eléctrico occidental
The Western Electric Company fue una empresa estadounidense de ingeniería y fabricación eléctrica fundada oficialmente en 1869. Una subsidiaria de propiedad total de AT&T durante la mayor parte de su vida útil, se desempeñó como el principal fabricante de equipos, proveedor y agente de compras para Bell System desde 1881 hasta 1984 cuando fue desmantelado. La empresa fue responsable de muchas innovaciones tecnológicas, así como de desarrollos en la gestión industrial.
En 1856, George Shawk, un artesano y fabricante de telégrafos , compró un negocio de ingeniería eléctrica en Cleveland, Ohio . [1] El 31 de diciembre de 1869, se asoció con Enos M. Barton y luego vendió su parte al inventor Elisha Gray . En 1872, Barton and Gray trasladó el negocio a Clinton Street, Chicago, Illinois, y lo incorporó como Western Electric Manufacturing Company . [2] Fabricaron una variedad de productos eléctricos, incluidas máquinas de escribir, alarmas e iluminación, y tenían una estrecha relación con la empresa de telégrafos Western Union , a la que suministraban relés y otros equipos.[3]
En 1875, Gray vendió sus intereses a Western Union, incluida la advertencia que había presentado contra la solicitud de patente del teléfono de Alexander Graham Bell . La batalla legal subsiguiente entre Western Union y Bell Telephone Company por los derechos de patente terminó en 1879, cuando Western Union se retiró del mercado telefónico y Bell adquirió Western Electric en 1881. [4] Esta compra fue un paso crucial para estandarizar los instrumentos telefónicos y concentrar fabricación en una sola entidad. [5]
Western Electric fue la primera empresa en unirse a una empresa conjunta japonesa con capital extranjero. En 1899, invirtió en una participación del 54% de Nippon Electric Company, Ltd. El representante de Western Electric en Japón era Walter Tenney Carleton . [7]
En 1901, Western Electric compró en secreto una participación mayoritaria en un competidor principal, Kellogg Switchboard & Supply Company , [8] pero en 1909 una demanda la obligó a venderla nuevamente a Milo Kellogg. [9]
El 24 de julio de 1915, los empleados de Hawthorne Works abordaron el SS Eastland en el centro de Chicago para un picnic de la empresa. El barco volcó en el muelle y más de 800 personas murieron. [10]
