77] A junio de 2019[actualizar], el proyecto aún no había sido aprobado por la oficina del alcalde de Chicago o la Agencia Metropolitana de Planificación de Chicago . [78] [79]
Otras discusiones
Además de los proyectos específicos en los que está trabajando The Boring Company, se han llevado a cabo una serie de consultas y discusiones muy tempranas con Boring Company y funcionarios regionales o municipales.
- San Jose
En febrero de 2019, el alcalde de San José , Sam Liccardo, anunció que había mantenido conversaciones con The Boring Company sobre un enlace entre el Aeropuerto Internacional de San José y la estación de Diridon , como una alternativa a un enlace ferroviario tradicional que se había cotizado en $ 800 millones. [80] San José ha publicado dos solicitudes de información: una para la ruta del aeropuerto / estación de Diridon y otra que "correría a lo largo del corredor de Stevens Creek, una vía muy transitada que conecta el centro de la ciudad con Cupertino , aproximadamente una docena de millas al oeste". [29]
- Miami
En febrero de 2021, el alcalde de Miami , Francis Suárez, reveló que Musk había propuesto cavar un túnel de dos millas bajo el río Miami por $ 30 millones, en un plazo de seis meses, en comparación con $ 1 mil millones durante cuatro años estimados por la autoridad de tránsito local. [81]
- porcelana
En agosto de 2019, Musk anunció que lanzaría The Boring Company China durante un viaje a fin de mes. [82] En mayo de 2021[actualizar], No hay mas informacion disponible.
- Australia
En enero de 2019, Musk respondió a una consulta de un diputado australiano con respecto a un túnel a través de las Montañas Azules al oeste de Sydney, sugiriendo costos de $ 24 millones / mi ($ 15 millones / km) o $ 750 millones para los 31 millas (50 km). ) túnel, más $ 50 millones por estación. [83]
- Europa
En enero de 2019, Musk declaró que el director del CERN le había preguntado sobre la construcción de los túneles para su Future Circular Collider de 62 millas (100 km) de circunferencia y que The Boring Company podría ahorrar al CERN varios miles de millones de euros. [84]
Metas futuras
Según Musk, el objetivo de la empresa es mejorar la velocidad de los túneles lo suficiente como para que el establecimiento de una red de túneles sea económicamente viable. [85] [10]
Si piensa en túneles que tienen 10, 20, 30 capas de profundidad (o más), es obvio que bajar en 3D abarcará las necesidades de transporte de cualquier ciudad de tamaño arbitrario.
- Elon Musk [86]
La compañía afirma que las futuras operaciones de perforación implementarán una "operación contemporánea" de perforación y refuerzo de túneles para reducir el costo de las operaciones de túneles, además de la reducción del tamaño del túnel, reutilización de materiales del suelo para la construcción de túneles y mejoras tecnológicas adicionales. . [87]
Según Tesla, Inc. y Steve Jurvetson , miembro de la junta de SpaceX , los túneles construidos específicamente para vehículos eléctricos tienen un tamaño y complejidad reducidos y, por lo tanto, un costo reducido. “La idea que creo que es tan poderosa es que si solo imagina vehículos eléctricos en sus túneles, no necesita manejar el aire para todo el monóxido de carbono, el dióxido de carbono, ya sabes, básicamente los contaminantes en los gases de escape. Podría tener depuradores y una variedad de cosas más simples que hacen que todo colapse a un tamaño de túnel más pequeño, lo que reduce drásticamente el costo ... Todo el concepto de lo que hace con los túneles cambia ". [88]
Musk también insinuó la posibilidad de que la tecnología de infraestructura subterránea podría usarse para su proyecto de crear una colonia humana autosuficiente en Marte : "Y luego, en el camino, construyendo hábitats subterráneos donde podría obtener protección contra la radiación ... construye una ciudad entera bajo tierra si quieres ". [89] [90] [91]
Mercancía promocional y de marketing
En 2018, la compañía comenzó a participar en una serie de promociones de marketing y ofreció varios tipos de productos promocionales a los consumidores. Hasta la fecha, estos han incluido sombreros, extintores y " lanzallamas ".
La empresa inició sus ventas al consumidor ofreciendo 50.000 sombreros. Cuando los sombreros se agotaron en enero de 2018, comenzó a ofrecer 20.000 "lanzallamas" para pedidos anticipados. [92] [93] El "lanzallamas" de The Boring Company era un soplete con forma de pistola y su uso es legal en todos los estados de EE. UU. Excepto Maryland. [94] La venta del "lanzallamas" atrajo críticas, y el político Miguel Santiago buscaba introducir una legislación que prohibiera la venta del dispositivo en California. En solo unos días, se vendieron los 20.000 "lanzallamas", pero después de que los funcionarios de aduanas dijeron que no permitirían ningún artículo llamado "lanzallamas", Elon Musk anunció en Twitter que los cambiaría el nombre a "Not-A-Flamethrower" y Posteriormente actualizó el sitio web de The Boring Company donde también afirma que es el "lanzallamas más seguro del mundo". Musk también anunció ventas separadas de The Boring Company Fire Extinguisher, que describió como "caro ... pero este viene con una calcomanía genial". [95]
En marzo de 2018, Musk anunció en Twitter que la compañía pronto lanzaría un nuevo tipo de mercancía, que describió como "ladrillos entrelazados de tamaño natural, tipo LEGO, hechos de piedra de túnel que puedes usar para crear esculturas y edificios". [96] Según el material de marketing, los ladrillos costarán 10 centavos cada uno y pueden soportar las cargas sísmicas de California . [97] Musk también tuiteó que se convertirían en kits, con edificios inspirados en el antiguo Egipto, como "pirámides, Esfinge, templo de Horus, etc.". [98]
Ver también
- Hyperloop
- Construcción subterránea
Referencias
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el proyecto de 17 millas se construiría 'totalmente a riesgo' de The Boring Company de Musk y 'no es frecuente cuando tienes un socio privado' mordisqueando el bit para hacer una inversión de $ 1 mil millones con el potencial de tener un 'efecto catalítico en nuestra economía 'mientras sacamos' automóviles de la autopista Kennedy.
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enlaces externos
- Página web oficial
- La lista de preguntas frecuentes de The Boring Company
- El futuro que estamos construyendo - y aburrido | Elon Musk TED Talks en YouTube
- Sesión informativa de la empresa aburrida (vídeo). 55 minutos, video de sesión informativa sobre la visión de The Boring Company y el proyecto en Los Ángeles, con Q&A