Theodore P. Zoli, III es un ingeniero estructural estadounidense y uno de los principales diseñadores de puentes atirantados . Actualmente es el ingeniero jefe de National Bridge en HNTB Corporation y es un MacArthur Fellow en 2009 . [1]
Theodore P. Zoli, III | |
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alma mater | Universidad de Princeton (BS, 1988) Instituto de Tecnología de California (MS, 1989) |
Conocido por | Diseño de puente de gran envergadura |
Premios | Premio a la excelencia MacArthur Fellow ENR |
Carrera científica | |
Campos | Ingeniería estructural |
Instituciones | HNTB |
Carrera profesional
Zoli se graduó de la Universidad de Princeton con una licenciatura en 1988 y del Instituto de Tecnología de California con una maestría en 1989. Desde 1990, ha trabajado para HNTB Corporation. [1] Es profesor invitado en la Universidad de Princeton y profesor adjunto de Ingeniería Civil y Mecánica de Ingeniería en la Universidad de Columbia .
Después del 11 de septiembre de 2001, Zoli se ha centrado en la modernización de puentes en los Estados Unidos. Desarrolló un material compuesto novedoso para revestimientos ligeros y resistentes a explosiones para una amplia gama de aplicaciones de construcción [2] , afirmando: “Los ingenieros aprenden de los eventos, y lo que nos enseñó el 9-11 fue que tenemos que diseñar para eventos imprevistos; eso es lo que me interesa: diseñar para cosas que no podemos anticipar ”. [3] Su trabajo en un puente resistente a explosiones le ayudó a ganar el premio de la Fundación MacArthur 2009. [4]
Zoli diseñó el nuevo puente Lake Champlain que conecta Nueva York con Vermont, reemplazando una estructura más antigua y utilizando un diseño de puente de arco atado de red modificado único. [5] Zoli lideró la finalización del diseño del Puente del Lago Champlain en 10 semanas sin precedentes en un esfuerzo por mitigar los impactos comunitarios del cierre del puente anterior debido al deterioro estructural de los pilares no reforzados. El diseño del puente de arco atado de red modificado, seleccionado por el público local de entre cinco alternativas de puente presentadas por Zoli, permitió que el tramo principal se construyera fuera del sitio y se levantara en su lugar por barcaza, acomodando el reemplazo dentro de los dos años posteriores al cierre del puente original. construido en 1929. El proyecto realizó los permisos, el diseño final y la publicidad, todos ocurriendo simultáneamente, acuñando el término diseño dinámico / licitación / construcción. El nuevo puente se inauguró el 7 de noviembre de 2011, casi dos años después de que se cerrara el puente original. Diseñó el Squibb Park Bridge , un puente peatonal en Brooklyn, que se inauguró en 2013. Fue demolido en 2019 debido a problemas estructurales y luego de una demanda contra su firma. [6] [7]
Premios
- Programa de becarios MacArthur 2009
- 2012 Engineering News-Record, Premio a la excelencia
Obras
Referencias
- ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2010 . Consultado el 3 de enero de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Theodore Zoli" . macfound.org .
- ^ "Genio local" . adriondackalmanack.com .
- ^ "Theodore Zoli - Fundación MacArthur" . macfound.org .
- ^ Chiarella, Tom (22 de noviembre de 2010). "Theodore Zoli: ingeniero de puentes" . Esquire . Consultado el 22 de diciembre de 2019 .
- ^ Barron, James (29 de octubre de 2019). "$ 7,5 millones 'por el desagüe': la desaparición del puente que rebota" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 30 de octubre de 2019 .
- ^ Plitt, Amy (4 de diciembre de 2018). "Brooklyn Bridge Park reemplazará al puente Squibb plagado de problemas" . Nueva York restringida . Consultado el 20 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
- Curriculum Vitae de Zoli a través del programa MCEER de SUNY Buffalo