El motor Toyota G16E es un motor de tres cilindros en línea de 1.618 cc (98,7 pulgadas cúbicas ) construido por Toyota bajo su división Gazoo Racing que se introdujo por primera vez en enero de 2020 para el GR Yaris . [1]
Motor Toyota G16E | |
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![]() Motor Toyota G16E-GTS instalado en el GR Yaris 2020 | |
Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | 2020-presente |
Diseño | |
Configuración | I3 |
Desplazamiento | 1.618 cc (98,7 pulgadas cúbicas ) |
Diámetro interior del cilindro | 87,5 mm (3.445 en ) |
Golpe del pistón | 89,7 mm (3,531 pulgadas) |
Material de bloque | Aleación de aluminio |
Material de la cabeza | Aleación de aluminio |
Tren de válvulas | DOHC |
Índice de compresión | 10,5: 1 |
Combustión | |
Turbocompresor | Rodamiento de bolas de una voluta |
Sistema de combustible | Inyección directa / portuaria D-4ST |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 192-200 kW (257-268 caballos de fuerza; 261-272 PS) |
Poder especifico | 118,7-123,6 kW (159-166 hp; 161-168 PS) por litro |
Salida de par | 360–370 N⋅m (266–273 libras · pie) |
Modelos
Serie | Modelo | Aplicaciones | Código de modelo de vehículo | Energía | Esfuerzo de torsión | Años | Notas |
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G16E | G16E-GTS | GR Yaris | GXPA16 | Japón, Australia y Nueva Zelanda: 200 kW (268 hp; 272 PS) a 6.500 rpm Europa, Tailandia, Malasia, Indonesia, Filipinas, México, Argentina y Taiwán: 192 kW (257 hp; 261 PS) a 6.500 rpm | Japón, Australia y Nueva Zelanda: 370 N⋅m (273 lb⋅ft) a 3000–4,600 rpm Europa, Tailandia, Malasia, Indonesia, Filipinas, México, Argentina y Taiwán: 360 N⋅m (266 lb⋅ft) a 3.000–4.600 rpm | 2020-presente | Disponible en grados RZ y RC en Japón |
G16E-GTS
El G16E-GTS es un modelo de motor turboalimentado con relación de compresión de 10.5: 1 y sistema de inyección directa / puerto D-4ST con enfriamiento de pistón de chorro de aceite múltiple, válvulas de escape de gran diámetro y un puerto de admisión parcialmente mecanizado. Con el motor que produce 192 o 200 kW (257 o 268 CV; 261 o 272 PS), que resulta en 118,7 o 123,6 kW (159 o 166 CV; 161 o 168 PS) por litro, lo convierte en uno de los más potentes. motores de automóvil de tres cilindros jamás fabricados. [2] El motor también tiene la potencia específica más alta de cualquier motor de automóvil de carretera Toyota, superando los 95,6 kW (128 CV; 130 CV) por litro de potencia específica del 2.0 litros 3S-GTE de 191 kW (256 CV; 260 CV). motor utilizado en el ST246 Caldina GT-Four . [2]
Aplicaciones :
- 2020-presente GR Yaris (GXPA16)
Ver también
Referencias
- ^ "Toyota estrena GR Yaris" (Comunicado de prensa). Sala de prensa global de Toyota. 10 de enero de 2020 . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ a b Dowling, Joshua (10 de enero de 2020). "2020 Toyota GR Yaris: presentación de tres cilindros más potente del mundo, cifras de rendimiento confirmadas, todavía sin precio" . CarAdvice . Consultado el 24 de agosto de 2020 .