El isabelino era un tren de pasajeros con nombre que operaba en el Reino Unido , que iba desde London King's Cross hasta la estación Edinburgh Waverley . [1]
![]() Gresley A4 4-6-2 No. 60028 'Walter K. Whigham' listo en King's Cross para la carrera inaugural el 29 de junio de 1953 | |
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Tren de pasajeros |
Predecesor | Capitals Limited |
Primer servicio | 29 de junio de 1953 |
Ultimo servicio | 1963 |
Antiguo (s) operador (es) | BR |
Ruta | |
Comienzo | Cruz del Rey de Londres |
Final | Edimburgo |
Frecuencia de servicio | Diario |
Historia
En 1953, el único tren de verano de Capitals Limited pasó a llamarse El isabelino , para conmemorar la coronación de la reina Isabel II . [2] A partir de 1954, el tiempo de viaje se redujo de 6 horas 45 minutos a 6 horas 30 minutos, y fue promovido por una película británica de transporte , Elizabethan Express . El tiempo de viaje de 6 horas y 30 minutos dio una velocidad promedio de un extremo a otro de poco más de 60 mph (97 km / h), considerada un logro meritorio dado el mal estado de la infraestructura en la era de la posguerra. En ese momento, este era el viaje en tren sin escalas programado más largo del mundo. [3]
El servicio funcionó hasta 1963, pero el transporte a vapor llegó a su fin el 8 de septiembre de 1961. [4] Ese día, el último tramo en dirección norte fue remolcado por el No 60022 Mallard , que era (y sigue siendo) el poseedor del récord mundial de velocidad de vapor.
Referencias
- ^ Allen, Cecil J. (1967). Trenes titulados de Gran Bretaña . Ian Allan Ltd. pág. 75.
- ^ "Aceleración de los trenes de la línea principal" . Mensajero de Dundee . Inglaterra. 16 de mayo de 1953 . Consultado el 27 de diciembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Semmens, PWB (enero de 1993). "Guerra y paz: práctica y actuación ferroviaria". La revista de ferrocarriles . Londres. pag. 53.
- ^ Locomotoras del LNER Vol 2A, RCTS