Thomas Caldwell Turner (29 de marzo de 1882-28 de octubre de 1931) fue un coronel del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que fue un pionero de la aviación marina. Murió en un accidente mientras se desempeñaba como oficial a cargo de la aviación, un puesto que actualmente se conoce como el comandante adjunto de la aviación .
Thomas Caldwell Turner | |
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Nació | 29 de marzo de 1882 Mare Island, California |
Fallecido | 28 de octubre de 1931 Puerto Príncipe, Haití | (49 años)
Enterrado | |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Cuerpo de Marines de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1901-1931 |
Rango | Coronel |
Comandos retenidos | Oficial a cargo, Aviación |
Batallas / guerras | Guerra entre Filipinas y Estados Unidos Guerra del plátano |
Premios | Cruz voladora distinguida |
Carrera temprana
Thomas C. Turner nació el 29 de marzo de 1882 en Mare Island, California . Al enlistarse en el Cuerpo de Marines en 1901, fue comisionado como segundo teniente un año después.
Turner sirvió en el extranjero en Filipinas y Puerto Rico , antes de participar en la batalla de Veracruz en 1914. Turner era un entusiasta de la aviación y aprendió a volar en su tiempo libre mientras era el oficial al mando del Cuartel de la Marina en San Diego. [1]
Carrera de aviación marina
En 1917, fue ascendido a comandante . El Cuerpo de Marines también aprobó una solicitud para que Turner sea asignado temporalmente al Cuerpo de Señales del Ejército . Mientras estaba asignado al Cuerpo de Señales, ocupó el mando de Ellington Field , una Estación Aérea del Ejército en Houston, Texas . El 14 de marzo de 1918, Turner ganó sus alas y fue designado como Aviador Naval # 772. También fue designado como el 73 ° aviador de los marines. [1] [2] En mayo de 1918, el teniente coronel Turner asumió el mando de Barron Field en las afueras de Fort Worth, Texas y todavía estaba al mando cuando se redactó Barron Filed Review en 1919.
En octubre de 1919, Turner recibió órdenes de participar en operaciones de combate contra bandidos con el Primer Regimiento Provisional de Infantería de Marina en Haití . Cuando salió de Haití en 1920, el teniente coronel Turner era el aviador de la Marina de mayor rango. El amigo de Turner, el comandante John A. Lejeune , lo nombró oficial a cargo de la aviación de la Infantería de Marina en diciembre de 1920. Ocuparía este puesto hasta marzo de 1925. El 22 de abril de 1921, Turner estableció un récord para el vuelo más largo jamás realizado. hecho por un aviador de la Marina o la Armada cuando condujo dos Airco DH-4 en un vuelo desde Washington, DC a Santo Domingo y viceversa. Por este vuelo, Turner recibió el Distinguished Flying Cross . [1] [3]
Turner más tarde fue a China para comandar los elementos de la aviación marina de la 3.a Brigada. Apoyando las operaciones de mantenimiento de la paz en China, los escuadrones de la Infantería de Marina volaron cerca de 4.000 salidas. Estas salidas incluyeron la realización de reconocimientos fotográficos de las fuerzas chinas y el transporte de correo y pasajeros. El general de brigada Smedley Butler elogió a Turner y sus aviadores por su servicio en China. En mayo de 1929, Turner, ahora coronel, fue nombrado nuevamente Oficial a cargo de Aviación. [2]
Muerte
El 22 de octubre de 1931, el coronel Turner voló un nuevo barco anfibio , el Sikorsky RS-1 , a la sede de la Infantería de Marina en Haití. El 26 de octubre realizó un desembarco normal en una playa de Gonaïves, Haití . El tren de aterrizaje del puerto se hundió en la arena unos sesenta centímetros y Turner salió del avión para inspeccionar los daños. Turner no tuvo en cuenta la profundidad que se había hundido el tren de aterrizaje y, en consecuencia, la diferencia de altura sobre el suelo entre los motores número 1 y número 2 cuando caminaba junto a la hélice , y fue golpeado en el costado de la cabeza y críticamente herido. Murió dos días después, el 28 de octubre, en un hospital de campaña en Puerto Príncipe . En ese momento, Turner era uno de los aviadores más conocidos de la Infantería de Marina. [4] Turner también iba a ser ascendido a general de brigada , lo que lo habría convertido en el primer aviador de la Marina en mantener ese rango. [2]
El cuerpo de Turner fue devuelto a los Estados Unidos y fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington el 5 de noviembre de 1931. [5] El comandante Roy Geiger reemplazó a Turner como oficial a cargo de la aviación el 6 de noviembre. días debido a la prematura muerte del coronel Turner. [6]
Turner Field en el Marine Corps Air Facility Quantico fue nombrado en su honor. El primer ala de aviones marinos se formó más tarde en Turner Field en julio de 1941. [7]
Referencias
- ^ a b c Edward C. Johnson. "Aviación del cuerpo de marines: los primeros años 1912-1940 (parte 1)" (PDF) . Sede de la División de Historia y Museos USMC .
- ^ a b c Edward C. Johnson. "Aviación del cuerpo de marines: los primeros años 1912-1940 (parte 2)" (PDF) . Sede de la División de Historia y Museos USMC .
- ^ "Thomas C. Turner" . Tiempos militares .
- ^ "El Coronel TC Turner de Marines Dead" . New York Times . 1931-10-29.
- ^ Detalle del entierro: Turner, Thomas C - Explorador del ANC
- ^ "Directores de aviación del Cuerpo de Marines, 1919-1962" . Historia de la aviación del Cuerpo de Marines . AcePilots.com. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2007 . Consultado el 19 de noviembre de 2007 .
- ^ "Instalación aérea Quantico del Cuerpo de Marines" . Marines.mil .
Oficinas militares | ||
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Precedido por Alfred A. Cunningham | Oficial a cargo, Aviación 13 de diciembre de 1920-2 de marzo de 1925 Primer mandato | Sucedido por Edwin H. Brainard |
Precedido por Edwin H. Brainard | Oficial a cargo, Aviación 10 de mayo de 1929-28 de octubre de 1931 Segundo mandato | Sucedido por Roy Geiger |