Thomas Paul Hinnershitz (6 de abril de 1912-1 de agosto de 1999) fue un piloto de carreras estadounidense . Hinnershitz estuvo activo durante las décadas de 1930, 1940 y 1950 en tierra , asfalto y tablas , conduciendo "Big Cars" (más tarde Sprint Cars ), en ese momento versiones ligeramente más pequeñas de los autos de Indianápolis que podían correr en pistas de carreras de tierra de media milla.
Durante su carrera de 30 años, obtuvo 103 victorias de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) y del United States Auto Club (USAC) [1] y siete campeonatos de autos de velocidad AAA / USAC de la Costa Este [1] en 1949-1952, 1955-1956. y 1959. También corrió en algunos eventos de campeones nacionales (30 AAA y 4 USAC). [2] El mejor resultado de su carrera fue de tres 4tos puestos (1946 Lakewood Speedway (AAA), 1951 Williams Grove Speedway (AAA) y 1956 William Grove (USAC)). [2]
Principalmente corría con sus propios autos (no para otros propietarios) y era el mecánico de sus autos. [1] Fue uno de los primeros conductores en tener un automóvil patrocinado. [1] Hinnershitz era conocido por competir con overoles , lo que atraía a los fanáticos en las carreras de los recintos feriales en los estados de Corn Belt como Iowa y Minnesota . [1]
Nació como Thomas Paul Hinnershitz en una granja cerca de Oley, Pensilvania . [3] Cultivaba una granja de 25 ha (63 acres) los días de semana y corría los fines de semana. [3]
Se casó con Betty Selmen en 1935. [3] Tuvieron una hija Jean en 1939 y una hija Carol en 1943. [3]
Hinnershitz comenzó a competir en 1930 con un Modelo T de 1914 en el Reading Fairgrounds Speedway . [1] [2] El auto le costó $ 25; ganó su primera carrera y ganó $ 75 por la victoria. [1] Más tarde fue citado: "Vaya, yo era muy rico entonces. Esa fue la mejor inversión que hice en un auto de carreras". [1] Su carrera temprana vio éxitos en Williams Grove Speedway y Reading Fairgrounds Speedway cerca de su casa en Pensilvania. [1] Se unió a la AAA en 1932. [3]