Tony Siscone (nacido el 25 de marzo de 1950) se crió en la sección de Collings Lakes del municipio de Buena Vista, Nueva Jersey . Un residente de Hammonton, Nueva Jersey , [1] se graduó de Hammonton High School en 1967 y luego se graduó de Rider University.en 1971. Siscone fue una exitosa maestra de secundaria durante 17 años. Después de recibir el premio "Maestro del año del gobernador" en 1987, Tony y su esposa comenzaron un exitoso negocio de equipos de seguridad para carreras, Safety Connection, durante 14 años. En 1976, Siscone se casó con Margaret "Margi" Clark, de Berlín, y tienen dos hijos, Jaclyn (n. 1978) y A.Jay (n. 1981). Lo más notable es que Siscone fue un piloto de autos de carreras modificado con asfalto muy exitoso desde 1972 hasta 1994.
Carrera de carreras
Tony Siscone comenzó su carrera como piloto de karts entre 1962-1969. Siscone tuvo 90 victorias que resultaron en numerosos títulos de karts regionales y estatales de la IKF. Siscone y su padre compitieron varias veces en eventos de karts del Campeonato Nacional IKF contra equipos respaldados por la fábrica que terminaron entre los 6 primeros dos veces. A nivel nacional, fue bastante sorprendente ver a alguien como Siscone casi ganar el Campeonato Nacional IKF en 2 ocasiones desde que sus motores fueron construidos por su padre, Tony Sr.
Siscone comenzó su carrera en carreras de autos stock en 1972 conduciendo el auto deportivo T3 de Richie Terruso Brothers a 8 victorias en Atlantic City Speedway y Wall Stadium . En 1974 en el Atlantic City Speedway Tony ganó su primer campeonato de pista conduciendo la T4 propiedad de su padre Tony Sr. y Tony Ruberti. 1975-76 Siscone condujo el famoso auto # 65, propiedad de Johnny Lyons y propulsado por un motor de carreras Chevy Tom Skinner / Lyons que Tony condujo a 12 victorias y su segundo campeonato. En 1978, Tony también condujo el 21X propiedad de Edward Brown III (6 victorias) y el 21 propiedad de Sal Debruno (4 victorias) ganando todas las carreras que terminaron los 2 autos, lo que resultó en el campeonato de pista en el Atlantic City Speedway.
En 1973, Siscone sintió que había llegado el momento de intentar ascender a las filas de los stock car Modificados. De 1973 a 1976, Siscone luchó para encaminar su carrera en Modified. Los hermanos Terruso le dieron a Tony su primera oportunidad Modificada, pero el equipo carecía de las finanzas necesarias para competir con los mejores equipos. A menudo, Siscone era un espectador merodeando por los boxes dispuesto a conducir para cualquiera que estuviera dispuesto a darle la oportunidad de demostrar su valía. Después de 4 temporadas, Tony no tuvo victorias, 3-2 y 15 resultados entre los 5 primeros. Luego, en 1977, su compañero de Hammonton, Frank Ransom, le ofreció a Siscone el viaje en su estado de la técnica, el controvertido # 0 NASCAR Modified. El equipo Ransom / Siscone ganó 3 eventos modificados con un bloque pequeño de 355 ci contra los bloques grandes en Wall Stadium y el New Egypt Speedway de NASCAR. En abril de 1978, la noche de apertura en el Wall Stadium, el equipo Ransom / Siscone hizo una declaración al ganar el evento principal modificado. El miércoles siguiente, Frank Ransom murió a la edad de 44 años. Fue un momento difícil para Tony Siscone ya que él y Frank Ransom se habían hecho muy amigos y ambos tenían la esperanza de convertirse en un equipo dominante en las carreras modificadas de NASCAR. Para Siscone fue volver a vagar por los boxes.
Luego, en agosto de 1978, Dick y Robert Barney le ofrecen a Tony la oportunidad de conducir su legendario # 14 durante las últimas 6 carreras de la temporada. Siscone termina las 6 carreras entre los 5 primeros con el # 14 de 6 años. Siscone condujo el # 14 de Dick Barney durante 16 años y medio consecutivos. Durante sus 22 años detrás del volante, Tony acumuló 165 victorias y 12 campeonatos de pista (6 en Wall Stadium, 3 en Atlantic City Speedway, 2 en NASCAR Flemington Speedway y 1 en NASCAR New Egypt Speedway). En 1983, el equipo Barney / Siscone ganó el Campeonato NASCAR de New Egypt Speedway y terminó entre los 3 primeros en todas las carreras sin abandonos. Siscone también ganó el NASCAR Cardinal 500 de 1984 en el Martinsville Speedway , solo 2 años después de recibir graves quemaduras en ambas manos en la pista de Martinsville luego de estar involucrado en un ardiente accidente con Ray Evernham . Siscone ganó múltiples victorias en Clearfield Speedway, Mahoning Valley Speedway, Evergreen Speedway, entre otros. Durante sus períodos en el Campeonato a lo largo de la década de 1980 y principios de la de 1990, Siscone en un momento ganó 11 eventos principales consecutivos en Flemington Speedway y anotó casi 60 victorias en la división NASCAR Modified de Wall Stadium, ubicándolo en el segundo lugar en victorias en la pista detrás de Gil Hearne. Tony Siscone culminó su carrera con una victoria en la 44a carrera anual Sunoco Race of Champions de 1994 en Flemington Speedway, una carrera que Siscone no pudo ganar en 10 intentos anteriores. Siscone compitió contra muchos de los mejores pilotos modificados en la historia del deporte, incluidos: Richie Evans , Geoffrey Bodine , Gil Hearne, Reggie Ruggerio, Eddie Flemke Sr., Mike Stefanik y muchos otros.
A lo largo de los años, Siscone se enorgullece de recibir el premio Fred DeSarro Sportsmanship y el premio Toby Tobias Memorial.
En 2000, Siscone fue elegido como el decimoséptimo mejor piloto modificado con asfalto en el "Top-25 de pilotos modificados con asfalto del siglo XX" de Area Auto Racing News. Siscone también fue incluido en el Salón de la Fama Nacional Old Timers en 1999 y en el Salón de la Fama del Garden State Vintage Stock Car Club en 2001. En enero de 2013, Siscone fue incluido en el Salón de la Fama de la Asociación de Prensa de Eastern Motorsports.
2014 despertó bastante actividad en Facebook, Twitter y varios periódicos de carreras sobre las 2 mayores victorias de Tony Siscone. Hace 30 años, Tony y el equipo Dick Barney trajeron el reloj Grand Father de Martinsville a Nueva Jersey después de una emocionante remontada. Hace 20 años, Siscone y el equipo 14 finalmente ganaron la prestigiosa Carrera de Campeones y Tony se retiró sorprendentemente en el carril de la victoria. El equipo de Siscone y Barney, después de más de 60 años, sigue siendo el único equipo modificado de Nueva Jersey en registrar victorias en Martinsville Speedway y Race of Champions. [2] [3] [4]
Referencias
- ^ vía Associated Press . "Kent captura al Cardinal 500" , Lakeland Ledger , 1 de noviembre de 1982. Consultado el 4 de diciembre de 2012. "Ambos autos se incendiaron después de que el Firenza conducido por Ray Evernham de Hazlet, golpeara la pared trasera y el Firenza conducido por Tony Siscone de Hammonton, NJ, chocó contra él a una velocidad estimada de 100 mph ".
- ^ http://www.martinsvillespeedway.com/track_info/h_clay_earles/
- ^ http://lookingback.speedwaylinereport.com/PDF/NOV07/11-2-07LB.pdf
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 1 de julio de 2009 . Consultado el 30 de junio de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )