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Esta es una lista de motores desarrollados, independientemente o con otras compañías automotrices, por Toyota .

Códigos de motor [ editar ]

Toyota ha producido una amplia variedad de motores de automóviles , incluidos motores de cuatro en línea y V6 . La compañía sigue un sistema de nomenclatura simple para sus motores modernos:

  1. Los primeros caracteres numéricos especifican la generación del bloque del motor.
  2. Las siguientes una o dos letras especifican la familia de motores
  3. El sufijo (separado por un guión) especifica las características del motor:

Nota: Otros fabricantes pueden modificar el motor después de que haya salido de la fábrica de Toyota, pero el motor aún conserva la designación original de Toyota. Por ejemplo, Lotus agregó un sobrealimentador al 2ZZ-GE en algunas versiones de Lotus Elise y Exige, pero todavía tiene la etiqueta 2ZZ-GE, no 2ZZ-GZE.

Por ejemplo

  • 2NR-FE

2NR - Motor de segunda generación de la familia de motores NR
F - Culata normal DOHC
E - Inyección de combustible multipunto

  • 1ND-TV

1ND - Motor de 1ra generación de la familia de motores ND
T -
V turboalimentado - Inyección directa common rail D-4D (diesel)

El uso de "G" para denotar motores de levas gemelas se decidió en 1971, con el cambio de nombre del 10R a 8R-G . Antes, las cámaras gemelas habían recibido nuevos códigos numéricos. [1]

  • Nota: Toyota, en 1987, comenzó a asignar códigos de motor de dos letras a algunas de las categorías de "familia de motores" en algunas líneas de motores, particularmente en los modelos de seis cilindros. Esto puede crear una posible confusión. Por ejemplo, 1MZ-FE: este no es un motor de la serie M con inyección de combustible de ángulo estrecho y sobrealimentado, sino un motor de la serie MZ de inyección de combustible de ángulo estrecho. La confusión es más fácil de evitar cuando se usa el tablero para separar la serie del motor y sus propias características: por ejemplo, 1MZ-FE en lugar de 1M-ZFE.

Motores de la serie Toyota Dynamic Force:

Los nuevos motores de la serie Toyota Dynamic Force han introducido un esquema de nomenclatura ligeramente nuevo.

Por ejemplo

  • M20A-FKS

Actualmente, M y A tienen significados desconocidos, pero el "20" significa 2.0 litros de desplazamiento.

F - Culata normal DOHC

K - Ciclo de Atkinson bajo demanda en motores no híbridos

S - D4-S Inyección directa de gasolina

  • G16E-GTS

G16E es un motor de 1,6 litros, como se indica con el "16" en "G16E".

G - Culata de rendimiento DOHC

T - turboalimentado

S - D4-S Inyección directa de gasolina

  • Nota: a partir de los motores de la serie Dynamic Force, solo verá como máximo tres letras después del guión, aunque puede haber más sufijos aplicables. Por ejemplo , tanto el M20A-FKS como el G16E-GTS tienen inyección electrónica de combustible multipunto, pero no ve el sufijo 'E'.

Gasolina [ editar ]

Flat-twin o Flat-four [ editar ]

  • 1961 - U
    • 1961–1966 - 0,7 L (697 cc) U
    • 1965-1975: 0,8 L (790 cc) 2U
    • 2012-presente - 2.0 L (1.998 cc) 4U

Straight-3 [ editar ]

  • 2004 - KR - DOHC (por Daihatsu )
    • 2004 - 1,0 L (998 cc) 1KR
  • 2019 - M15A - DOHC
    • 2019-1,5 L (1490 cc) M15A
  • 2020 - G16E - DOHC
    • 2020 - 1,6 L (1618 cc) G16E

Straight-4 [ editar ]

  • 1939 - Tipo C - OHV
    • 1939–1941 - 2,3 L (2259 cc) C
  • 1947 - Tipo S - SV
    • 1947-1959 - 1,0 L (995 cc) S
  • 1953 - R - OHV / SOHC / DOHC
    • 1953–1964 - 1,5 L (1453 cc) R
    • 1964–1969 - 1,5 L (1490 cc) 2R
    • 1959-1968: 1,9 L (1897 cc) 3R
    • 1965-1968 - 1,6 L (1587 cc) 4R
    • 1968-1986 - 2,0 L (1994 cc) 5R
    • 1969-1974 - 1,7 L (1707 cc) 6R
    • 1968-1970: 1,6 L (1591 cc) 7R
    • 1968-1972: 1,9 L (1858 cc) 8R
    • 1967-1968: 1,6 L (1587 cc) 9R
    • 1968-1971: 1.9 L (1858 cc) 10R
    • 1969–1988: 1,6 L (1587 cc) 12R
    • 1974-1980: 1.8 L (1808 cc) 16R
    • 1971-1982 - 2.0 L (1968 cc) 18R
    • 1975-1977 - 2,0 L (1968 cc) 19R
    • 1974-1980 - 2,2 L (2189 cc) 20R
    • 1978-1987 - 2,0 L (1972 cc) 21R
    • 1980-1995 - 2,4 L (2366 cc) 22R
  • 1959 - P
    • 1959–1961 - 1.0 L (997 cc) P
    • 1961–1972 - 1,2 L (1198 cc) 2P
    • 1972–1979 - 1.3 L (1345 cc) 3P
  • 1966 - K - OHV
    • 1966–1969 - 1,1 L (1077 cc) K
    • 1969–1988 - 1.0 L (993 cc) 2K
    • 1969–1979 - 1,2 L (1166 cc) 3K
    • 1978–1989: 1,3 L (1290 cc) 4K
    • 1983–1989 - 1,5 L (1486 cc) 5K
    • 1998–1998 - 1.8 L (1781 cc) 7K
  • 1970 - T - OHV / DOHC
    • 1970–1979 - 1,4 L (1407 cc) T
    • 1970–1985: 1,6 L (1588 cc) 2T
    • 1977–1985 - 1.8 L (1770 cc) 3T
    • 1970–1983: 1,6 L (1588 cc) 12T
    • 1977–1982 - 1.8 L (1770 cc) 13T
  • 1978 - A - SOHC / DOHC
    • 1978-1979 - 1,5 L (1452 cc) 1A
    • 1979–1986 - 1,3 L (1295 cc) 2A
    • 1979–1988 - 1,5 L (1452 cc) 3A
    • 1979–1998 - 1,6 L (1587 cc) 4A
    • 1987–1998 - 1,5 L (1498 cc) 5A
    • 1989-1992 - 1,4 L (1397 cc) 6A
    • 1993–1998 - 1.8 L (1762 cc) 7A
    • 2004 - 1,3 L (1342 cc) 8A
  • 1982 - S - SOHC / DOHC
    • 1982–1988 - 1.8 L (1832 cc) 1S
    • 1982-1987 - 2,0 L (1995 cc) 2S
    • 1985-2005 - 2.0 L (1998 cc) 3S
    • 1987–1998 - 1.8 L (1838 cc) 4S
    • 1990-2001: 2,2 L (2164 cc) 5S
  • 1982 - Y - OHV
    • 1982 - 1,6 L (1626 cc) 1 año
    • 1982 - 1.8 L (1812 cc) 2 años
    • 1982-1998 - 2,0 L (1998 cc) 3 años
    • 1985-1993 - 2,2 L (2237 cc) 4 años
  • 1985 - E - SOHC / DOHC
    • 1985–1994 - 1,0 L (999 cc) 1E
    • 1985–1998 - 1,3 L (1295 cc) 2E
    • 1986–1994 - 1,5 L (1456 cc) 3E
    • 1989–1998 - 1,3 L (1331 cc) 4E
    • 1991-1999 - 1,5 L (1497 cc) 5E
  • 1990 - TZ - DOHC
    • 1990-2000 - 2,4 L (2438 cc) 2TZ
  • 1997 - ZZ - DOHC
    • 1997-2007: 1,8 L (1794 cc) 1ZZ
    • 1999-2006 - 1.8 L (1796 cc) 2ZZ
    • 2000 - 1,6 L (1598 cc) 3ZZ
    • 2000 - 1,4 L (1398 cc) 4ZZ
  • 1989 - RZ - SOHC / DOHC
    • 1989 - 2,0 L (1998 cc) 1RZ
    • 1989 - 2.4 L (2400 cc) 2RZ
    • 1995 - 2,7 L (2693 cc) 3RZ
  • 1999 - SZ - DOHC (por Daihatsu )
    • 1999-1 L (997 cc) 1SZ
    • 2001 - 1.3 L (1298 cc) 2SZ
    • 2006 - 1.5 L (1495 cc) 3SZ
  • 1997 - Nueva Zelanda - DOHC
    • 1997 - 1,5 L (1497 cc) 1NZ
    • 1999 - 1.3 L (1298 cc) 2NZ
  • 2000 - AZ - DOHC
    • 2000 - 2,0 L (1998 cc) 1AZ
    • 2000 - 2,4 L (2362 cc) 2AZ
  • 2003 - TR - DOHC
    • 2003 - 2,0 L (1998 cc) 1TR
    • 2003 - 2,7 L (2694 cc) 2TR
  • 2007 - ZR - DOHC
    • 2007 - 1,6 L (1598 cc) 1ZR
    • 2007 - 1.8 L (1797 cc) 2ZR
    • 2007 - 2,0 L (1986 cc) 3ZR
  • 2008 - NR - DOHC
    • 2008 - 1,33 L (1329 cc) 1NR
    • 2010 - 1,5 L (1496 cc) 2NR
    • 2011 - 1,2 L (1197 cc) 3NR
    • 2013 - 1.3 L (1329 cc) 4NR
    • 2013 - 1,5 L (1496 cc) 5NR
    • 2010 - 1.3 L (1329 cc) 6NR
    • 2010 - 1,5 L (1498 cc) 7NR
    • 2015 - 1,2 L (1197 cc) 8NR
  • 2009 - AR - DOHC
    • 2009 - 2,7 L (2672 cc) 1AR
    • 2009 - 2.5 L (2494 cc) 2AR
    • 2014 - 2.0 L (1998 cc) 6AR
    • 2015 - 2.0 L (1998 cc) 8AR
  • 2014 - RI - DOHC (No producción)
    • 2014 - 2.0 L RI4A
    • 2017 - 2.0 L RI4AG
  • 2017 - A25A - DOHC
    • 2017 - 2.5 L (2487 ​​cc) A25A
  • 2018 - M20A - DOHC
    • 2018 - 2.0 L (1987 cc) M20A

Straight-6 [ editar ]

  • 1935 - Tipo A - OHV
    • 1935-1947: 3,4 L (3389 cc) A
  • 1937 - Tipo B - OHV
    • 1937-1955 - 3,4 L (3389 cc) B
  • 1955 - F - OHV
    • 1955–1975: 3.9 L (3878 cc) F
    • 1975-1987: 4.2 L (4230 cc) 2F
    • 1985–1992 - 4.0 L (3956 cc) 3F
  • 1965 - M - SOHC / DOHC
    • 1965-1985 - 2.0 L (1988 cc) M
    • 1966-1972 - 2,3 L (2253 cc) 2 millones
    • 1966-1971 - 2.0 L (1988 cc) 3M
    • 1972–1980 - 2,6 L (2563 cc) 4M
    • 1979–1988 - 2.8 L (2759 cc) 5M
    • 1984-1987: 3,0 L (2954 cc) 6M
    • 1986–1992: 3,0 L (2954 cc) 7M
  • 1979 - G - SOHC / DOHC
    • 1979-2006 - 2,0 L (1988 cc) 1G
  • 1990 - JZ - DOHC
    • 1990-2006 - 2,5 L (2491 cc) 1JZ
    • 1991-2006: 3,0 L (2997 cc) 2JZ
  • 1993 - FZ - DOHC
    • 1993-2007: 4,5 L (4477 cc) 1FZ

V6 [ editar ]

  • 1987 - VZ - DOHC / SOHC
    • 1987-1993 - 2,0 L (1992 cc) 1VZ
    • 1987-1991 - 2,5 L (2496 cc) 2VZ
    • 1987-1997: 3,0 L (2958 cc) 3VZ
    • 1993–1998 - 2.5 L (2496 cc) 4VZ
    • 1995-2004: 3,4 L (3378 cc) 5VZ
  • 1994 - MZ - DOHC
    • 1994-2007 - 3,0 L (2995 cc) 1MZ
    • 1998-2001-2,5 L (2496 cc) 2 MZ
    • 2003-2010-3,3 L (3310 cc) 3MZ
  • 2002 - GR - DOHC
    • 2002 - 4.0 L (3955 cc) 1GR
    • 2006 - 3,5 L (3456 cc) 2GR
    • 2003 - 3,0 L (2994 cc) 3GR
    • 2006 - 2.5 L (2499 cc) 4GR
    • 2005 - 2.5 L (2497 cc) 5GR
  • 2017 - V35A - DOHC
    • 2017 - 3.4 L (3444 cc) V35A

V8 [ editar ]

  • 1963 - V - OHV
    • 1963–1967 - 2,6 L (2599 cc) V
    • 1967-1973: 3,0 L (2981 cc) 3V
    • 1973-1983: 3,4 L (3376 cc) 4 V
    • 1983–1998 - 4.0 L (3995 cc) 5V
  • 1988 - R - DOHC (No producción)
    • 1988 - 3,2 L (3200 cc) R32V
    • 1989-1994: 3,6 L (4663 cc) R36V
  • 1989 - UZ - DOHC
    • 1989-2002 - 4.0 L (3969 cc) 1UZ
    • 1998-2009: 4,7 L (4663 cc) 2UZ
    • 2000-2010: 4,3 L (4300 cc) 3UZ
  • 2003 - RV - DOHC (no producción)
    • 2003 - 4,0 litros
    • 2006-2008 - 4.0 L RV8J
    • 2009 - 3,4 L RV8K, RV8KG
    • 2011 - RV8KLM de 3,4 litros
  • 2006 - UR - DOHC
    • 2006 - 4,6 L (4.608 cc) 1UR
    • 2007 - 5,0 L (4969 cc) 2UR
    • 2007 - 5,7 L (5663 cc) 3UR

V10 [ editar ]

  • 2010 - LR - DOHC / VVT-i
    • 2010-2012: 4,8 L (4.805 cc) 1LR-GUE

V12 [ editar ]

  • 1997 - GZ - DOHC
    • 1997-2016: 5,0 L (4.996 cc) 1GZ-FE

Diesel [ editar ]

Desde 1957 hasta 1988, Toyota estableció un concesionario independiente en Japón dedicado a automóviles y camiones instalados con motores diésel, llamado Toyota Diesel Store . Cuando se disolvió el concesionario, los productos diésel ahora están disponibles en todas las ubicaciones, con productos comerciales exclusivos para las ubicaciones de Toyota Store y Toyopet Store .

Straight-4 [ editar ]

  • 1964 - J - OHV
    • 1964-1978 - 2,3 L (2,336 cc) J
    • 1969–1983 - 2,5 L (2481 cc) 2J
  • 1974 - B Segunda generación. - OHV / SOHC
    • 1972–1988: 3,0 L (2977 cc) B
    • 1977–1982: 3,2 L (3168 cc) 2B
    • 1980-1990 - 3,4 L (3432 cc) 3B
    • 1984-1990: 3,0 L (2977 cc) 11B
    • 1984-1990 - 3,4 L (3432 cc) 13B
    • 1988-1996 - 3,7 L (3661 cc) 14B
    • 1996-2002: 4,1 L (4,104 cc) 15B
  • 1980 - L - SOHC
    • 1977–1983 - 2,2 L (2188 cc) L
    • 1980-2001: 2,4 l (2446 cc) 2 l
    • 1987-2006 - 2.4 L (2446 cc) 2L-II cambio de balancín a mando directo de taqué
    • 1989-2003 - 2,4 L (2446 cc) 2L-E
    • 1991-1997: 2,8 L (2779 cc) 3 L
    • 1997- 3,0 L (2986 cc) 5L
  • 1983 - W - OHV
    • 1983–1995 - 4.0 L (4009 cc) 1W
  • 1984 - C Tercera generación. - SOHC
    • 1984–1992 - 1.8 L (1839 cc) 1C
    • 1984–2000: 2,0 L (1.974 cc) 2C
    • 1994-2002: 2,2 L (2184 cc) 3C
  • 1986 - N - SOHC
    • 1986–1999– 1,4 L (1453 cc) 1N
  • 1993 - KZ - SOHC
    • 1993-2004: 3,0 L (2982 cc) 1KZ
  • 2000 - CD - DOHC
    • 2000-2006 2,0 L (1.995 cc) 1CD-FTV
  • 2001 - ND - SOHC
    • 2001- 1,4 L (1364 cc) 1ND-TV
  • 2001 - KD - DOHC
    • 2000-3,0 L (2982 cc) 1KD-FTV
    • 2001-2,5 L (2494 cc) 2KD-FTV
  • 2005 - AD - DOHC
    • 2006- 2.0 L (1.998 cc) 1AD
    • 2005-2,2 L (2231 cc) 2AD
  • 2013 - WW - DOHC
    • 2013- 1,6 L (1598 cc) 1WW
    • 2015- 2.0 L (1.995 cc) 2WW
  • 2015 - GD - DOHC
    • 2015- 2.8 L (2.755 cc) 1GD-FTV
    • 2015- 2,4 L (2,393 cc) 2GD-FTV

Straight-5 [ editar ]

  • 1989 - PZ - SOHC
    • 1990–2001– 3.5 L (3470 cc) 1PZ

Straight-6 [ editar ]

V8 [ editar ]

  • 2007 - VD - DOHC
    • 2007-2010,4,5 L (4461 cc) 1VD-FTV

Referencias [ editar ]

  1. ^ Todo sobre la Toyota Twin Cam, 2ª ed. , Tokio, Japón: Toyota Motor Company, 1984, p. 27
  2. ^ "Camión Toyota modelo DA" . 75 años de Toyota . Toyota. 2012.
  3. ^ "Camión Toyota modelo DA115C" . 75 años de Toyota . Toyota. 2012.

Toyota no ha publicado una explicación de los códigos utilizados para las características del motor. Matti Kalalahti obtuvo una lista de códigos de características del motor y los publicó en su página web "Explicación de los códigos del motor" en octubre de 1999.

Enlaces externos [ editar ]

  • Foros Toyota Twincam Foro de discusión sobre motores Toyota de cuatro cilindros
  • Motores Toyota Lista de motores Toyota de Matti Kalalahti.
  • Motores y cajas de cambios Toyota Similar a las páginas de Matti Kalalahti pero con extensiones de Stepho.
  • 4AGE.net Información sobre 4AGE y motores Toyota 4AGZE