La línea Tosa Kuroshio Railway Asa (土 佐 く ろ し お 鉄 道 阿佐 線, Tosa Kuroshio Railway Asa-sen ) es una línea ferroviaria japonesa de 42,7 km operada por el operador ferroviario del tercer sector Tosa Kuroshio Railway . Conecta la estación de Gomen en la ciudad de Nankoku con la estación de Nahari en la ciudad de Nahari en la prefectura de Kōchi . La línea también se conoce comúnmente como la línea Gomen-Nahari (ご め ん ・ な は り 線) . [1]
Línea Asa del ferrocarril Tosa Kuroshio | |
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Descripción general | |
Otros nombres) | Línea Gomen-Nahari |
Nombre nativo | 土 佐 く ろ し お 鉄 道 阿佐 線 |
Estado | Operacional |
Dueño | Ferrocarril Tosa Kuroshio |
Lugar | Prefectura de Kōchi |
Termini | Gomen Nahari |
Estaciones | 20 |
Servicio | |
Tipo | Ferrocarril regional |
Operador (es) | Ferrocarril Tosa Kuroshio |
Material rodante | DMU de la serie 9640 |
Historia | |
Abrió | 1º de julio de 2002 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 42,7 km (26,5 millas) |
Numero de pistas | Toda la línea con un solo seguimiento |
Personaje | Rural |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | Ninguno |
Velocidad de operacion | 110 kilómetros por hora (68 mph) |
Esquema de servicio
Los servicios "Rapid" de paradas limitadas y algunos servicios "locales" para todas las estaciones pasan por la línea JR Shikoku Dosan hacia y desde la estación de Kochi . [1] Los trenes están formados por unidades múltiples diésel de uno o dos coches . [1]
Estaciones
No. | Nombre | japonés | Distancia (km) | Rápido | Traslados | Localización | |
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GN40 | Gomen | 後 免 | 0.0 | ● | Línea Dosan | Nankoku | Prefectura de Kōchi |
GN39 | Gomenmachi | 後 免 町 | 1.1 | ● | Línea Tosaden Kōtsū Gomen | ||
GN38 | Tateda | 立 田 | 2.9 | | | |||
GN37 | Noichi | の い ち | 5.7 | ● | Kōnan | ||
GN36 | Yoshikawa | よ し か わ | 8.0 | | | |||
GN35 | Akaoka | あ か お か | 9.3 | ● | |||
GN34 | Kagami | 香 我 美 | 10,7 | | | |||
GN33 | Yasu | 夜 須 | 12,4 | ● | |||
GN32 | Nishibun | 西 分 | 16,4 | ▽ | Geisei | ||
GN31 | Wajiki | 和 食 | 18,2 | ● | |||
GN30 | Akano | 赤 野 | 19,6 | ▽ | Aki | ||
GN29 | Ananai | 穴内 | 23,6 | ▽ | |||
GN28 | Kyūjōmae | 球場 前 | 26,2 | ● | |||
GN27-1 | Hospital General de Aki | あ き 総 合 病院 前 | 26,8 | ● | |||
GN27 | Aki | 安 芸 | 27,7 | ● | |||
GN26 | Ioki | 伊 尾 木 | 30,4 | ● | |||
GN25 | Shimoyama | 下山 | 34,7 | ● | |||
GN24 | Tōnohama | 唐 浜 | 37,0 | ● | Yasuda | ||
GN23 | Yasuda | 安 田 | 38,7 | ● | |||
GN22 | Tano | 田野 | 41,5 | ● | Tano | ||
GN21 | Nahari | 奈 半 利 | 42,7 | ● | Nahari |
Material rodante
Se utiliza una flota de 11 vehículos diésel de unidades múltiples de la serie 9640 ("9640" se puede leer como "Kuroshio" en japonés) en la línea, incluidos dos automóviles, 9640-1S y 9640-2S con extremos delanteros redondeados en un motivo de ballena y un mirador abierto a un lado. [2]
Coche de la serie 9640 9640-6
Coche de la serie 9640 9640-1S
Coche de la serie 9640 9640-2S
Historia
El Ferrocarril Tosa Kuroshio se estableció el 8 de mayo de 1986 con el fin de reanudar la construcción de las líneas Sukumo y Asa, que habían sido planificadas por los Ferrocarriles Nacionales de Japón pero que habían sido abandonadas. [1] La empresa adquirió una licencia para explotar la línea Asa en enero de 1988 y comenzó la construcción de la línea, que se inauguró el 1º de julio de 2002. [1]
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
- ↑ a b c d e Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. pag. 173. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ Takai, Kunpei (30 de junio de 2014). Morokawa, Hisashi; Hattori, Akihiro (eds.).全国 私 鉄 超 決定 版 電車 ・ 機関 車 ・ 気 動 車 1700[ Nationwide Private Railway Ultimate Edition: 1700 EMU, locomotoras y DMU ] (en japonés). Tokio, Japón: Sekaibunka-sha. pag. 263. ISBN 978-4-418-14219-4.