Un enganche de remolque (o barra de remolque ) es un dispositivo conectado al chasis de un vehículo para remolcar , o una barra de remolque a un tren de morro de un avión . Puede tomar la forma de una bola de remolque para permitir el giro y articulación de un remolque , o un pasador de remolque, o un gancho de remolque con un bucle de remolque, que a menudo se usa para vehículos grandes o agrícolas donde la holgura del pasador de pivote permite movimientos similares. Otra categoría es el pivote de remolque utilizado en vehículos militares en todo el mundo.
Variaciones regionales [ editar ]
América del Norte [ editar ]
En América del Norte, el accesorio del vehículo se conoce como enganche de remolque . [1] Los enganches de remolque vienen en dos configuraciones principales: tipo receptor y tipo de barra de tiro fija. Los enganches tipo receptor consisten en una parte que se monta en el bastidor del vehículo que tiene una abertura orientada hacia atrás que acepta soportes de bola extraíbles, portabicicletas de enganche, portaequipajes u otros accesorios montados en enganche. Los enganches de la barra de tiro fija generalmente se construyen como una pieza, tienen un orificio integrado para la bola del remolque y generalmente no son compatibles con los accesorios de enganche del mercado de accesorios.
Clases de enganche de remolque [ editar ]
Un enganche de remolque generalmente se atornilla al chasis del vehículo. En América del Norte, hay algunas clases comunes (I, II, III y IV) definidas por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). [2]
- Clase I - hasta 2,000 libras (910 kg) - cargas ligeras
- Clase II - hasta 3,500 libras (1,600 kg) - cargas ligeras
- Clase III - hasta 5,000 libras (2,300 kg) - cargas más grandes (caravanas, botes, etc.)
- Clase IV - hasta 10,000 libras (4,500 kg) - cargas más grandes (caravanas, botes, etc.)
Algunos fabricantes comercializan enganches de Clase V, pero no existe tal estándar según SAE J684. [3]
- "Clase V" - hasta 17.000 libras (7.700 kg) - cargas más grandes (equipos de construcción, etc.)
La lengüeta del remolque (Norteamérica) o el acoplamiento (fuera de Norteamérica) se desliza sobre una bola de remolque unida o integral con el enganche.
Tamaños del tubo receptor [ editar ]
Los tubos receptores vienen en varios tamaños según la carga que transportan y el país de operación.
- Clase I y II - 1+ Tubo receptor de 1 ⁄ 4 pulg. (31,8 mm)
- Clase III y IV: tubo receptor de 2 pulg. (50,8 mm)
- Clase V - 2 o 2+ Tubo receptor de 1 ⁄ 2 pulg. (50,8 o 63,5 mm)
Tamaños de bolas de remolque [ editar ]
Las bolas de remolque vienen en varios tamaños según la carga que transportan y el país de operación:
- 1+7 ⁄ 8 pulg. (47,6 mm)
- 50 milímetros ( 1+31 ⁄ 32 pulgadas ) (estándar ISO )
- 2 pulgadas (50,8 mm)
- 2+5 ⁄ 16 pulg. (58,7 mm) de servicio pesado
- Cuello de cisne de alta resistencia de 76,2 mm (3 pulg.)
En América del Norte, la pelota se adhiere a un soporte de pelota. Los enganches de tipo receptor utilizan soportes de bola extraíbles, mientras que los enganches de tipo barra de tiro fija tienen soportes de bola integrados. El soporte de bola debe coincidir con la clase de enganche SAE. El soporte de bola para un enganche de tipo receptor es una barra cuadrada que encaja en un receptor conectado al vehículo. Los soportes de bola extraíbles se ofrecen con diferentes alturas o caídas para adaptarse a las variaciones en la altura del vehículo y el remolque para proporcionar un remolque nivelado.
Para remolcar de manera segura, la combinación correcta de vehículo y remolque debe combinarse con la carga correcta horizontal y verticalmente en la bola de remolque. Se deben tomar consejos (ver referencias) para evitar problemas.
Fuera de Norteamérica, el montaje del vehículo para la bola de remolque se denomina soporte de remolque. Los puntos de montaje para todos los vehículos de pasajeros recientes están definidos por el fabricante del vehículo y el fabricante del soporte de remolque debe usar estos puntos de montaje y demostrar la eficacia de su soporte para cada vehículo mediante una prueba de fatiga completa basada en el equipo .
Variantes de camiones [ editar ]
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Además, algunas camionetas vienen equipadas con uno a tres orificios de montaje colocados en el área central del parachoques trasero para acomodar el montaje de las bolas de remolque del remolque. Las clasificaciones de peso para los enganches del receptor montados en el parachoques y en el bastidor se pueden encontrar en el parachoques de las camionetas (para bolas de remolque montadas en el parachoques) y en el enganche del receptor (para los enganches del receptor montados en el bastidor).
Para la cubierta plana y camionetas de remolque de 10.000 a 30.000 libras (entre 4,5 y 13.6 t) remolques existen quinta rueda y cuello de cisne enganches. Estos se utilizan para la agricultura, la industria y grandes remolques recreativos.
Los enganches de remolque delanteros también se utilizan en camionetas y SUV de tamaño completo para múltiples propósitos. Un enganche montado en la parte delantera puede acomodar equipo de camión adicional, como portabicicletas de montaje frontal, equipo de pesca / caza, cabrestantes, placas de paso y quitanieves. También permite al conductor maniobrar temporalmente un remolque con mejor visibilidad en cualquier lugar conveniente. Los enganches delanteros del remolque se montan directamente en el bastidor de un vehículo para garantizar una conexión confiable. Los enganches delanteros suelen estar equipados con tubos receptores de tamaño estándar para adaptarse a una variedad de equipos de montaje del enganche.
Europa [ editar ]
En la Unión Europea , los enganches de remolque deben ser de un tipo aprobado por los requisitos de la directiva 94/20 / EC de la Unión Europea y deben instalarse en vehículos matriculados por primera vez el 1 de agosto de 1998 o después. [5]
La bola de remolque estándar ISO es de 50 mm ( 1+31 ⁄ 32 in) de diámetro y cumple con la norma BS AU 113b (reemplazada por BS ISO 1103: 2007). La norma ISO se ha adoptado en la mayor parte del mundo fuera de América del Norte. Con una modificación menor, fue publicado por UNECE el 15 de junio de 2018, como clase A. [4]
Hay dos categorías principales de bola de remolque ISO: el accesorio de brida y el cuello de cisne que tiene un cuello extendido que se ajusta al soporte de remolque. Las bolas de remolque con cuello de cisne a menudo se pueden quitar para evitar el inconveniente de que una bola de remolque sobresalga del vehículo cuando no es necesario. Algunos fabricantes están introduciendo bolas de remolque retráctiles como opción.
En toda Europa, alrededor del 25% de los vehículos tienen bolas de remolque instaladas, pero existen distintas variaciones regionales, siendo más comunes en Benelux y Escandinavia . En Suecia, alrededor de 2,2 millones de coches de alrededor de 4,3 millones (algo más del 50%) tienen bolas de remolque. [6] En el Reino Unido, la popularidad de las caravanas es responsable de que una gran proporción de vehículos con tracción en las cuatro ruedas ( SUV ) estén equipados con enganches de remolque.
Conector eléctrico [ editar ]
El vehículo también debe estar conectado eléctricamente al remolque. Las variantes de conectores de remolque están estandarizadas a nivel regional o nacional y local. Algunas variantes están definidas por las normas ISO para conectores de remolque .
Enganche de remolque de remolque [ editar ]
Un automóvil puede equiparse con un enganche de remolque con una bola de remolque extraíble.
Enganche de distribución de peso [ editar ]
Un enganche de distribución de peso es un enganche de "nivelación de carga". Es una configuración de enganche montada en el vehículo remolcador que usa barras de resorte y cadenas bajo tensión para distribuir parte del peso del enganche del remolque desde el eje trasero del vehículo remolcador hasta el eje delantero del vehículo remolcador y hasta los ejes del remolque. Puede ayudar a reducir el balanceo y los saltos del remolque. El salto del remolque puede sacudir el vehículo remolcador. El balanceo del remolque también se llama cola de pez . A altas velocidades, el balanceo del remolque puede volverse peligroso. La mayoría de los fabricantes de vehículos solo permitirán una capacidad máxima de remolque de 5,000 libras (2,300 kg) y 500 libras (230 kg) de peso de la lengüeta sin usar un enganche de distribución de peso. Los vehículos de remolque a menudo tienen receptáculos cuadrados para aceptar enganches de distribución de peso.
Pintle hook y luneta [ editar ]
Un anillo de luneta es un tipo de enganche de remolque que funciona en combinación con un gancho de pivote en el vehículo remolcador. Un gancho de pivote y un anillo de luneta hacen un acoplamiento más seguro, deseable en terrenos accidentados, en comparación con los enganches de remolque tipo bola . Se ve comúnmente en aplicaciones de remolque en la agricultura, la industria y el ejército .
El espacio libre entre la luneta y el pivote permite un movimiento más relativo entre el remolque y el vehículo remolcador que un acoplamiento de bola. Una desventaja de eso es el "golpe" que se transmite al vehículo tractor con cada inversión de carga de empuje / tracción. Esto se convierte en una compensación entre un acoplamiento más seguro y una experiencia de remolque más cómoda.
Ver también [ editar ]
- Barra de tiro (transporte)
- Control de estabilidad electrónica
- Acoplamiento de quinta rueda
- Quinta rueda y cuello de cisne
- Normas ISO para conectores de remolque
- Ringfeder
- Camión de remolque
- Tractor
- Unidad de tractor
- Controlador de freno de remolque
- Conector de remolque
- Remolque (vehículo)
- Tuercas de camión
Referencias [ editar ]
- ^ Campbell, Julia (9 de septiembre de 2019). "Guía de una empresa de mudanzas para remolques y enganches de remolque" . move.org . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
- ^ "Departamento de transporte de Estados Unidos" . Registro Federal . Servicio Nacional de Archivos y Registros, Administración de Servicios Generales. 65 (186): 57643–57646. 25 de septiembre de 2000 . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
- ^ "Cadenas de seguridad, enganches y acoplamientos de remolque - tipo automotriz (estándar: J684, revisión: A)" . SAE Internacional. 30 de mayo de 2014 . Consultado el 31 de julio de 2014 .
- ^ a b "Bola de remolque 50 mm - Clase A de la UE" . eur-lex.europa.eu . UE, CEPE [2018/862] ANEXO 5, Figura 2.
- ^ "Directiva 94/20 / CE del Parlamento Europeo" . Diario Oficial de las Comunidades Europeas . 30 de mayo de 1994 . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
- ^ "Släpvagnskörning med B-körkort (SOU 2007: 33)" (PDF) (en sueco). 2007 . Consultado el 31 de julio de 2014 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Acopladores de vehículos de carretera . |
- Directiva 94/20 / CE del Parlamento Europeo
- Enganches de remolque
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