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El Alto y el Poderoso
The High and the Mighty poster.jpg
Cartel teatral
Dirigido porWilliam A. Wellman
Producido porRobert Fellows
John Wayne
Guión porErnest K. Gann
Residencia enLa
novela de 1953 The High and the Mighty
de Ernest K. Gann
ProtagonizadaJohn Wayne
Claire Trevor
Laraine Día
Robert Stack
Jan Sterling
Musica porDimitri Tiomkin
CinematografíaArchie Stout
Editado porRalph Dawson
Empresa de producción
Distribuido porWarner Bros.
Fecha de lanzamiento
  • 3 de julio de 1954 (3 de julio de 1954 )
Tiempo de ejecución147 minutos
PaísEstados Unidos
Idiomainglés
Presupuesto1,47 millones de dólares [1]
Taquilla$ 8.5 millones [2]

The High and the Mighty es una película de desastres estadounidense de 1954dirigida por William A. Wellman y escrita por Ernest K. Gann, quien también escribió la novela de 1953 en la que se basó su guión. [3] Filmada en WarnerColor y CinemaScope , el reparto de la película estuvo encabezado por John Wayne , quien también fue el coproductor del proyecto; Wayne interpreta a un veterano primer oficial de la aerolínea, Dan Roman, cuyo avión tiene una falla catastrófica en el motor mientras se encuentra en tránsito sobre el Océano Pacífico. El compositor Dimitri Tiomkin ganó un Oscar por su partitura original mientras que suLa canción principal de la película también fue nominada a un Oscar (aunque la canción principal no apareció en las copias impresas del lanzamiento ni en la reciente restauración de la película). La película recibió críticas en su mayoría positivas y recaudó $ 8.5 millones en su estreno en cines. [2] [4] El elenco de reparto incluye a Claire Trevor , Laraine Day , Robert Stack , Jan Sterling , Phil Harris y Robert Newton .

Trama [ editar ]

En Honolulu , un avión DC-4 se prepara para despegar hacia San Francisco con 17 pasajeros y una tripulación de 5. El ex capitán Dan Roman ( John Wayne ), el primer oficial veterano del vuelo conocido por su hábito de silbar, sufre un accidente. que mató a su esposa e hijo y lo dejó con una cojera permanente. El capitán, John Sullivan ( Robert Stack ), sufre un secreto miedo a la responsabilidad después de pasar miles de horas cuidando la vida de los pasajeros y la tripulación. El joven segundo oficial Hobie Wheeler ( William Campbell ) y el veterano navegante Lenny Wilby ( Wally Brown ) son contrastes en edad y experiencia.

La azafata Spalding ( Doe Avedon ) atiende a sus pasajeros, cada uno con diferentes problemas personales, incluida la ex-actriz May Holst ( Claire Trevor ), la heredera infelizmente casada Lydia Rice ( Laraine Day ), la anciana reina de belleza Sally McKee ( Jan Sterling ) y una alegre vacacionista Ed Joseph ( Phil Harris ). Spalding se hace amigo del enfermo terminal Frank Briscoe ( Paul Fix ) después de quedar encantado con su reloj de bolsillo. Una llegada de último momento, Humphrey Agnew ( Sidney Blackmer ), causa preocupación a la tripulación por su extraño comportamiento.

Después de una partida de rutina, el avión experimenta vibraciones repentinas esporádicas. Aunque la tripulación siente que algo puede estar mal con las hélices, no pueden localizar un problema. Cuando una vibración hace que Spalding le queme la mano, Dan inspecciona el compartimiento de la cola, pero todavía no encuentra nada anormal.

Después del anochecer, cuando el avión pasa por el punto sin retorno , Agnew se enfrenta al pasajero Ken Childs ( David Brian ), acusándolo de tener una aventura con la esposa de Agnew. Los hombres luchan y Agnew saca un arma, con la intención de disparar a Childs, pero antes de que pueda hacerlo, el avión vira violentamente cuando pierde una hélice y el motor se incendia. La tripulación apaga rápidamente el fuego, pero el motor se ha torcido de su soporte. En medio del océano, la tripulación pide ayuda por radio y pone en marcha una operación de rescate. Dan descubre que el avión de pasajeros está perdiendo combustible debido a daños en un tanque del ala y que, como resultado, junto con los vientos adversos y la resistencia del motor dañado, el avión eventualmente se quedará sin combustible y se verá obligado a abalanzarse .

El modesto José Locota ( John Qualen ) desarma a Agnew y confisca el arma, obligándolo a sentarse en silencio. Gustave Pardee ( Robert Newton ), que hasta ahora no ha ocultado su miedo a volar , inspira calma en sus aterrorizados compañeros de viaje. Dan explica tranquilamente la situación, tratando de aliviar su ansiedad, pero advierte que sus posibilidades de llegar a la costa son "una entre mil". Los pasajeros se unen unos a otros y encuentran nuevas perspectivas sobre sus problemas existentes. Lanzan el equipaje del avión para aligerar su carga, y May Holst literalmente se despide con un beso de su abrigo de visón.

En San Francisco, el gerente Tim Garfield ( Regis Toomey ) llega al centro de operaciones de la aerolínea, pero no se muestra optimista sobre sus posibilidades. Un cambio favorable en los vientos aumenta las esperanzas de la tripulación de que tienen suficiente combustible para llegar a San Francisco, pero Wilby descubre que cometió un error elemental en la navegación y su tiempo restante real en el aire es inadecuado.

La experiencia de Dan le dice que su suerte sería mejor si intentaran hacer tierra que zambullirse en el mar embravecido por la noche. Sullivan entra en pánico y se prepara para deshacerse de inmediato, pero Dan lo devuelve a sus sentidos. Pensando claramente de nuevo, Sullivan decide no deshacerse. A medida que el avión se acerca a San Francisco azotado por la lluvia en medio de la noche y a una altitud peligrosamente baja, el aeropuerto se prepara para un aterrizaje de emergencia con instrumentos.. El avión sobrepasa por poco las colinas de la ciudad y sale de las nubes con las luces de la pista apagadas delante, guiándolos hacia un aterrizaje seguro. Mientras los pasajeros desembarcan, Garfield observa sus reacciones mientras son acosados ​​por reporteros curiosos. Después de que el tumulto se apaga, se une a la tripulación que inspecciona el avión dañado e informa a Dan que solo quedan 30 galones de gasolina en sus tanques. Dan reconoce la apuesta que hicieron y se aleja, cojeando y silbando. "Hasta luego ... viejo pelícano", murmura Garfield para sí mismo.

Transmitir [ editar ]

Miembros del elenco acreditados (en orden de créditos en pantalla) y roles: [5]

  • John Wayne como Dan Roman (primer oficial)
  • Claire Trevor como May Holst
  • Laraine Day como Lydia Rice
  • Robert Stack como John Sullivan (Capitán)
  • Jan Sterling como Sally McKee
  • Phil Harris como Ed Joseph
  • Ann Doran como la Sra. Joseph
  • Robert Newton como Gustave Pardee
  • David Brian como Ken Childs
  • Paul Kelly como Donald Flaherty
  • Sidney Blackmer como Humphrey Agnew
  • Julie Bishop como Lillian Pardee
  • Pedro González González como González ( Operador de radio aficionado , SS Cristóbal Trader )
  • John Howard como Howard Rice
  • Wally Brown como Lenny Wilby (Navegante)
  • William Campbell como Hobie Wheeler (segundo oficial)
  • John Qualen como José Locota
  • Paul Fix como Frank Briscoe
  • George Chandler como Ben Sneed (Jefe de equipo del Lejano Oriente, Honolulu)
  • Joy Kim como Dorothy Chen
  • Michael Wellman como Toby Field
  • Douglas Fowley como Alsop (Agente de TOPAC, Honolulu)
  • Regis Toomey como Tim Garfield (Director de operaciones de TOPAC, San Francisco)
  • Carl "Alfalfa" Switzer [Nota 1] como Ens. Keim, USCG (piloto de ASR, Alameda)
  • Robert Keys como el teniente Mowbray, USCG (piloto de ASR, Alameda)
  • William Hopper como Roy (prometido de Sally McKee)
  • William Schallert como despachador de TOPAC (San Francisco)
  • Julie Mitchum como Susie Wilby (Sra. Lenny Wilby)
  • Walter Reed como Mr.Field (sin acreditar)
  • Doe Avedon como Miss Spalding (Asistente de vuelo)
  • Karen Sharpe como Nell Buck
  • John Smith como Milo Buck

Producción [ editar ]

Guión [ editar ]

John Wayne presionó por el uso de CinemaScope , aunque Wellman lo consideró más tarde "voluminoso y difícil de manejar" durante el rodaje.

Después de que Wayne y Robert Fellows formaron Wayne-Fellows Productions en 1952, el dúo trabajó en varias películas, entre ellas Big Jim McLain , Plunder of the Sun e Island in the Sky . [6] En 1953, el director William Wellman estaba estrenando Island in the Sky cuando se enteró de que su guionista Ernest Gann estaba escribiendo otra historia de aviación. Gann compartió la historia con Wellman y el director se ofreció a hacer un argumento de venta. Wellman transmitió la historia de The High and the Mightya Wayne-Fellows Productions. Wayne compró la historia en el acto y acordó darle a Gann 55.000 dólares por la historia y el guión más el 10 por ciento de las ganancias de la película. Wayne también acordó darle a Wellman el 30 por ciento de las ganancias por ser el director de la película, con la condición de que The High and the Mighty se filmaría en CinemaScope . [7] Fue un proceso de proyección de pantalla ancha que implicó el uso de una lente anamórfica para ampliar la imagen producida por una película normal de 35 mm . La experiencia de Wellman fue que la cámara CinemaScope era "voluminosa y difícil de manejar", y el director prefirió colocar la cámara en un solo lugar. [8] [9] Desde lo alto y poderosoestaba ambientado en un avión de pasajeros con espacios reducidos, Wellman no necesitaba preocuparse por la flexibilidad en la composición de las tomas. [8] Contrató a William H. Clothier , [10] con quien había trabajado en muchas películas, como director de fotografía (asignado solo a las secuencias de la segunda unidad; Archie Stout, con quien Wayne tenía una larga relación, ya había sido asignado como director de fotografía principal). Ernest K. Gann escribió las novelas originales en las que se basaron ambas películas junto con ambos guiones, como resultado de lo cual ambas películas, incluido el diálogo, se adaptaron de cerca.

The High and the Mighty describe una situación dramática en un contexto de aviación de transporte civil. Jack L. Warner inicialmente se opuso a la película, creyendo que el público no permanecería interesado en una trama de más de 100 minutos que involucra a pasajeros en un avión. [11] William Wellman tenía reservas sobre la historia "íntima" que domina la producción, prefiriendo centrarse más en aviones y pilotos, sin embargo, después de que las deliberaciones del guión establecieran el guión final, respaldó el enfoque novedoso que se remonta a películas como Gran Hotel . [12] [13]

El avión de pasajeros [ editar ]

El Douglas DC-4 (N4665V) utilizado para filmar las secuencias de vuelo diurno y la secuencia de la "puerta" de Honolulu era un antiguo C-54 A-10-DC construido como transporte militar en 1942 en Long Beach, California , por Douglas Aircraft Company. . [14] Cuando se filmaron las secuencias exteriores y de vuelo en noviembre de 1953, el avión de pasajeros estaba siendo operado por la aerolínea no regular Transocean Airlines , con sede en Oakland, California [15] (1946-1962), el mayor operador de aviación civil de C- 54 en la década de 1950 y denominada "La reina africana" . [Nota 2]Ernest K. Gann escribió la historia original mientras volaba DC-4 para Transocean sobre las rutas de Hawai a California. El nombre ficticio de la aerolínea de la película "TOPAC" se pintó sobre el esquema de color rojo, blanco y amarillo del Transocean para la filmación.

El director de operaciones de vuelo de Transocean Airlines, Bill Keating, hizo el truco de vuelo para la película. Keating y Gann habían volado juntos y el autor recomendó a su amigo para el trabajo. [16] Durante el rodaje de preproducción, Keating estuvo involucrado en un incidente cercano al simular el aterrizaje de emergencia nocturno culminante. Después de varias aproximaciones, Wellman pidió "una toma más" y aterrizó aún más cerca del umbral de la pista. Keating obedeció, apagando las luces de la pista con su tren de aterrizaje de morro antes de "despegarse" y ejecutar una vuelta . Wellman bromeó diciendo que el accidente se vería bien en otra película. [17]

Un segundo antiguo C-54 equipado con una gran puerta de carga doble [18] utilizada para acomodar la carga de carga en paletas , se utilizó para todas las tomas del avión dañado en el suelo en San Francisco en las secuencias finales de la película. Se instaló un motor sin hélice, quemado por el fuego en un soporte distorsionado con una "caída" de 30 ° en el ala izquierda de esta aeronave para representar el daño que había puesto en peligro el vuelo. Las escenas exteriores del aeropuerto se filmaron en Glendale Grand Central Air Terminal , [19] al este de Burbank, California , donde se construyó un set de filmación al aire libre para replicar las puertas de la terminal en SFO a principios de la década de 1950. Se tomaron fotografías exteriores adicionales enAeropuerto Internacional de Oakland , incluidas todas las escenas de abordaje, arranque del motor, rodaje y despegue utilizadas en las secuencias de apertura. [20] La noche exterior y las secuencias dañadas durante el vuelo se filmaron en un estudio donde se fotografió una miniatura a gran escala contra un fondo. Las escenas interiores de la cabina de pasajeros y la cubierta de vuelo se filmaron en decorados construidos en un escenario de sonido de Warner Bros.

Filmando [ editar ]

El rodaje tuvo lugar del 16 de noviembre de 1953 al 11 de enero de 1954, en un lote de Goldwyn Pictures y en los estudios de sonido de Warner en Hollywood. [1] La mayoría del elenco se sentó en la cabina de pasajeros durante semanas durante el rodaje. Los miembros del reparto recordaron que no les gustó la experiencia; Claire Trevor lo llamó "una imagen lúgubre de hacer". [21] Algunos miembros del reparto pasaron el tiempo manteniéndose en el personaje entre tomas y haciendo criptogramas . [21] Durante el clima frío, el escenario de sonido no se calentó adecuadamente y los miembros del elenco sufrieron el frío. Wayne y Stack no enfrentaron problemas similares ya que fueron filmados por separado y cómodamente en la cabina del piloto. [22]La filmación adicional tuvo lugar en San Francisco, así como en el Royal Hawaiian Hotel y Waikiki Beach en Hawai. [1]

En un momento de la filmación, Wayne intentó afirmarse como director. Wellman discutió públicamente con él en defensa de su control como director, diciéndole a Wayne: "Mira, regresa aquí detrás de la cámara y haz mi trabajo, y serás tan ridículo haciéndolo como yo saldría con él. esa voz chiflada tuya y ese andar de hadas y ser Duke Wayne ". [23] [24] [25] A pesar de los problemas iniciales en el set, los dos tuvieron una relación positiva y trabajaron juntos en películas posteriores como Track of the Cat y Blood Alley . [24]

Las aeronaves ocupan un lugar destacado en The High and the Mighty , incluidos dos eventos de aviación inusuales: el uso breve por parte de la Guardia Costera de los EE. UU. Del avión de rescate B-17 / PB-1G "Dumbo" junto con un breve clip de lanzamiento de experimentos con el Versión JB-2 de la Marina de los EE. UU. Del V-1 (un tipo temprano de misil de crucero ) en un sitio de prueba de misiles atómicos. El uso posguerra de aviones con motor de pistón en vuelos oceánicos fue un elemento clave de la película que requirió el uso de un avión de pasajeros moderno. [26]

Wellman, un piloto consumado en la vida real, mantuvo a propósito el punto de vista de la trayectoria del avión aparentemente condenado que viajaba como lo observaría el personal de apoyo en San Francisco: volando de oeste a este, de Honolulu a San Francisco, película fotograma de la derecha al fotograma de la película a la izquierda, excepto durante el despegue y el aterrizaje. De manera similar, se mostró el avión de rescate de la Guardia Costera de los EE. UU. Volando desde San Francisco hacia el avión accidentado, fotograma de la película de izquierda a derecha.

La película fue inicialmente presupuestada en $ 1,32 millones, pero los sobrecostos llevaron a un costo total de $ 1,47 millones. [2] [27] Por dirigir, Wellman recibió $ 100,000, así como una parte de las ganancias. Wayne ganó $ 175,000 además de un porcentaje de los ingresos de taquilla de la película. [2]

Casting [ editar ]

Aunque Wayne y Wellman habían considerado a Robert Cummings para el papel de capitán, Robert Stack consiguió el papel después de una entrevista con Wellman.

El casting para The High and the Mighty fue problemático porque no había papeles "protagónicos" reales, lo que resultó en que muchas de las principales estrellas de Hollywood rechazaran papeles que no parecían ser lo suficientemente "grandes" para ellos. Con estrellas como Barbara Stanwyck , Dorothy McGuire , Ginger Rogers , Ida Lupino y Joan Crawford rechazando papeles en la película, [28] Wellman terminó eligiendo actores buenos pero menos conocidos para algunos de los papeles. A Spencer Tracy se le ofreció el papel de Dan Roman, pero lo rechazó porque, según Wellman, a Tracy le pareció "pésimo" el guión mientras que el director asistente Andrew McLaglenafirmó que los amigos de Tracy le dijeron al actor que estaba "en un viaje que le destrozaría el ego", lo que llevó a Tracy a excusarse de la película. [21] Sin Tracy, Jack Warner amenazó con retirar los fondos de Warner Bros. a menos que se pudiera encontrar otra pista prominente. [21] [29] Wellman convenció al productor y actor John Wayne para que reemplazara a Tracy en su papel. [30] Wayne dijo más tarde durante y después de la producción que no le gustaba su actuación. McLaglen recordó: "Él dijo: 'Bueno, nunca tuvo una historia de amor". Dije 'Tenía la historia de amor más grande que jamás se haya escrito' ". [31] McLaglen y Wayne discutieron sobre la actuación de Wayne, pero Wayne nunca cedió sobre su actuación. [32]

John Wayne, inicialmente productor, participó en la película después de que Spencer Tracy se retirara.

Para el otro protagonista masculino importante, Wayne le había prometido el papel a su amigo Bob Cummings , que era piloto y también tenía la recomendación de Wellman. [28] Sin embargo, Stack fue tras el papel y una entrevista con Wellman finalmente convenció al director de que un no piloto podría representar de manera efectiva el drama de un conflicto de cabina. [5] [33]

La negativa de Stanwyck fue especialmente irritante ya que el director siempre la había tratado como una "mascota". [12] Pedro González González apareció en esta película y en varias otras con John Wayne.

The High and the Mighty e Island in the Sky compartieron muchos miembros del mismo reparto y equipo de producción. Junto con Wayne, otros seis actores aparecen en ambas películas: Regis Toomey , Paul Fix , Carl "Alfalfa" Switzer , Ann Doran , George Chandler y Michael Wellman.

Música [ editar ]

El compositor Dimitri Tiomkin musicalizó la película y compuso el tema principal " The High and the Mighty ". El tema principal también se llamó "The Whistling Song" porque John Wayne silbó la melodía durante la producción. [34] La música de Tiomkin para la película encabezó las listas de éxitos del desfile y permaneció allí durante semanas, aumentando el perfil de la película en sí. [35] Una encuesta nacional de 1955 de disc jockeys etiquetó la canción como la "melodía más silbable". [35] Los productores de Hollywood se enteraron de que una canción principal publicitada podría tener valor para atraer al público a los cines. [36] Los "acordes inquietantes" de la canción se escucharon en la radio y en grabaciones en los años posteriores al lanzamiento de la película. [34] Fue nominada a Mejor Canción en los 27 Premios de la Academia en 1955, pero perdió ante " Three Coins in the Fountain " de la película del mismo nombre . [35]

Impacto [ editar ]

El uso de pasajeros y tripulación en la trama que respondieron a un incendio en un motor ayudó a influir en el género de las películas de desastres.

The High and the Mighty se produjo casi dos décadas antes que Airport y sus secuelas (junto con las parodias de Airplane ! , la primera de las cuales presentaba a Stack satirizándose a sí mismo). The High and the Mighty sirvió como modelo para películas posteriores con temas de desastres, como la serie Airport (1970-1979), The Poseidon Adventure (1972), The Towering Inferno (1974), The Hindenburg (1975) y Titanic (1997). ). [6] [8] [37] La película fue una de las coproducciones de Wayne en la que también protagonizó, una práctica que no se generalizaría hasta las décadas de 1980 y 1990.

Liberar [ editar ]

Actuación en taquilla [ editar ]

The High and the Mighty tuvo su estreno en Hollywood en el Grauman's Egyptian Theatre el 27 de mayo de 1954. [31] Fue lanzado comercialmente el 3 de julio de 1954. Aunque la elección del nuevo formato Cinemascope limitó el uso en el teatro, [3] fue también una de las películas de mayor éxito comercial de ese año. A los dos meses de su lanzamiento, ocupó el primer lugar en ingresos de taquilla y estableció el récord de "retorno más rápido de costos negativos" (jerga de la pantalla para recuperar los costos de producción). [12] Durante el rodaje de la película en los cines, recaudó 8,5 millones de dólares en ingresos de taquilla y fue la sexta película más popular del año en América del Norte. [2]

Recepción crítica [ editar ]

En el momento del lanzamiento de The High and the Mighty , recibió críticas en su mayoría positivas. Variety escribió que la película "es un drama de clase, mezclado con un atractivo masivo en un espectáculo completo que puede atrapar a la mayoría de la audiencia". [38] Edwin Schallert de Los Angeles Times calificó la película como "una imagen enormemente vital, asombrosamente asociada con el panorama de la vida actual y, por lo tanto, llena de una rara especie de emoción hormigueante, especialmente para un público moderno con mentalidad aerodinámica". [38] Joseph Henry Jackson, que escribe para el San Francisco Chronicle , dijo que la película tiene "una historia que no te da tiempo para recuperar el aliento". [39]

The High and the Mighty también recibió algunas críticas negativas, con Richard Griffin de Los Angeles Times escribiendo que otro crítico había criticado al elenco: "Todos son personajes inventados, y esa es la forma en que se interpretan". [39] El tiempo de ejecución de la película también fue comentado por varios críticos que lo llamaron "un viaje increíblemente largo" y "la duración extrema de sus procedimientos, que parece casi tiempo de vuelo completo Honolulu-San Francisco". [39]

Las críticas modernas de The High and the Mighty se mezclan. El biógrafo de Wayne, Ronald L. Davis, describió la película: "Si bien su trama es algo sintética, los efectos especiales y las actuaciones hacen que la película sea atractiva". [36] David Nusair de Reel Film Reviews, calificó la película de "hinchada y demasiado larga" y que se basa en "discursos artificiales e innecesariamente prolongados para sus personajes". [40]

Premios y nominaciones [ editar ]

OtorgarCategoríaNominado (s)Resultado
Premios de la Academia [41]Mejor directorWilliam A. WellmanNominado
Mejor actriz de soporteJan SterlingNominado
Claire TrevorNominado
Mejor montaje cinematográficoRalph DawsonNominado
Mejor banda sonora originalDimitri TiomkinGanado
Mejor partitura musical de una película dramática o de comedia" El Alto y el Poderoso " - Dimitri Tiomkin y Ned WashingtonNominado
Premios del Gremio de Directores de AméricaLogro excepcional como director en películas cinematográficasWilliam A. WellmanNominado
Premios Globo de OroMejor actriz de reparto - PelículaJan SterlingGanado
Recién llegado más prometedor - MujerKaren SharpeGanado

Restauración y relanzamiento [ editar ]

En las décadas de 1960 y 1970, The High and the Mighty se convirtió en un elemento básico de la televisión pero, debido a los horarios de transmisión más ajustados y varias disputas por regalías, sus últimas apariciones en televisión abierta fueron en 1982 en el canal de cable TBS y en Cinemax en marzo / abril de 1985. .Un elemento crucial en la resurrección de la película fue la extensa restauración requerida después de décadas de languidecer en la bóveda de películas de Wayne, donde la película sufrió importantes daños por agua y un carrete se perdió durante un período de tiempo, haciendo que la posibilidad de una restauración tan prístina aparentemente improbable. Porciones significativas del material de película mostraron decoloración que requirió un proceso de restauración. [42]La restauración tomó más de un año, [43] y se dedicaron tres meses a arreglar el audio. [44]

Surgió la demanda de que la película se lanzara en formatos de video doméstico. La herencia de John Wayne, a través de Gretchen Wayne, la viuda del difunto hijo del actor, Michael, hizo un trato a principios de la década de 2000 con Cinetech (película) y Chace Productions (sonido) para actualizar y restaurar tanto The High como Mighty and Island. en el cielo . [45] Esto llevó a un acuerdo de distribución con la compañía de producción y distribución de Wayne, Batjac Productions, y con American Movie Classics (para derechos de televisión) y Paramount Pictures (derechos de video doméstico). [3] Tras la recuperación del carrete perdido, The High and the Mighty, luego de su meticulosa restauración, fue retransmitida por televisión en julio de 2005, las primeras emisiones en 20 años. Junto con Island in the Sky , la película fue lanzada como un DVD de "edición especial de coleccionista" con una nueva portada en agosto del mismo año por Paramount Home Entertainment . También se transmitió en Turner Classic Movies el 27 de octubre de 2007.

Ver también [ editar ]

  • Filmografía de John Wayne

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ↑ Carl "Alfalfa" Switzer (Ens. Keim) derivó su apodo del personaje "Alfalfa" por el que se hizo famoso interpretando como actor infantil en lascomedias Our Gang de 1935 a 1940.
  2. ↑ Irónicamente, un barco gemelo transoceánico de este avión, The Argentine Queen (N4726V), se perdió sin sobrevivientes mientras abandonaba el 28 de marzo de 1964 en un vuelo para otro portaaviones de Honolulu a Los Ángeles en circunstancias similares a las de The High. y el poderoso. Esta coincidencia y la similitud de los apodos ha dado lugar a que algunas fuentes informaran erróneamente de esto como el avión utilizado durante la filmación, pero el libro de registro de Keating verifica el papel del N4665V. [14]

Citas [ editar ]

  1. ↑ a b c McGivern , 2006 , p. 80.
  2. ↑ a b c d e McGivern , 2006 , p. 81.
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  4. ^ Miller, John M. "El Alto y el Poderoso". Películas clásicas de Turner. Consultado el 8 de septiembre de 2012.
  5. ^ a b DVD The High and the Mighty (Edición de coleccionista), notas de antecedentes. Burbank, California: Paramount Home Entertainment, 2005.
  6. ↑ a b Levy , 1988 , p. 112.
  7. ^ Roberts y Olson 1997 , p. 406.
  8. ↑ a b c Roberts y Olson 1997 , p. 407.
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  13. ^ Wellman, 2006, p. xvi.
  14. ^ a b "WL" Bill "Keating - Carta al editor" Boletín de Taloa , febrero de 2008, Asociación de Antiguos Alumnos de TALOA.
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  29. ^ Roberts y Olson 1997 , p. 408.
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  38. ↑ a b McGivern , 2006 , p. 94.
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  42. ^ The High and the Mighty- (Restauración de un clásico) (DVD). Paramount . 2 de agosto de 2005. El evento ocurre a la 1:51.
  43. ^ The High and the Mighty- (Restauración de un clásico) (DVD). Paramount . 2 de agosto de 2005. El evento ocurre a la 1:38.
  44. ^ The High and the Mighty- (Restauración de un clásico) (DVD). Paramount . 2 de agosto de 2005. El evento ocurre a las 2:40.
  45. ^ Shane , 2006 , p. 22.

Bibliografía [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • The High and the Mighty en IMDb
  • The High and the Mighty en la base de datos de películas TCM
  • The High and the Mighty en AllMovie
  • The High and the Mighty en el catálogo del American Film Institute
  • Puntuación original