Thomas-Morse S-4
El Thomas-Morse S-4 Scout fue un entrenador avanzado biplano estadounidense , operado por el Ejército y la Marina de los Estados Unidos . Apodado "Tommy" por los pilotos que lo volaron, el avión se convirtió en el avión de entrenamiento monoplaza favorito producido en los EE. UU. durante la Primera Guerra Mundial. Tuvo una carrera larga y variada que comenzó con el S-4B, que apareció por primera vez en el verano. de 1917. [2]
Construido por Thomas-Morse Aircraft en Ithaca, Nueva York en 1917, era un biplano compacto de cabina abierta de un solo asiento de igual envergadura y un motor rotativo Gnome de 100 hp (75 kW) . [3]
El S-4 fue diseñado por el inglés Benjamin Douglas Thomas (sin relación con los propietarios de la empresa), [4] anteriormente con Sopwith Aviation Company , [5] quien también ayudó con el diseño del Curtiss JN-4 Jenny . [6] El S-4 realizó su vuelo inaugural en junio de 1917 de la mano de Paul D. Wilson . [4] Doce aviones fueron a la Armada. [4]
El S-4B , con un Gnome de 100 hp (75 kW), una envergadura de 27' (8,22 m) y una longitud de 20'3" (6,17 m) [4] demostró ser más exitoso, con tres prototipos seguidos de un pedido de 97 para el Ejército y 10 para la Armada, [4] [7] mientras que seis más se completaron con dos flotadores principales y uno de cola como el Navy S-5 . [3] [8] El S-4B fue utilizado por prácticamente todas las escuelas de vuelo de persecución en los EE. UU. durante 1918. [2]
Fue complementado en 1918 por el S-4C , a un costo de US$5400 cada uno. [4] Se construyeron seis prototipos, [4] y el Gnome 9B-2 de 100 hp (75 kW) fue reemplazado por el más confiable Le Rhône 9C de 80 hp (60 kW) comenzando con el quincuagésimo segundo avión de producción. [3] [4] 461 S-4C fueron al Ejército y cuatro S-4C con flotadores fueron a la Armada. [4]
Después de la Primera Guerra Mundial, muchos "Tommys" se vendieron como excedentes a escuelas de vuelo civiles, pilotos deportivos y ex pilotos del ejército. Muchos todavía se usaban a mediados de la década de 1930 para películas de aviación de la Primera Guerra Mundial, y varios continúan existiendo en condiciones de vuelo en la actualidad. [2]
