Los sifones térmicos ( sifones térmicos alternativos ) son elementos de intercambio de calor en la cámara de combustión o cámara de combustión de algunos diseños de calderas y locomotoras de vapor . Al estar directamente expuestos al calor radiante de combustión, tienen una alta capacidad de evaporación en relación con su tamaño. Disponiéndolos casi verticalmente, también tienen una buena circulación de agua por medio del efecto termosifón .
Historia
El concepto de un sifón térmico de circulación automática comenzó con calderas estacionarias y tubos Galloway relativamente simples . Alcanzaron su punto máximo en las calderas de locomotoras de vapor , donde la complejidad de un sifón se justificaba por la necesidad de un medio compacto y ligero para aumentar la capacidad de la caldera. Una de las formas más conocidas de locomotoras fue inventada por el ingeniero de locomotoras inglés John L. Nicholson, que recibió una patente estadounidense. [1] [2] [3] La forma de Nicholson combinaba una forma compleja que proporcionaba más área de calentamiento en un espacio dado que los tubos y embudos anteriores, pero era simple de hacer, ya que se doblaba a partir de una sola hoja de acero.
Calderas de combustión
Las primeras calderas de alta presión fueron un gran tambor con una chimenea central , como las calderas de Cornualles y Lancashire . Se insertaron tubos simples a través de este conducto. [4]
Ver también
Referencias
- ^ US 1679051 , "Sifón térmico para locomotoras"
- ^ Sifones térmicos
- ^ Semmens, PWB; Jilguero, AJ (2000). Cómo funcionan realmente las locomotoras de vapor . Prensa de la Universidad de Oxford . pag. 44. ISBN 978-0-19-860782-3.
- ^ Hills, Richard L. (1989). Energía de Steam . Prensa de la Universidad de Cambridge . págs. 134-135. ISBN 0-521-45834-X.