Comercio ilícito de cigarrillos
El comercio ilícito de cigarrillos se define como “la producción, importación, exportación, compra, venta o posesión de productos de tabaco que no cumplen con la legislación” (GAFI 2012). [1] Las actividades de comercio ilícito de cigarrillos se clasifican en 3 categorías:
El contrabando de cigarrillos, también conocido informalmente como "bttlegging", es el transporte ilícito de cigarrillos o cigarros desde una división administrativa con impuestos bajos a una división con impuestos altos para la venta y el consumo. La práctica, comúnmente utilizada por la industria tabacalera , [2] [3] sindicatos del crimen organizado y grupos rebeldes, es una forma de evasión de impuestos . [4] La Interestatal 95 , una carretera que atraviesa la costa este de los Estados Unidos, llegó a conocerse informalmente como "New Tobacco Road" [ cita requerida ]cuando se convirtió en una ruta favorita de contrabando de cigarrillos. El comercio ilícito de cigarrillos suele ser un delito .
El comercio ilícito de tabaco está impulsado tanto por la oferta como por la demanda, ya que los consumidores buscan ahorrar dinero evadiendo impuestos sobre el tabaco; y los proveedores quieren aprovechar la entrada fácil en la frontera, los altos márgenes de ganancia y las débiles repercusiones si son atrapados. Los cigarrillos ilegales tienen un precio mucho más barato que los cigarrillos legales y no se someten a una regulación estricta en forma de advertencias sanitarias, controles de productos o verificación de edad. Los estudios destacan que el aumento de los impuestos al tabaco no disuade a los consumidores de fumar, sino que los consumidores recurren a marcas más baratas y cigarrillos ilegales. [5] Los bajos costos de producción y los altos niveles de demanda hacen de los cigarrillos ilícitos uno de los bienes ilegales más traficados del mundo (Allen 2011). [6]Solo en Londres, se descubrió que el 85% de los cigarrillos de contrabando eran falsificados, mientras que la Agencia de Fronteras del Reino Unido promedia más de 1 millón de incautaciones de cigarrillos falsificados por día (ICC 2007). [7] De manera similar, Sudáfrica informa que la incidencia de cigarrillos ilícitos se ha duplicado en los últimos 3 años, representando el 25 % del mercado total en 2012. [6] La tolerancia pública y la aceptación de los cigarrillos ilegales como norma también influyen en la compra continua el comportamiento de los consumidores, ya que creen que los cigarrillos legítimos están sujetos a impuestos excesivos y son demasiado caros.
Los cigarrillos ilícitos siguen dominando en Malasia, donde el 34,5 % de todos los cigarrillos (ITIC 2013), [8] aproximadamente 7900 millones de unidades vendidas eran ilícitos. El comercio ilícito sigue prevaleciendo en Malasia debido a sus largas líneas costeras, que permiten que se envíen envíos desde naciones vecinas, como kreteks de Indonesia, a los estados de Sabah y Sarawak en el este de Malasia (Rejab y Zain 2006). [9]Los contrabandistas también se han vuelto cada vez más eficientes en la descarga, el almacenamiento y la distribución rápida de cigarrillos de contrabando en las aldeas locales; mientras evita a los funcionarios de aduanas. En Lahad Datu (Sabah), los lugareños se han convertido en parte del problema, ya que con frecuencia compran cigarrillos ilícitos a inmigrantes ilegales de Filipinas e Indonesia, quienes venden abiertamente estos productos en un próspero mercado de pulgas lleno de productos ilícitos de contrabando. [10]La falta de aplicación de la ley facilita aún más la prevalencia del comercio ilícito y el contrabando de mercancías en esta zona, ya que la venta de estas mercancías ilícitas es responsable de mantener el sustento de estos inmigrantes ilegales. Los bajos salarios de las unidades encargadas de hacer cumplir la ley se destacan como un factor que contribuye a la falta de incautaciones de cigarrillos de contrabando. Rejab y Zain (2006) postulan que los contrabandistas de cigarrillos son notificados antes de que Insiders lleve a cabo redadas en la aplicación de la ley, lo que proporciona suficiente tiempo para ocultar los envíos de cigarrillos ilícitos. Con menos del 2 % de todos los contenedores de envío controlados al llegar a los puertos (debido a los grandes volúmenes de contenedores) y las bajas sanciones por contrabando ilícito, este problema seguirá siendo frecuente en Malasia (y otros países con un control fronterizo deficiente) como contrabando ilícito de cigarrillos. sigue siendo visto como lucrativo,
