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La influencia del poder marítimo en la historia
Imagen de la portada de La influencia del poder marítimo en la historia
Portada de la duodécima edición.
AutorAlfred Thayer Mahan
PaísEstados Unidos
Idiomainglés
TemaHistoria militar
GéneroNo ficción
Publicado1890 ( Little, Brown y Co. )
Tipo de medioImprima (tapa dura) 4 planos de mapas (1 pliegue). 23 cm. [1]
Paginas557
ISBN978-1-420-94847-9
OCLC2553178
Decimal Dewey909
Clase LCD27.M212 1898 [2]
TextoLa influencia del poder del mar en la historia en Wikisource

La influencia del poder marítimo en la historia: 1660-1783 es una historia de la guerra naval publicada en 1890 por Alfred Thayer Mahan . Detalla el papel del poder marítimo durante los siglos XVII y XVIII, y analiza los diversos factores necesarios para apoyar y alcanzar el poder marítimo, con énfasis en tener la flota más grande y poderosa. Los eruditos lo consideraron el libro más influyente en estrategia naval . Sus políticas fueron rápidamente adoptadas por la mayoría de las armadas importantes, [3] [4] [5] [6] conduciendo finalmente a la carrera armamentista naval de la Primera Guerra Mundial . También se cita como uno de los factores que contribuyeron a que Estados Unidos se convirtiera en una gran potencia.

Resumen [ editar ]

Mahan formuló su concepto del poder marítimo mientras leía un libro de historia en Lima , Perú . [7] [8]

El libro fue publicado por Mahan mientras era presidente del Colegio de Guerra Naval de los Estados Unidos y fue la culminación de sus ideas sobre la guerra naval.

Mahan comenzó el libro con un examen de los factores que llevaron a la supremacía de los mares, especialmente cómo Gran Bretaña pudo elevarse a su dominio cercano. Identificó características como la geografía, la población y el gobierno, y amplió la definición de poder marítimo para incluir una fuerte flota comercial y naval. Mahan también promovió la creencia de que cualquier ejército sucumbiría a un fuerte bloqueo naval . [9]

Luego, el libro describe una serie de guerras europeas y estadounidenses y cómo se utilizó el poder naval en cada una.

Tabla de contenido [ editar ]

  • Prefacio
  • Introductorio
  • Capítulo I: Discusión de los elementos del poder marítimo.
  • Capítulo II: Estado de Europa en 1660. Segunda Guerra Anglo-Holandesa, 1665-1667. Batallas navales de Lowestoft y de los Cuatro Días.
  • Capítulo III: Guerra de Inglaterra y Francia en alianza contra las Provincias Unidas, 1672-1674 .-- Finalmente, de Francia contra la Europa combinada, 1674-1678 .-- Batallas navales de Solebay, Texel y Stromboli.
  • Capítulo IV: Revolución inglesa. Guerra de la Liga de Augsburgo, 1688-1697. Batallas navales de Beachy Head y La Hougue.
  • Capítulo V: Guerra de Sucesión Española, 1702-1713. Batalla naval de Málaga.
  • Capítulo VI: La Regencia en Francia. Alberoni en España. Políticas de Walpole y Fleuri. Guerra de Sucesión Polaca. Comercio de contrabando inglés en Hispanoamérica. Gran Bretaña declara la guerra a España, 1715-1739.
  • Capítulo VII: Guerra entre Gran Bretaña y Sapin, 1739. Guerra de Sucesión de Austria, 1740. Francia se une a España contra Gran Bretaña, 1744. Batallas navales de Matthews, Anson y Hawke. Paz de Aix-La-Chapelle, 1748.
  • Capítulo VIII: Guerra de los Siete Años, 1756-1763. El abrumador poder y las conquistas de Inglaterra en los mares, en América del Norte, Europa y las Indias Orientales y Occidentales. Batallas navales: Byng frente a Menorca; Hawke y Conflans; Pocock y D'Ache en las Indias Orientales.
  • Capítulo IX: Curso de los acontecimientos desde la paz de París hasta 1778. Guerra marítima como consecuencia de la Revolución americana. Lucha contra Ushant.
  • Capítulo X: Guerra marítima en América del Norte y las Indias Occidentales, 1778-1781. Su influencia en el curso de la revolución americana. Acciones de flota frente a Granada, Dominica y la bahía de Chesapeake.
  • Capítulo XI: Guerra marítima en Europa, 1779-1782.
  • Capítulo XII: Acontecimientos en las Indias Orientales, 1778-1781. Suffren Sails from Brest for India, 1781. Su brillante campaña naval en los mares de la India, 1782, 1783.
  • Capítulo XIII: Eventos en las Indias Occidentales después de la Rendición de Yorktown. Encuentros de De Grasse con Hood. La batalla naval de los santos. 1781-1782.
  • Capítulo XIV: Discusión crítica de la guerra marítima de 1778.

Impacto en el pensamiento naval [ editar ]

El contraalmirante Alfred Thayer Mahan , estratega estadounidense y escritor de La influencia del poder marítimo en la historia.

La puntualidad contribuyó en gran parte a la aceptación generalizada y la influencia resultante de las opiniones de Mahan. Aunque su historia era relativamente escasa (se basó en fuentes secundarias), el estilo vigoroso y la teoría clara ganaron la aceptación generalizada de los navalistas de todo el mundo. [10] [a] Seapower apoyó el nuevo colonialismo que Europa y Japón estaban imponiendo en África y Asia. Dados los rápidos cambios tecnológicos que se están produciendo en la propulsión (del carbón al petróleo, de los motores alternativos a las turbinas de vapor ), la artillería (con mejores directores de fuego y nuevos explosivos de alta potencia).) y blindaje (acero endurecido), la aparición de nuevas naves como destructores y submarinos, y el desarrollo de la radio, el énfasis de Mahan en la nave capital y el dominio del mar llegó en un momento oportuno. [11] [12]

Daniel Immerwahr en How to Hide an Empire: A Short History of the Greater United States describe que la mayor preocupación de Mahan es el comercio y cómo asegurar las rutas de envío a lo largo del complejo proceso de puertos, estaciones de carbón, reabastecimiento de suministros y protección naval. [13] "Mahan advirtió que la guerra podría cerrar los mares a los Estados Unidos. Sus barcos serían entonces 'como pájaros terrestres, incapaces de volar lejos de sus propias costas'". [13]

Siglo XIX - XX [ editar ]

Británico [ editar ]

Entre 1890 y 1915, Mahan y el almirante británico Jacky Fisher enfrentaron el problema de cómo dominar las aguas nacionales y los mares distantes con fuerzas navales que no eran lo suficientemente fuertes para hacer ambas cosas. Mahan defendió un principio universal de concentración de poderosos barcos en aguas nacionales y minimizó la fuerza en mares distantes, mientras que Fisher invirtió a Mahan al utilizar el cambio tecnológico para proponer submarinos para la defensa de las aguas nacionales y cruceros de batalla móviles para la protección de intereses imperiales distantes. [14]

Alemán [ editar ]

Mahan fue presentado inicialmente a la marina alemana por el estratega Ludwig Borckenhagen , en una serie de influyentes artículos. Posteriormente, su nombre se convirtió en una palabra familiar en la armada alemana, ya que el Kaiser Wilhelm II ordenó a sus oficiales que leyeran Mahan, y el almirante Alfred von Tirpitz (1849-1930) utilizó la reputación de Mahan para construir una poderosa flota de superficie . Las ideas de Mahan dieron forma decisiva a la doctrina naval japonesa, especialmente en las acciones de la flota de la Segunda Guerra Mundial. [15]

Francés [ editar ]

Los franceses adoptaron al principio las teorías de Mahan. La doctrina naval francesa en 1914 estaba dominada por la teoría del poder marítimo de Mahan y, por lo tanto, estaba orientada a ganar batallas decisivas y dominar los mares. Pero el curso de la Primera Guerra Mundial cambió las ideas sobre el lugar de la armada, ya que la negativa de la flota alemana a participar en una batalla decisiva, la expedición de los Dardanelos de 1915, el desarrollo de la guerra submarina y la organización de los convoyes, todos mostraron la nuevo papel de la marina en operaciones combinadas con el ejército. [9]

En 1918, la opinión pública francesa no comprendió completamente el papel de la marina en la obtención de la victoria, pero de las lecciones de la guerra surgió una síntesis de viejas y nuevas ideas, especialmente del almirante Raoul Castex (1878-1968), de 1927 a 1935, quien sintetizado en sus cinco volúmenes Théories Stratégiqueslas escuelas clásica y materialista de teoría naval. Él invirtió la teoría de Mahan de que el dominio del mar precede a las comunicaciones marítimas y previó los roles ampliados de los aviones y submarinos en la guerra naval. Castex amplió la teoría estratégica para incluir factores no militares (política, geografía, coaliciones, opinión pública y limitaciones) y factores internos (economía de fuerza, ofensiva y defensa, comunicaciones, planes operativos, moral y mando) para concebir una estrategia general para lograr victoria final. [dieciséis]

Estados Unidos [ editar ]

Vista aérea de Guam 's puerto de Apra y pistas de aterrizaje de edad.

Encontrar un suministro suficiente de guano que permitiera la inclinación radical de refertilizar las tierras agrícolas estadounidenses que de otro modo quedarían desoladas por la deficiencia de nitrógeno a través de la agricultura sucesiva año tras año fue un elemento contextualizador del trabajo de Mahan. Con un monopolio peruano (y británico) sobre el guano en las islas de América del Sur, esto empujó a Estados Unidos a buscar y asegurar islas alternativas que alimentaron el objetivo de Mahan de crear "carreteras" marítimas entre la tierra. [13] [17] Para acelerar este proceso, el Congreso de los EE. UU. Había aprobado previamente la Ley de Islas Guano de 1856 para permitir a los ciudadanos tomar islas no reclamadas para los EE. UU. Y permitir la extracción de este recurso. [18]Esto se puede ver en los territorios insulares de propiedad histórica y continuada de los Estados Unidos .

El expansionismo y el imperialismo estadounidenses se vieron influidos por este libro, como Theodore Roosevelt le escribió a Mahan: "durante los últimos dos días he pasado la mitad de mi tiempo, tan ocupado como estoy, leyendo su libro ... convertido en un clásico naval ". [19] Se nota una influencia en la lectura de este libro y el impulso de Roosevelt para iniciar el expansionismo con la Guerra Hispanoamericana [13] para asegurar recursos y "carreteras" navales para los barcos a través del Caribe y el Pacífico, lo que más tarde influyó en su capacidad para operar pistas de aterrizaje para Primera Guerra Mundial y Segunda Guerra Mundial en lugares como Guam .

Siglo XXI [ editar ]

Las teorías estratégicas de Mahan continúan siendo influyentes en el siglo XXI, especialmente en las nuevas potencias navales emergentes India y China. [20] [21]

Aunque la influencia de Mahan en las potencias extranjeras ha sido ampliamente reconocida, solo en las últimas décadas los académicos han llamado la atención sobre su papel como significativo en el crecimiento de las posesiones estadounidenses en el extranjero, el surgimiento de la nueva marina estadounidense y la adopción de los principios estratégicos sobre los que se basaba. operado. [22] [23] [b]

Ver también [ editar ]

  • Alfred Thayer Mahan
  • Colonización europea de las Américas
  • Nosotros marina de guerra

Notas [ editar ]

  1. ↑ St. John argumentó que las potencias europeas clave ya estaban preparadas para expandir sus armadas y Mahan había cristalizado sus ideas al generar apoyo para la expansión naval en el extranjero.
  2. ↑ Mahan aparece periódicamente en todo el libro de Zimmermann; consulte su índice para obtener más referencias.

Referencias [ editar ]

  1. ^ Mahan, Alfred Thayer (1894). La influencia del poder del mar en la historia, 1660-1783 (6ª ed.). Boston: Little, Brown y compañía.
  2. ^ Mahan, Alfred Thayer (1918). La influencia del poder del mar en la historia, 1660-1783 (12ª ed.). Boston: Little, Brown y compañía. OL 7053768M . 
  3. ^ Seager, Robert (2017). Alfred Thayer Mahan: el hombre y sus cartas . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pag. 2. ISBN 978-1-59114-592-9. OCLC  958481372 .
  4. ^ Negro, Jeremy; Harding, Richard (2006). Historia naval 1680-1850 . Londres: Routledge. pag. 224. ISBN 1-351-12665-2. OCLC  1013945003 .CS1 maint: date and year (link)
  5. ^ Downs, Robert B. (2004). Libros que cambiaron el mundo (Rev. ed.). Nueva York. pag. 302. ISBN 0-451-52928-6. OCLC  54510025 .
  6. ^ Wimmel, Kenneth (1998). Theodore Roosevelt y la Gran Flota Blanca: el poder marítimo estadounidense alcanza la mayoría de edad (1ª ed.). Washington [DC]: Brassey's Inc. pág. 44. ISBN 1-57488-153-1. OCLC  37688348 .CS1 maint: date and year (link)
  7. ^ Turk, Richard W. (1987). La relación ambigua: Theodore Roosevelt y Alfred Thayer Mahan . Nueva York: Greenwood Press. pag. 10. ISBN 0-313-25644-6. OCLC  15284421 .CS1 maint: date and year (link)
  8. ^ Ferreiro, Larrie D. (2008). "Mahan y el" Club Inglés "de Lima, Perú: La génesis de la influencia del poder del mar en la historia" . La Revista de Historia Militar . 72 (3): 901–906. doi : 10.1353 / jmh.0.0046 . ISSN 1543-7795 . S2CID 159553860 .  
  9. ^ a b Crowl, Philip A. (1989), "Alfred Thayer Mahan" , Creadores de la estrategia moderna desde Maquiavelo hasta la era nuclear , Princeton University Press, págs. 444–478, doi : 10.2307 / j.ctv8xnhvw.20 , ISBN 978-1-4008-3546-1, consultado el 17 de enero de 2021
  10. ^ San Juan, Ronald B. (1971). "Expansión naval europea y Mahan, 1889-1906" . Revisión del Colegio de Guerra Naval . 23 (7): 74–83. JSTOR 44641219 . 
  11. ↑ Kelly, PJ (2013). "Militarismo en una era global: ambiciones navales en Alemania y Estados Unidos antes de la Primera Guerra Mundial" . Historia alemana . 31 (2): 259–260. doi : 10.1093 / gerhis / ghs109 . ISSN 0266-3554 . 
  12. ^ Bönker, Dirk (2012). El militarismo en una era global (1 ed.). Prensa de la Universidad de Cornell. doi : 10.7591 / j.ctt7z99q . ISBN 978-0-8014-6388-4. JSTOR  10.7591 / j.ctt7z99q .
  13. ↑ a b c d Immerwahr, Daniel (2020). Cómo ocultar un imperio: una breve historia del gran Estados Unidos . Londres. págs. 63–64. ISBN 978-1-78470-391-2. OCLC  1102799136 .
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  15. ^ Asada, Sadao (2006). De Mahan a Pearl Harbor: la marina imperial japonesa y los Estados Unidos . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-042-8. OCLC  69013313 .CS1 maint: date and year (link)
  16. ^ Motte, Martin (1996). "L'epreuve des Faits: ou la Pensee Navale Française se enfrentan a la Grande Guerre" . Revue Historique des Armées . 1996 (2): 97–106. ISSN 0035-3299 . OCLC 535535008 .  
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Lectura adicional [ editar ]

  • Apto, Benjamín. (2004). "Antepasados ​​de Mahan: el debate sobre la estrategia marítima, 1868-1883". Revisión del Colegio de Guerra Naval . 50 (3): 86-111.
  • Shulman, Mark Russell. (1991). "La influencia de Mahan sobre el poder del mar" . Reseñas en American History .19 (4): 522-527.
  • Shulman, Mark Russell. (1995). El navalismo y el surgimiento de potencias marítimas estadounidenses, 1882-1893 . (1ª ed.) Annapolis: Naval Institute Press.

Enlaces externos [ editar ]

  • Mahan y la influencia del poder del mar en la historia
  • Texto electrónico del proyecto Gutenberg
  • Escaneo de Internet Archive de la primera edición en manos de UCLA
  • 13a edición (1918) a través de HathiTrust