Las Tierras Altas, Louisville
The Highlands es un área en Louisville, Kentucky, que contiene una alta densidad de clubes nocturnos , negocios eclécticos y muchos restaurantes de comida rápida y exclusivos. Se centra a lo largo de un tramo de tres millas de Bardstown Road y Baxter Avenue ( US 31E / US 150 ) y se llama así porque se encuentra sobre una cresta entre las bifurcaciones media y sur de Beargrass Creek.. El área comercial se extiende desde la intersección de Bardstown Road y Taylorsville Road/Trevillian Way en el sur, hasta la intersección de Baxter Avenue y Lexington Road en el norte, con una longitud de 3,2 millas. Una sección de 1/2 milla de la cercana Barret Avenue también contiene muchos negocios similares. El área residencial está separada de otras áreas adyacentes como Germantown y Crescent Hill por las bifurcaciones sur y norte de Beargrass Creek. La bifurcación central atraviesa Cherokee Park , y la bifurcación sur divide Germantown de Tyler Park , después de pasar por varios cementerios y bosques subdesarrollados aguas abajo de Joe Creason Park.. Debido a su gran colección de clubes nocturnos y restaurantes, se le conoce localmente como "Restaurant Row". [1]
La cuadrícula de calles al este y al oeste de Bardstown Road son en su mayoría residencias unifamiliares y van desde vecindarios de clase trabajadora hasta algunas de las calles más caras de Louisville, como Spring Drive. En 2000, Highlands tenía una población de casi 33.000 habitantes.
Highlands fue la última área cerca del centro de Louisville que se urbanizó, ya que su empinada pendiente de 60 pies sobre la llanura aluvial dificultaba los viajes, y el área no mostró signos de desarrollo urbano hasta poco antes de la Guerra Civil . Varias familias notables poseían plantaciones en lo que ahora se llama Highlands, impulsadas por Louisville y Bardstown Turnpike (hoy Bardstown Road ). La autopista de peaje se planeó por primera vez en 1784, pero la autorización para comenzar la construcción se retrasó hasta 1819 y luego fue frustrada por el pánico de 1819 . Los fondos finalmente se asignaron en 1829 y la construcción comenzó en 1832. [2]
Bardstown Road era originalmente una autopista de peaje (con una superficie macadamizada ) y los peajes se cobraban en las puertas de peaje a lo largo del camino. La parte de la carretera más cercana a Louisville estaba libre, por lo que a medida que Louisville crecía, la primera puerta de entrada se movió más lejos. El primero fue en Beargrass Creek; luego se trasladó a lo que ahora es la intersección de Broadway y Baxter, y posteriormente a lo que hoy es Patterson y Bardstown, luego a Eastern Parkway y Bardstown en 1873. Estaba en Speed Avenue en 1901, cuando se vendió la autopista de peaje a la ciudad. La segunda barrera de peaje se ubicó permanentemente cerca de las actuales Bashford Manor Lane y Bardstown. [2]
Si bien los terratenientes eran familias de ascendencia inglesa, muchos de los primeros residentes durante los días agrícolas eran alemanes , lo que le dio a la zona el apodo de New Hamburg. El desarrollo residencial a gran escala no comenzó en el área hasta que una línea de tranvía se extendió al área cerca de la intersección actual de Bardstown y Baxter en la década de 1890. El cementerio cercano de Cave Hill (que también funcionaba como parque) y el parque Cherokee proporcionaron recreación para los nuevos residentes. [2]
Se formaron muchas empresas a lo largo de la autopista de peaje, con desarrollo residencial alejado de la carretera principal. El crecimiento se deslizaría por Bardstown Road a medida que las líneas de tranvía continuaran ampliándose. Para la década de 1930, se había desarrollado toda el área que hoy se llama Highlands. Los tranvías recorrieron por última vez Bardstown Road el día del Derby de 1947 y fueron reemplazados por autobuses. [2]
