El ferrocarril (en ruso : Железная дорога , romanizado : Zheleznaya doroga ) es un poema de Nikolai Nekrasov escrito a principios de 1864. Prohibido por la censura en mayo y publicado por primera vez el 24 de noviembre de 1865 , en la edición de octubre de Sovremennik . de lasdeclaraciones anticapitalistas más poderosasde la literatura rusa del siglo XIX. [1] [2]
Autor | Nikolai Nekrasov |
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Titulo original | Железная дорога |
País | Rusia |
Idioma | ruso |
Género | Poema |
Editor | Sovremennik (versión original) |
Fecha de publicación | 1865 |
Tipo de medio | Imprimir ( tapa dura y rústica ) |
Fondo
El poema se basa en la historia real de la construcción de la Nikolayevskaya (ahora ferrocarril San Petersburgo-Moscú ) entre 1843 y 1851. [3] A los constructores, la mayoría de los cuales eran siervos campesinos , se les pagaba un promedio de 3 rublos por mes, engañados incluso fuera de esto por sus supervisores y castigado con latigazos por mala conducta. La pérdida de vidas entre los trabajadores fue grande, se desconoce el número exacto de víctimas, aunque Nekrasov en su poema menciona cinco mil.
El responsable del proyecto fue el Conde Pyotr Kleinmichel , entonces ministro de Transporte de Rusia y un administrador despiadado. De ahí la breve introducción en forma de epígrafe: "Vanya (con chaqueta de taxista):" Padre, ¿quién construyó este ferrocarril? "Padre (con un abrigo con forro rojo):" ¡Conde Pyotr Andreyevich Kleinmikhel, querido! " [4 ]
Historia
Nekrasov escribió el poema a principios de 1864. En mayo de ese año intentó pasarlo por la censura, pero fracasó. Animado por la nueva ley, que abolió los procedimientos preliminares de censura pero endureció las penas para las publicaciones reales, publicó The Railway en el número 10 de 1865 de Sovremennik . Ese mismo día, 24 de noviembre, el censor Yelenev envió a sus superiores el informe condenando la "naturaleza reprensible" del poema. Después de la reunión especial del Ministerio de Prensa y del Consejo de Publicaciones a finales de noviembre, el 4 de diciembre el ministro del Interior, Pyotr Valuyev, dio a Sovremennik su segunda notificación, lo que llevó a la revista al borde del cierre. En mayo de 1866, después de todo, la revista se cerró, y The Railway fue citada como una de sus publicaciones políticamente más peligrosas. [2] [5]
Resumen de la trama
- Parte I
El narrador contempla los hermosos paisajes otoñales iluminados por la luna desde la ventanilla de su carro. El niño que viaja en el mismo compartimiento con su padre le pregunta a este último quiénes fueron los constructores de este ferrocarril, y este último dice: el Conde Kleinmikhel.
- Parte II
El narrador imagina cómo le cuenta al niño sobre las personas reales que construyeron este ferrocarril. De repente, el niño es golpeado por la horrible visión: miles de fantasmas de hombres demacrados y destrozados se elevan a los lados de los rieles, cada uno tratando de contar su historia, preguntando a la gente del futuro si recuerdan a todos aquellos en cuyos huesos ahora están viajando.
- Parte III
El niño le cuenta a su padre sobre la visión y de sus vis-à-vis el mantenimiento de los verdaderos constructores del ferrocarril. El general, indignado, sugiere su propia línea de argumentación: ha estado en Roma , Viena y Atenas y ha visto allí las hermosas creaciones del hombre. Pero, ¿esas obras maestras han sido creadas por "el hombre común"? No, la gente común no es más que vándalos, capaces sólo de destruir la belleza. Exige que su vecino le dé a su hijo el lado positivo de la historia.
- Parte IV
El narrador imagina un final feliz. Se termina el trabajo, se entierra a los muertos y los trabajadores, esperando recibir su pago, se reúnen en la oficina del contador. Aquí se enteran de que en realidad están en deuda con las autoridades por haber utilizado baños, tratamiento hospitalario, etcétera. Llega el contratista y, como gesto de generosidad, cancela las deudas de los trabajadores, extendiendo un barril de vino para que todos beban y festejen. [6]
Referencias
- ^ Vladimir Zhdanov (1971). "Nekrasov" . Editores Molodaya Gvardiya. Serie ЖЗЛ (La vida de personas distinguidas) . Consultado el 13 de enero de 2014 .
- ^ a b Chukovsky, KI . Comentarios a The Railway (Железная дорога). Las obras de NANekrasov en 8 vol. Khudozhestvennaya Literatura, Moscú. 1967. Vol. II. P. 416.
- ^ Madera, Alan (2011). La frontera congelada de Rusia: una historia de Siberia y el Lejano Oriente ruso 1581 . Publicación de Bloomsbury. pag. 148. ISBN 978-0340971246. Consultado el 27 de enero de 2018 .
- ^ Lebedev, Yu, V. (1990). "Nekrasov, Nikolai Alekseyevich". Escritores rusos. Diccionario biobibliográfico. Vol. 2. Ed. PANikolayev. Moscú. Editores Prosveshchenye. Falta o vacío
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( ayuda )CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ Garkavi, biografía de AMNANekrasov. Línea de tiempo. Las obras de NANekrasov en 8 vol. Khudozhestvennaya Literatura, Moscú. 1967. Vol. VIII. Páginas. 430-475
- ^ Nekrasov, NA El ferrocarril // Железная дорога. Las obras de NANekrasov en 8 vol. Khudozhestvennaya Literatura, Moscú. 1967. Vol. II. Páginas. 118-122.
enlaces externos
- El ferrocarril de Nikolai Nekrasov. El lector de poesía rusa. Versión de audio (en ruso)