The Club (automotriz)
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The Club es la versión de marca registrada de un popular candado de volante automotriz , producido por Winner International , con sede en Sharon, Pensilvania . La empresa se formó en 1986 con el fin de comercializar el dispositivo. El inventor, James E. Winner Jr. , derivó la idea del dispositivo de su servicio en la Guerra de Corea , donde él y sus compañeros soldados recibieron instrucciones de asegurar los volantes de sus vehículos con cadenas de metal. [1]
Diseño
El dispositivo consta de dos piezas que, cuando se bloquean entre sí, forman una barra larga y fija con dos ganchos sobresalientes que se abren hacia los extremos de la barra. Cada pieza tiene un gancho, destinado a encajar alrededor del borde del volante. La más pequeña de las dos piezas encaja dentro de la pieza más grande y se desliza hacia adentro y hacia afuera para ajustar el tamaño. Cuando se coloca la cerradura, el mango largo de la pieza más grande sobresale, por lo que la rueda es prácticamente imposible de girar debido a la colisión con otras partes del automóvil o con las piernas del conductor, y el dispositivo no se puede quitar porque es demasiado grande para deslizarse alrededor de la rueda. Para retirar el dispositivo, el usuario desbloquea la barra central y desliza las piezas juntas para que los ganchos ya no rodeen el borde de la rueda; esto permite que se salga, liberando la rueda.
Debilidades
El Club, como se diseñó originalmente, era propenso a que su cerradura se rompiera al congelarse con freón ; modelos posteriores abordaron este problema cambiando a una aleación de cromo / molibdeno . Una prueba de transmisión de televisión mostró que esta forma de ataque ahora requería varios minutos de martilleo. El defecto más grave en el diseño es inherente a la construcción moderna de los volantes; los ladrones pueden vencer este tipo de bloqueo haciendo un corte a través del borde exterior del volante, lo que permite quitar el dispositivo. Sin embargo, esto requiere acceso a una sierra para metales.u otra herramienta de corte, y arruina el volante. Sin embargo, después de que se haya quitado el Club, se puede usar para ayudar al ladrón a romper el bloqueo de la dirección integrado en la columna de dirección ; algunos ladrones apuntan a los coches "protegidos" con el Club sobre otros coches por este motivo. [2] Se fabricó un dispositivo adicional llamado "The Cap" que agregó una cubierta de metal sobre el volante; esto también se puede evitar reemplazando todo el volante por uno similar. Se hizo una variación más nueva con un par de ganchos en cada extremo del club en lugar de uno, por lo que se requieren dos cortes con una sierra para quitar y, por lo tanto, el doble de tiempo para quitar.
En 2000, un dispositivo llamado "Club Buster" fue diseñado para cerrajeros. Es un tornillo grande con un gancho en un extremo y un asa grande en el otro y dos patas diseñadas para descansar sobre la cerradura. Rompe las cerraduras del volante como el Club enganchándolas en la cerradura y apretando el tornillo con la manija. El mango grande proporciona una ventaja mecánica , concentrando la fuerza aplicada por el gancho y eventualmente obligando al candado a doblarse por la mitad o romperse en dos.
Notas
- ^ The Club Legacy Archivado el 30 de noviembre de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ "Lo que los ladrones de coches piensan del club" . Freakonomics . 8 de junio de 2010 . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
