Depósito ferroviario de Thirroul
El Thirroul Railway Depot , en Thirroul, Nueva Gales del Sur , abrió alrededor de 1917 y cerró en abril de 1965. Durante ese tiempo fue un importante destino de servicio para las locomotoras de vapor que circulaban en la línea Illawarra . El depósito estaba ubicado un poco al norte de la estación de Thirroul y estaba delimitado por Church Street y la parte inferior de Sea Foam Avenue. Después de su cierre, se retiraron la mayoría de los edificios y estructuras. Solo el cuartel de la tripulación permanece en el sitio en la esquina de Church Street y Lawrence Hargrave Drive . El área de depósito sigue siendo propiedad de la Entidad Tenedora de Activos de Transportey se utiliza como almacén. El cuartel ha sido alquilado por una cooperativa de artistas.
Thirroul fue uno de los principales depósitos construidos por el Departamento de Ferrocarriles de NSW. En un momento empleó a unos 450 hombres. Consistía en un cobertizo de máquinas circulares capaz de acomodar dieciocho motores, una plataforma giratoria de 90 pies , una oficina general, talleres mecánicos, pozos de cenizas y una etapa de carbón elevada donde se dispensaba carbón y agua para los motores.
Los cuarteles para los empleados ferroviarios también se ubicaron en el sitio del depósito. Estos estaban detrás de la rotonda y se muestran en la foto superior como el edificio rectangular largo en el extremo derecho. Consisten en una serie de habitaciones sin acceso interno entre las habitaciones con baños compartidos en el extremo norte. También hay una cocina y un comedor. [1] No hay chimeneas en el edificio, lo que significa que no había fuego para mantener calientes a los ocupantes. Muchos ex empleados recuerdan los barracones ferroviarios (en general) como muy incómodos porque hacían demasiado calor o demasiado frío. Algunos recuerdan tener que envolverse la ropa alrededor de los pies para mantenerse calientes durante la noche. [ cita requerida ]
Un empleado notable en Thirroul Depot en sus primeros días fue Harry Starling. Fue el encargado de la rotonda que ocupó este puesto entre 1918 y 1934. Harry comenzó su carrera en NSW Railways como limpiador y se abrió camino hasta convertirse en maquinista. Sin embargo, en 1914 resultó gravemente herido mientras conducía un tren de vapor cuando la mirilla del motor estalló y perdió la vista de un ojo. Vivió en Bulli después de que comenzara sus funciones en Thirroul Depot y era un miembro muy respetado de esta comunidad. [2]
Otro empleado adjunto al Thirroul Depot fue Bill Woodward. Trabajó como guardia en los trenes de vapor durante muchos años. Se convirtió en vicepresidente del Sindicato de Ferrocarriles de Australia y fue un miembro destacado de la Rama Laboral de Thirroul . [3] Era un ciudadano muy respetado y un parque en la ciudad de Thirroul lleva su nombre.
John Symons estuvo durante un período muy largo en el depósito de Thirroul. Se abrió camino hasta convertirse en maquinista. En 1937 tuvo una desafortunada experiencia en un paso a nivel cuando el tren atropelló a un peatón en la vía. [4]
