El peaje por video (a veces denominado facturación por video , peaje por matrícula o pago por matrícula ) es una forma de cobro de peaje electrónico , que utiliza videos o imágenes fijas de la matrícula de un vehículo para identificar un vehículo que está sujeto a pagar un peaje en la carretera. El sistema prescinde del cobro de los peajes de la carretera utilizando efectivo en la carretera o métodos de tarjeta de pago, y se puede utilizar junto con el peaje de carretera abierto "totalmente electrónico" , para permitir a los conductores sin un dispositivo RFID (a menudo denominado "Etiqueta"). para utilizar la carretera de peaje.
Tecnología
En un sistema de peaje por video, el número de matrícula se puede extraer de una imagen mediante el uso de tecnología de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) o empleados de entrada de datos manual.
El peaje por video se usa a veces junto con el peaje en carreteras abiertas "totalmente electrónico", para permitir que los conductores sin un dispositivo RFID (a menudo denominado "Etiqueta") utilicen la carretera con peaje. Un sistema completamente electrónico es un punto de cobro de peaje que no permite el pago en efectivo, y la identificación del vehículo / cobro de peaje se realiza mediante RFID u otros medios electrónicos. Cuando se utiliza el peaje por video junto con todos los sistemas electrónicos, con frecuencia se agrega una tarifa al peaje para compensar el mayor costo de procesar los peajes por video.
Hay dos formas de facturación de video: cuentas "registradas" y "no registradas". En la facturación por video registrada, el automovilista primero registra las placas del vehículo con la agencia de peaje antes de usar la carretera de peaje. El sistema de peaje luego asociará las imágenes de la placa con la cuenta y debitará el monto del peaje de la cuenta.
Los sistemas no registrados buscan la información de registro de vehículos de una base de datos de registro de vehículos de motor del gobierno y envían una factura a la dirección en la base de datos. Puede haber un cargo adicional por el procesamiento adicional.
América del norte
El primer sistema de peaje por video en América del Norte fue la autopista 407 en el área metropolitana de Toronto . El sistema 407 ETR ha tenido problemas con la precisión y los problemas de servicio al cliente, y recientemente resolvió una demanda relacionada con posibles cargos incorrectos en el sistema. [1] Los sistemas de peaje por video también se están evaluando en los EE. UU., Y TxDOT puede haber implementado silenciosamente el primer sistema "Solo video" en SH 121 en Dallas [2] , pero no sin cierta controversia [3] [4] .
Europa
Austria
En Austria, el sistema de obras denominado ASFINAG ( Autobahnen-und-Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft ), el proveedor de financiación austriaco y operador de autopistas ( Autobahnen ) y autopistas ( Schnellstraßen ) utiliza un sistema de peaje por vídeo denominado Videomaut ( Video Toll ). Cubre partes de tres autopistas que están sujetas a peajes especiales ( Sondermaut ) además de los peajes regulares pagados a través de un disco de impuesto de circulación ( Vignette ) para vehículos con un peso total no superior a 3,5 toneladas métricas.
Disponibilidad
Videomaut está disponible en las siguientes rutas:
- Autopista A9 Pyhrn ( Pyhrnautobahn ), entre Spital / Pyhrn y Ardning y entre St. Michael y Übelbach, plaza de peaje de Bosruck
- Autopista A10 Tauern ( Tauernautobahn ), entre Flachau y Rennweg, plaza de peaje de St. Michael iL
- Autopista A13 Brenner ( Brennerautobahn ), entre Brenner Pass y Schönberg, plaza de peaje de Schönberg
Uso y limitaciones
Para utilizar Videomaut, el usuario debe comprar una entrada Videomaut, ya sea online o presencialmente en un centro de atención al cliente de ASFINAG o en un punto de venta autorizado. Se debe especificar la ruta, el número de viajes y la matrícula del automóvil a utilizar. Un boleto de Videomaut es válido por un año a partir de la fecha de emisión. Al acercarse a una plaza de peaje, el usuario debe ingresar al carril marcado Videomaut y viajar a una velocidad máxima de 15 km / h. La matrícula del automóvil se lee e identifica automáticamente, y el vehículo puede pasar. Si no se puede leer la matrícula, o no hay un boleto Videomaut válido asociado con la matrícula, el usuario es dirigido a un carril de peaje regular y debe mostrar una copia del recibo del boleto Videomaut como comprobante de compra al cajero del peaje. El cajero del peaje verifica la validez del boleto y permite que el vehículo continúe o indica al conductor que pague el peaje especial incurrido si el boleto no es válido o ha vencido. Videomaut está disponible solo para automóviles sin remolque que no superen una anchura de 2,3 metros y un peso total de 3,5 toneladas métricas.
Tarifas y descuentos
Los boletos de Videomaut se pueden comprar para uno o varios pasajes o un número ilimitado de pasajes durante un año a partir de la fecha de emisión del boleto. Los descuentos están disponibles para:
- conductores con discos de impuestos de circulación válidos por un año,
- viajeros,
- miembros del servicio militar y civil alternativo, y
- conductores con discapacidad.
Polonia
En Polonia, el sistema llamado A4Go y AmberGo está disponible en dos partes de las carreteras: A4 en el tramo entre Cracovia y Katowice y en A1 en el tramo entre Rusocin y Nowa Wieś . [1] El pago es una posible vía pocas aplicaciones móviles para iOS y Android : Autopay , Skycash, AmberGo, A4Go . [2] [1]
Australia
En Australia , el peaje por video es parte del sistema e-TAG y se aplica a todo el país. El sistema se desarrolló originalmente a principios de la década de 1990, y desde entonces fue adoptado por todas las carreteras, puentes y túneles con peaje electrónico en Australia.
Ver también
Referencias
- ^ a b "Strona główna" . SkyCash Autostrady (en polaco) . Consultado el 7 de diciembre de 2020 .
- ^ "¿Dónde puede pagar con Autopay?" . autopay.pl . Consultado el 7 de diciembre de 2020 .
