La estación Thief River Falls es una estación de tren histórica en Thief River Falls, Minnesota . La estación se construyó en 1913 para reemplazar una estación anterior y tuvo tráfico de pasajeros hasta 1967. Fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1995 como Minneapolis, St. Paul y Sault Ste. Marie Railroad Depot y ahora funciona como el ayuntamiento de Thief River Falls.
Minneapolis, St. Paul y Sault Ste. Marie Railroad no fue el primer ferrocarril en prestar servicio a Thief River Falls. El Ferrocarril de St. Paul, Minneapolis y Manitoba construyó originalmente una línea a St. Hilaire, Minnesota , siete millas al sur de Thief River Falls, en 1883. Dado que era inconveniente transportar carga a St. Hilaire para su envío, los funcionarios de Thief River Falls decidieron para dar al Gran Ferrocarril del Norte (el sucesor del St. Paul, Minneapolis y Manitoba) un incentivo de $750 para extender las vías hacia el norte hasta Thief River Falls. Esta extensión se completó en octubre de 1892. [2]
En 1888, Minneapolis, St. Paul y Sault Ste. Marie Railroad se formó cuando Canadian Pacific ayudó a financiar una fusión entre tres ferrocarriles más pequeños. El nuevo ferrocarril, comúnmente conocido como Soo Line, comenzó la construcción de una línea desde Minneapolis a Winnipeg . Esta ruta atravesaba un territorio servido tradicionalmente por Great Northern, lo que molestó a James J. Hill, propietario de GN. La línea Soo llegó a Thief River Falls en 1904 y la convirtió en un punto de división, con edificios que incluyen una rotonda, un taller mecánico, una torre de perforación, varios almacenes y un depósito de pasajeros. Otro desarrollo comercial en la ciudad siguió a la expansión del ferrocarril y el tráfico de Soo Line aumentó constantemente. Para 1913, el tráfico de Soo Line empequeñecía el tráfico enviado por Great Northern, y la compañía decidió construir un depósito grande e impresionante como una especie de triunfo sobre el GN. [2]
Los arquitectos, William Kenyon y Maurice Maine, diseñaron el edificio al estilo American Craftsman . La estructura mide 140 pies (43 m) por 50 pies (15 m) y está construida de ladrillo en un patrón de enlace flamenco . Tiene cubierta a dos aguas con antepechos poco profundos y albardones de piedra caliza . Un panel de piedra caliza que dice "Thief River Falls" se encuentra sobre la entrada. [2]
En su apogeo, 13 trenes de pasajeros llegaban y partían cada día. El edificio estuvo en uso como estación de pasajeros hasta 1967, cuando Soo Line interrumpió el servicio de pasajeros. Los residentes locales formaron una organización para preservar el antiguo depósito, y en 1994-1995 la ciudad de Thief River Falls renovó y remodeló el edificio para que sirviera como ayuntamiento. La remodelación conservó importantes características interiores como los pisos de terrazo y las molduras y puertas de madera en el área de espera de pasajeros. Soo Line 1024, una locomotora de vapor Mikado 2-8-2 y la única locomotora de vapor conservada del Ferrocarril Monon , se exhibe fuera del depósito. [3]