El estilo de carrocería de torpedo era un tipo de carrocería de automóvil utilizado desde 1908 hasta mediados de la década de 1930, que tenía un perfil aerodinámico y una capota blanda plegable o desmontable . El diseño consiste en una línea de capó o capó levantada para estar al mismo nivel que la cintura del automóvil, lo que resulta en una línea de cintura recta de adelante hacia atrás. [1]
El nombre se introdujo en 1908 cuando el Capitán Theo Masui, el importador de automóviles franceses Gregoire con sede en Londres , diseñó una carrocería aerodinámica y la llamó "El Torpedo". [2]
El estilo de carrocería Torpedo generalmente se instaló en autos de turismo de cuatro o cinco asientos (autos sin techo fijo) con techo desmontable o plegable, y puertas y paneles laterales bajos. Los coches torpedo no tenían pilares B , por lo que los únicos montantes presentes eran los que sostenían el parabrisas .
Los estilos similares son phaeton y baquet . [3]
El nombre también se usa para camiones con capó o capó. [4] [5]
Referencias
- ^ Roberts, Peter (1974). "Transporte al coche". Autos antiguos y veteranos . Londres, Reino Unido: Octopus Books. pag. 111. ISBN 0-7064-0331-2.
Torpedo : término continental para un automóvil abierto de cuatro asientos con capó suave y tendencias deportivas y en el que la línea del capó continuaba hacia la parte trasera del automóvil.
- ^ Madera, Jonathan (2008). Coachbuilding: la carrocería artesanal . Oxford, Reino Unido: Shire Publications. ISBN 978-0-7478-0688-2.
- ^ "Términos y definiciones de coches antiguos, antiguos y clásicos" . antiquecar.com . Consultado el 23 de enero de 2008 .
- ^ Brunninge, Olof (2007). "1, camiones con capó de Scania" . En Lerpold, Lin; Ravasi, Davide; van Rekom, Johan; et al. (eds.). Identidad organizacional en la práctica . Abingdon, Oxford, Reino Unido: Routledge. pag. 24. ISBN 978-0-415-39839-8.
Cuando las cabinas se modularon en la serie 2 en 1980, la primera versión que se lanzó fue la cabina con capó, la llamada cabina T, con un diseño similar a un torpedo.
- ^ Peck, Colin (2010). "La década de 1950: nuevas fábricas, nuevos camiones y autobuses" . Camiones DAF desde 1949 . Poundbury, Dorset, Reino Unido: Veloce Publishing. pag. 19. ISBN 978-1-845842-60-4.
Para satisfacer las demandas más conservadoras de sectores específicos del mercado, DAF presentó su primer camión con capó en 1957, con especificaciones mecánicas similares a los modelos de cabina sobre motor. Conocidos genéricamente como la serie 'Torpedo', estos nuevos camiones se suministraron inicialmente como chasis y capó, lo que permitió a los carroceros construir las cabinas.