El Escuadrón de Nueva Zelanda fue el nombre dado por la Royal Air Force a los hombres de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) en el Reino Unido para entrenar en los 30 bombarderos Vickers Wellington Mk1C que el Gobierno de Nueva Zelanda ordenó en 1938 para introducir el último en tecnología militar de aviación a la RNZAF. Algunas tripulaciones aéreas de la RNZAF habían sido enviadas al Reino Unido y otras que ya estaban allí fueron asignadas al entrenamiento grupal en el nuevo avión con base en RAF Marham en Norfolk a partir del 1 de junio de 1939 bajo el mando del líder de escuadrón MW Buckley. Las tripulaciones debían volar el avión a Nueva Zelanda en lotes de seis, a su nueva base aérea, RNZAF Base Ohakea. en la Isla Norte del país, que se estaba construyendo para recibirlos.
Los registros oficiales de la RAF nombran a este grupo de aviadores como "El escuadrón de Nueva Zelanda" y comparten la RAF Marham con los escuadrones n. ° 38 y n. ° 115 . Se trasladaron a RAF Harwell y luego a RAF Feltwell el 12 de febrero de 1940. Esos aviones inicialmente entregados y utilizados por las tripulaciones de Nueva Zelanda tenían sus números de serie RNZAF pintados debajo de las alas, "NZ301" a "NZ305".
Como resultado de la declaración de guerra de Gran Bretaña contra Alemania, el gobierno de Nueva Zelanda puso a disposición de la RAF a los aviadores y el avión, que hasta ahora se habían entregado y los que aún estaban en la línea de producción, para ayudar con el nuevo esfuerzo de guerra. También llamado o conocido como The New Zealand Flight, completaron varias operaciones propias a varios destinos europeos. Los aviadores de Nueva Zelanda estaban preocupados de que se dividirían y se enviarían a los escuadrones de la RAF existentes, sin embargo, una decisión del Ministerio del Aire de darles la placa de matrícula del extinto Escuadrón No. 75 el 4 de abril de 1940 significó que el núcleo del Escuadrón de Nueva Zelanda. el personal permaneció unido pero bajo el mando de la RAF como Escuadrón No. 75 (NZ) . [1]