Thomas J. Cram
Thomas Jefferson Cram (1 de marzo de 1804-20 de diciembre de 1883) fue un ingeniero topográfico estadounidense de New Hampshire que sirvió en el Cuerpo de Ingenieros Topográficos del Ejército de los Estados Unidos de 1839 a 1863 y en el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos de 1863 a 1869.
Se desempeñó como superintendente general de obras portuarias en el lago Michigan y la construcción de carreteras en el territorio de Wisconsin . Dirigió encuestas para determinar la frontera de los territorios de Michigan y Wisconsin en la península superior , para explorar los territorios de Oregón y Washington y para determinar la viabilidad de una ruta fluvial hacia el Pacífico a través de América Central. Sirvió bajo el mando del general Zachary Taylor en el Ejército de Ocupación durante la Guerra entre México y Estados Unidos y realizó estudios costeros y fluviales en Texas.
Participó en la Encuesta de lagos de los Estados Unidos y dirigió la sección de la encuesta entre Green Bay, Wisconsin y Chicago, Illinois. Llevó a cabo múltiples evaluaciones de mejora de ríos, canales y puertos, incluidos los ríos Fox y Wisconsin en Wisconsin, el río Ohio en Louisville, Kentucky y el puerto de St. Louis, Missouri en el río Mississippi. Colaboró en el United States Coast Survey en Nueva Inglaterra de 1847 a 1855 y en Carolina del Norte de 1858 a 1861.
Durante la Guerra Civil estadounidense , fue ascendido a teniente coronel y coronel y se desempeñó como ayudante de campo del general John E. Wool .
Cram nació en Acworth, New Hampshire . [1] Se graduó de la Academia Militar de los Estados Unidos en 1826 y enseñó matemáticas y filosofía natural y experimental en la Academia de 1829 a 1836. [2] Fue comisionado como segundo teniente en el cuarto de artillería de los Estados Unidos . En 1835 fue ascendido a primer teniente y renunció a su cargo en 1836. [3]
Trabajó como ingeniero asistente para la industria ferroviaria en Maryland y Pensilvania durante dos años y regresó al servicio del ejército como capitán en 1838. En 1839, fue asignado como superintendente general para obras portuarias en el lago Michigan y construcción de carreteras en el territorio de Wisconsin. con Howard Stansbury y Lorenzo Sitgreaves asignados para ayudarlo. [4] Hizo mejoras en los puertos de Chicago, St. Joseph y Michigan City y construyó nuevos puertos en Kenosha, Calumet, Milwaukee y Racine. [5] Cram construyó siete carreteras en Wisconsin y usó puentes de celosía de madera diseñados por Stephen Long para todos los tramos de más de 20 pies de largo. [6]
