El Puente de los Tres Países (alemán: Dreiländerbrücke , francés: La passerelle des Trois Pays ) es un puente de arco que cruza el Rin entre la comuna de Huningue ( Francia ) y Weil am Rhein ( Alemania ), dentro del área metropolitana de Basilea (Suiza). Es el puente de un solo tramo más largo del mundo dedicado exclusivamente a transportar peatones y ciclistas. Su longitud total es de 248 metros (813 pies 8 pulgadas) y su tramo principal es de 229,4 metros (752 pies 7 pulgadas). [1]
Puente de los Tres Países Dreiländerbrücke Passerelle des Trois Pays | |
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![]() Puente de los Tres Países | |
Coordenadas | 47 ° 35′29.5 ″ N 7 ° 35′24 ″ E / 47.591528 ° N 7.59000 ° ECoordenadas : 47 ° 35′29.5 ″ N 7 ° 35′24 ″ E / 47.591528 ° N 7.59000 ° E |
Cruces | Rin |
Lugar | Huningue , Francia / Weil-am-Rhein , Alemania; cerca de Basilea (Basilea) , Suiza |
Caracteristicas | |
Largo total | 248 metros (814 pies) |
Ancho | 5,5 metros (18 pies) |
Altura | 24,75 metros (81,2 pies) |
Distancia más larga | 229,4 metros (753 pies) |
Liquidación arriba | 7,8 metros (26 pies) |
Historia | |
Arquitecto | Dietmar Feichtinger |
Diseño de ingeniería por | Leonhardt, Andrä und Socio |
Inicio de la construcción | 2006 |
Fin de la construcción | 2007 |
Costo de construcción | 10.000.000 € (aproximado) |
Abrió | 2007 |
Inaugurado | 30 de junio de 2007 |
Estadísticas | |
Trafico diario | Ciclistas y peatones |
Localización | |
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Su nombre proviene de la ubicación del puente entre Francia, Alemania y Suiza (que está a unos 200 metros (660 pies) de distancia). Fue diseñado por el arquitecto franco-austriaco Dietmar Feichtinger .
Localización
El primer cruce en este lugar fue construido para el castillo de Huningue y fue destruido por las tropas francesas en 1797. El Puente de los Tres Países se encuentra en el lugar exacto donde, el 20 de octubre de 1944, el puente de pontones de Huningue fue destruido por bombas incendiarias aliadas . Desde entonces hasta la apertura de Palmrainbrücke para vehículos de carretera en 1979, la carretera federal alemana número 532 terminaba en este punto con un cruce en ferry. Para no bloquear la vista desde la Place Abbatucci (plaza central de Huningue) a lo largo de la Rue de France y al otro lado del río hasta Weil-am-Rhein Hauptsrasse en el lado opuesto (y viceversa); el puente se construye justo al norte de la línea de estos caminos.
Construcción
El puente es un puente de arco con un carril central, y con 229 metros (751 pies) es el puente peatonal más largo del mundo. Su longitud total es de 248 metros (814 pies) sin rampas de acceso para vehículos. La elevación del arco mide solo 20 metros (66 pies) y el punto más alto está a unos 25 metros (82 pies) sobre el agua, con la plataforma del puente a unos 14 metros (46 pies) por debajo de la corona del arco. Vista en sección transversal, la estructura portante es asimétrica. En el lado río arriba hay una sección transversal hexagonal de chapa de acero, y río abajo hay otros dos; el primero está más inclinado hacia el interior y los dos últimos están soportando la peor parte de la carga. El edificio fue diseñado por el arquitecto Dietmar Feichtinger, en colaboración con el Büro LAP Leonhardt Andra & Partner (Berlín / Stuttgart).
La construcción del puente requirió 1.012 toneladas (996 toneladas largas; 1.116 toneladas cortas) de acero, 1.798 metros cúbicos (63.500 pies cúbicos) de hormigón y 805 metros (2.641 pies) de cables de 30 y 60 centímetros (12 y 24 pulgadas). ) en diámetro. El costo de construcción fue de nueve millones de euros, que fueron financiados con subvenciones de la Unión Europea, el estado de Baden-Württemberg, el departamento de Haut-Rhin y las dos comunidades vecinas.
El puente se montó cerca de Huningue y luego se transportó el 26 de noviembre de 2006 a su emplazamiento actual en el Rin. El puente se abrió al público el 30 de marzo de 2007 y se inauguró oficialmente la noche del 30 de junio al 1 de julio de 2007.
En 2008 fue galardonado con el Premio Alemán de Construcción de Puentes ( Deutscher Brückenbaupreis ).
Fuentes
- Gerhard Mehlhorn (Hrsg.): Handbuch Brücken: Entwerfen, Konstruieren, Berechnen, Bauen und Erhalten, Springer Berlin Heidelberg 2010, 978-3642044229, S. 129.
- Ursula Baus, Mike Schaich: Pasarelas, Birkhäuser Verlag, 2007, ISBN 978-3764381394 , Seite 176-177.
- http://www.w-wt.de/tourismus_englisch/architektur_und_design_dreilaenderbruecke.html
Referencias
- ^ "Une passerelle entre deux rives et trois pays" (en francés). Batiactu. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 2 de abril de 2013 .