Escuadrón No. 115 de la RAF
| Escuadrón No. 115 de la RAF | |
|---|---|
 Insignia de escuadrón | |
| Activo | 1 de diciembre de 1917 - 1 de abril de 1918 ( RFC ) 1 de abril de 1918 - 18 de octubre de 1919 ( RAF ) 15 de junio de 1937 - 1 de marzo de 1950 13 de junio de 1950 - 1 de junio de 1957 21 de agosto de 1958 - 1 de octubre de 1993 1 de octubre de 2008 - presente |
| País |  Reino Unido |
| Rama |  fuerza Aérea Royal |
| Escribe | Escuadrón de entrenamiento de vuelo |
| Papel | Formación de instructor de vuelo calificado |
| Parte de | Escuela de entrenamiento de vuelo No. 6 |
| Estación de casa | RAF Wittering |
| Lema (s) | A pesar de los elementos [1] |
| Aeronave | Tutor Grob T1 |
| Honores de batalla |
|
| Insignias | |
| Escuadrón insignia heráldica | Una mano dexter borrada en la muñeca que sostiene un timón . El escuadrón hizo mucho hincapié en la importancia de la navegación y la mano en el timón es un símbolo de esto. Aprobado por el rey Jorge VI en febrero de 1938. [2] |
| Códigos de escuadrón | BK (abril de 1939 - septiembre de 1939) KO (septiembre de 1939 - marzo de 1950, junio de 1950 - abril de 1951) A4 noviembre de 1943 - octubre de 1944 (solo utilizado por 'C' Flt) IL noviembre de 1944 - agosto de 1945 |
El Escuadrón Número 115 es un escuadrón de la Royal Air Force que opera el Grob Tutor T1 , entrena QFI para los escuadrones de Entrenamiento Elemental de Vuelo (EFT) de la RAF y los Escuadrones Aéreos Universitarios , además de realizar tareas de evaluación y estandarización.
El Escuadrón No. 115 se formó durante la Primera Guerra Mundial . Luego fue equipado con bombarderos pesados Handley Page O / 400 . Durante la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón sirvió como escuadrón de bombarderos y después de la guerra voló en un papel similar hasta 1958, cuando se contrató como una unidad de calibración de radio. El escuadrón se disolvió por última vez como unidad operativa en 1993, pero se reformó en 2008 en RAF Cranwell como Escuadrón No. 115 (Reserva), parte del Grupo No. 22 , operando el Grob Tutor T.1 antes de trasladarse a su base actual. en RAF Wittering .
Historia
Formación y Primera Guerra Mundial
El Escuadrón No. 115, RFC , se formó en Catterick , Yorkshire , el 1 de diciembre de 1917 a partir de un núcleo proporcionado por el Escuadrón de Entrenamiento No. 52 . [3] A finales de agosto de 1918, después de haber sido equipado con bombarderos bimotores Handley Page O / 400 , se unió a la Fuerza Aérea Independiente en Francia. Su primera incursión se realizó en la noche del 16 al 17 de septiembre, cuando se lanzaron cerca de 4 toneladas de bombas sobre Metz-Sablon. Por esta incursión, el escuadrón fue felicitado por el general de división Sir Hugh Trenchard.y el OC 83rd Wing, que describió la incursión como "el mejor trabajo que jamás haya realizado un nuevo escuadrón". Su incursión más exitosa se realizó contra el aeródromo de Morhange cuando cinco O / 400, haciendo viajes dobles, arrojaron 6 + 1 ⁄ 2 toneladas de bombas sobre su objetivo. Durante su servicio en Francia, el No. 115 realizó quince incursiones, la más larga fue a Baden y arrojó 26 toneladas de bombas. [4] Desde noviembre de 1918, el Escuadrón 115 se basó en RAF Saint Inglevert . [5] El escuadrón regresó a Inglaterra el 4 de marzo de 1919 y se disolvió el 18 de octubre de 1919 en Ford Junction . [4]
Reforma
El escuadrón fue reformado del Vuelo "B" del Escuadrón No. 38 en RAF Marham, como Escuadrón No. 115 (Bombarderos) el 15 de junio de 1937. [6] Ahora era una de las dos únicas unidades que operaban -temporalmente- el Fairey Hendon bombardero monoplano, pero estos pronto fueron reemplazados por su equipo previsto, el Handley Page Harrow . Como resultaron inadecuados para el papel de bombardero, fueron reemplazados a partir de marzo de 1939 con Wellingtons . [7]
Segunda Guerra Mundial
En la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón participó en decenas de redadas y también participó activamente en la jardinería (colocación de minas) para la victoria. En abril de 1940, mientras volaba Wellingtons (y mientras estaba prestado temporalmente al Comando Costero de la RAF ), ganó la distinción de realizar el primer bombardeo de la RAF en la guerra contra un objetivo continental: el aeródromo noruego del aeropuerto de Stavanger, Sola, controlado por el enemigo . Dieciséis meses después, en agosto de 1941, emprendió las primeras pruebas de servicio de Gee, el primero de los grandes radares de ayuda a la navegación y al bombardeo. Como resultado de su informe posterior sobre estos ensayos, Gee se puso en producción a gran escala para RAF Bomber Command . [8]
Las memorias de Sydney Percival Smith, un piloto de Wellington de la Real Fuerza Aérea Canadiense , contienen descripciones personales detalladas de las 115 misiones del Escuadrón a fines de 1942 desde su base en RAF East Wretham . Estos estaban dirigidos a objetivos en Alemania (incluidos Bremen, Stuttgart, Frankfurt y Múnich) e Italia (Turín), así como a la colocación de minas en los puertos franceses (LeHavre, Brest, St. Nazaire y Lorient) y el Golfo de Vizcaya. [9]
Hércules -engined Avro Lancaster B.IIs reemplazado las botas de agua en de marzo de 1943 y éstos fueron reemplazados por Merlin -engined Lancaster B.Is y B.IIIs en marzo de 1944. [10] El escuadrón se trasladó de la RAF Little Snoring a la RAF Witchford en noviembre de 1943 . [10]
Posguerra (1945-1957)
El escuadrón fue retenido como parte de la RAF de posguerra y recibió Avro Lincolns en septiembre de 1949. El escuadrón estuvo vinculado al Escuadrón No. 218 desde el 1 de febrero de 1949 hasta el 1 de marzo de 1950, cuando el escuadrón se disolvió en RAF Mildenhall . [11]
El escuadrón fue reformado el 13 de junio de 1950, se convirtió en una unidad de Boeing Washington en RAF Marham , nuevamente con el Escuadrón No. 218 vinculado a él. English Electric Canberras reemplazó a los Washington en febrero de 1954 y continuó en uso hasta que se disolvió el 1 de junio de 1957. [11]
Calibración (1958-1993)
El escuadrón regresó el 21 de agosto de 1958, cuando se cambió la numeración del Escuadrón No. 116 de la RAF Tangmere . Ahora era una unidad de calibración de radar que operaba Vickers Varsitys , Valettas y brevemente Handley Page Hastings . Armstrong Whitworth Argosies comenzó a llegar en febrero de 1968 y cuando el último equipo universitario se retiró en agosto de 1970, la unidad estaba equipada únicamente con este tipo. El Escuadrón No. 115 se trasladó a RAF Cottesmore en 1968 (o posiblemente antes). El escuadrón se trasladó a la RAF Brize Norton en 1976. Hawker Siddeley Andoversse agregaron a la fuerza allí en noviembre de 1976 y el último Argosy se fue en enero de 1978. En 1982, el Escuadrón No. 115 fue trasladado a la RAF Benson , [12] los Andover continuaron hasta que se disolvieron allí el 1 de octubre de 1993. [13]
Entrenamiento de vuelo (2008-presente)
El escuadrón fue reformado el 1 de octubre de 2008 en RAF Cranwell como parte de la reorganización de las unidades de entrenamiento de vuelo elementales de la RAF, incluida la retirada de estudiantes de la RAF de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Elemental de Defensa en la cercana RAF Barkston Heath. [3] Mientras que otros tres escuadrones inactivos, los Escuadrones 16 , 57 y 85 , fueron reincorporados para llevar a cabo entrenamiento de vuelo elemental ab initio , el Escuadrón No. 115 (Reserva) recibió la tarea del Escuadrón de la Escuela Central de Vuelo (Primaria) de Realización de las etapas de vuelo de la formación de nuevos instructores de vuelo cualificados.(QFI). Hay dos cursos que se ejecutan en el Escuadrón; para los nuevos instructores, el "Curso principal" incluye 3 semanas de escuela en tierra y 80 horas de vuelo, que duran aproximadamente 6 meses en total. El 'Curso de actualización', para instructores previamente calificados de cualquier formación que hayan pasado tiempo fuera de las tareas de instrucción o estén cambiando el tipo de aeronave en el que instruyen, tiene una duración de 2 meses con 40 horas de vuelo. La mayoría de los graduados de los cursos CFS trabajarán en uno de los Escuadrones EFT de la RAF, los Escuadrones Aéreos Universitarios o con los Escuadrones EFT del Ejército y la Armada ( 674 Escuadrón del Cuerpo Aéreo del Ejército y 703 Escuadrón Aéreo Naval respectivamente) en RAF Barkston Heath . [14]
Operado por aeronaves
| Desde | Para | Aeronave | Variante | Observación |
|---|---|---|---|---|
| Julio 1918 | Marzo 1919 | Tipo de página Handley O | O / 400 | |
| Junio 1937 | Agosto 1937 | Fairey Hendon | Mk.II | (cedido por el Escuadrón Nº 38 de la RAF ) [17] |
| Junio 1937 | Septiembre de 1939 | Handley Page Harrow | Mk.II | |
| Abr 1939 | Noviembre de 1939 | Vickers Wellington | Mk.I | |
| Septiembre de 1939 | Agosto de 1940 | Vickers Wellington | Mk.Ia | |
| Abril de 1940 | Marzo 1942 | Vickers Wellington | Mk.Ic | |
| Noviembre de 1941 | Marzo 1943 | Vickers Wellington | Mk.III | |
| Marzo 1943 | Mayo de 1944 | Avro Lancaster | Mk.II | |
| Marzo 1944 | Noviembre de 1949 | Avro Lancaster | Mks.I, III | |
| Septiembre de 1949 | Marzo 1950 | Avro Lincoln | B.2 | |
| Agosto 1950 | Febrero de 1954 | Boeing Washington | B.1 | |
| Febrero de 1954 | Junio de 1957 | English Electric Canberra | B.2 | |
| Agosto 1958 | Agosto 1970 | Vickers Varsity | T.1 | |
| Octubre de 1963 | Mayo de 1964 | Vickers Valetta | C.1 | |
| Enero de 1967 | Enero de 1969 | Handley Page Hastings | C.2 | |
| Febrero de 1968 | Enero de 1978 | Armstrong Whitworth Argosy | E.1 | |
| Noviembre de 1976 | Octubre de 1993 | Hawker Siddeley Andover | C.1, E.3 | |
| Octubre de 2008 | regalo | Tutor de Grob | T.1 |
Órdenes, condecoraciones y medallas
Los miembros del escuadrón han recibido las siguientes órdenes, condecoraciones y medallas. [18]
- 142 DFC y 2 barras a DFC
- 68 DFM
- 6 BEM
- 4 DSO
- 4 MBE
- 3 AFC
- 2 AFM y 1 barra para AFM más 1 CGM .
Referencias
Notas
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 50 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Moyes 1976, p. 161.
- ↑ a b Barrass, MB (2015). "Escuadrón No. 115" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
- ↑ a b Collins y Halladay, 1982, p. 3.
- ^ "Saint-Inglevert" . Anciens Aerodromes (en francés). 2015 . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
- ^ Collins y Halladay 1982, p. 5.
- ^ Bowman, pág. 112
- ^ "Memorial del Escuadrón 115" . Museo Imperial de la Guerra . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ Sydney Percival Smith y David Scott Smith, "Levantando el silencio", (Toronto, Dundurn Press, 2010), págs. 93 y sig. El Wellington de Smith fue derribado sobre Francia en diciembre de 1942. Toda su tripulación sobrevivió, y él y otro escaparon de regreso a Gran Bretaña.
- ↑ a b Jefford, 1988, p. 57
- ^ a b "Escuadrón No. 115" . Museo de la RAF . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ "La historia de la RAF Brize Norton" . Real Fuerza Aérea . 2015 . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
- ^ "Escuadrón 115" . Real Fuerza Aérea . 2015. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
- ^ "Escuadrón 115 (R)" . Real Fuerza Aérea . Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012 . Consultado el 1 de junio de 2012 .
- ^ Halley, 1988, p. 192.
- ^ Jefford, 2001, p. 60.
- ^ Moyes 1976, p. 162.
- ^ Collins y Halladay 1982, p. 35.
Bibliografía
- Bowman, Martin. Voces en vuelo - El bombardero de Wellington . Pluma y espada, 2015. ISBN 978-1783831760
- Collins, Dick y Jim Halladay. A pesar de los elementos: la historia del escuadrón número 115, 1917-1982 . Brize Norton, Reino Unido: Nettlebed Press, 1983.
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988 (segunda edición, 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Moyes, escuadrones de bombarderos Philip JR de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald y Jane's (Publishers) Ltd., 2ª edición de 1976. ISBN 0-354-01027-1 .
- Rawlings, John DR Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Escuadrón No. 115 de la RAF . |
- Historia del Escuadrón No. 115 en el sitio web de la RAF
- Historia de los escuadrones 111-115 de la RAF Web
- C-Cameron: Memorias de la Segunda Guerra Mundial en Bomber Command por el ex piloto del Escuadrón 115 de la RAF Donald Cameron
- Escuadrones del Royal Flying Corps
- Escuadrones de aviones de la Royal Air Force
- Unidades y formaciones militares establecidas en 1917
- 1917 establecimientos en Reino Unido
