Líneas ferroviarias de madera de Australia Occidental
La red de líneas ferroviarias en Australia Occidental asociadas con las industrias de la madera y la leña es tan antigua como el sistema ferroviario principal del antiguo sistema de Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental .
Existe una variedad de terminología relacionada con los ferrocarriles madereros: se les conoce como ferrocarriles madereros , tranvías madereros y otros nombres. La característica dominante es la movilidad o facilidad de mover las líneas de un área del bosque a otra - y en los primeros años el estado relativamente primitivo de las líneas. La característica dominante es la vía estrecha y la ligereza de las locomotoras, en relación con los ferrocarriles permanentes. En Australia Occidental, para permitir la intercambiabilidad del material ferroviario con el sistema ferroviario del gobierno, muchas de las líneas tenían un ancho de vía de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ), sin embargo, el peso de los rieles solía ser mucho más liviano que el acero de la línea principal.
La industria maderera se basó principalmente en los bosques de jarrah de Darling Range y los bosques de karri de la región del suroeste de Australia . [1] [2] [3]
Tuvo etapas de desarrollo, dependiendo de la política y el apoyo del gobierno. La década de 1980 y el desarrollo de los ferrocarriles gubernamentales ayudaron a la industria, así como a varios niveles de demanda de jarrah y otras maderas. [4] También varios problemas laborales en la industria y las fuerzas externas requirieron repensar la industria [5] mucho antes de la preocupación por la tala excesiva y la destrucción de los bosques a fines del siglo XXI. [6]
En muchos casos, las empresas madereras, aserradoras y madereras eran negocios familiares y, como consecuencia, las operaciones continuaron en el tiempo a través de relaciones familiares, lo que a su vez también tuvo un efecto en las operaciones de los ferrocarriles madereros. [7]
Las líneas arboladas de Kalgoorlie [19] [20] [21] [22] [23] eran líneas que se extendían por los yacimientos de oro del este de Australia occidental, en todas las direcciones desde el centro de la región de Kalgoorlie-Boulder . Comúnmente conocidas como las líneas de madera , sustentaron a una población de trabajadores ferroviarios y madereros en redes ferroviarias principalmente temporales que se movieron regularmente desde principios del siglo XX hasta la década de 1960.
