La Unidad de Comando Operacional de Tránsito (OCU), formalmente conocida como CO15, era la Unidad de Vigilancia Vial del Servicio de Policía Metropolitana .
El 1 de diciembre de 2014, Traffic OCU se fusionó con el Comando de transporte más seguro (STC), para crear el nuevo Comando de vigilancia de carreteras y transporte (RTPC) bajo el título MO8 (Operaciones Met: Sección 8).
Rol, responsabilidades y objetivos
Los oficiales de patrulla de Traffic OCU son conductores avanzados (de persecución), motociclistas y examinadores de vehículos altamente capacitados. Todos reciben capacitación adicional en investigación de accidentes y muchos están capacitados a niveles avanzados en reconstrucción forense de colisiones, examen de vehículos, análisis de tacógrafos y control de materiales peligrosos. Tienen la responsabilidad de hacer cumplir la legislación de seguridad vial, responder a incidentes importantes e incidentes en las autopistas y la red vial estratégica, la investigación completa de colisiones fatales y la investigación inicial de colisiones de tráfico que cambian vidas dentro del MPD . [1]
Los sargentos de tráfico de la OCU (conocidos coloquialmente como "sargentos de garaje") también son responsables de la investigación de todas las colisiones que involucran vehículos policiales.
Los objetivos declarados de Traffic OCU son:
- Negar a los delincuentes el uso de las carreteras haciendo cumplir la ley.
- Reducir las víctimas en la carretera
- Abordar la amenaza del terrorismo
- Reducir el uso antisocial de las carreteras.
- Mejore la confianza y la tranquilidad del público patrullando las carreteras
- Asista e investigue todas las colisiones fatales.
Además de los deberes generales de la policía y la patrulla, los oficiales de tráfico de la OCU se enfocan particularmente en delitos relacionados con el uso antisocial y criminal de vehículos, conducción bajo la influencia de bebidas o drogas, velocidad excesiva, conducción peligrosa y descuidada, vehículos defectuosos, vehículos comerciales y el transporte. de materiales peligrosos y conductores descalificados, sin licencia o sin seguro.
Dentro de Traffic OCU, la Unidad de Investigación de Colisiones Graves (SCIU), integrada por detectives e investigadores expertos en colisiones, es responsable de la investigación de todas las colisiones fatales dentro del Distrito de la Policía Metropolitana . Si bien el trabajo continúa para reducir el número de muertos, todavía hay alrededor de 130 muertes por colisiones de tráfico en las carreteras de Londres cada año, más que el número de asesinatos. [2] [3]
Ubicaciones
Traffic OCU tiene cuatro bases operativas conocidas como "Traffic Garages" y una sede en Empress State Building .
Garaje este (TDJ)
El East Garage se encuentra en Chadwell Heath. El Servicio de Policía Metropolitana utiliza el código de TDJ para identificar la ubicación. El local se comparte con el Grupo de Apoyo Territorial y la Unidad de Apoyo Canino. Los oficiales tienen la responsabilidad geográfica de los distritos de Tower Hamlets , Newham , Barking y Dagenham , Hackney , Havering , Redbridge y Waltham Forest .
Garaje sur (TDP)
The South Garage se encuentra en Catford . El Servicio de Policía Metropolitana utiliza el código de TDP para identificar la ubicación. El local se comparte con el Grupo Territorial de Apoyo y la Sección Canina . Los oficiales tienen la responsabilidad geográfica de los distritos de Bexley , Greenwich , Lewisham , Southwark , el distrito londinense de Lambeth, Bromley y Croydon .
West Garage (TDV)
El área oeste tiene un garaje ubicado en un polígono industrial en Merton que se comparte con la sección de perros . El Servicio de Policía Metropolitana usa el código de TDV (para Merton ). Las responsabilidades geográficas del garaje son los distritos londinenses de Hammersmith y Fulham , Wandsworth , Hounslow , Richmond Upon Thames , Kingston upon Thames , Merton , Sutton y Westminster .
Garaje norte (TDQ)
El North Garage está ubicado en un polígono industrial en Alperton y el Servicio de Policía Metropolitana usa el código TDQ para identificar la ubicación. El local es una base compartida. Las responsabilidades geográficas de los oficiales de este taller son los distritos londinenses de Barnet , Brent , Camden , Ealing , Enfield , Haringey , Harrow , Hillingdon e Islington .
Antiguos garajes
Northolt (TDX), Barnes (TDB), Bermondsey (TDM), Bow (TDH), Croydon (TDZ), Euston (primero TDE, luego TDC), Finchley (TDS), Eltham (TDR), Aproximación Leyton-Rigg (TDJ) ), Chadwell Heath (TDK), St Ann's Road (TDY), Hampton (TDT)
Dotación de personal
La Unidad de Comando Operacional de Tráfico tenía 622 Oficiales de Policía, de los cuales 523 están basados en las cuatro bases de tráfico en Londres y el resto en la Sede y otras unidades especializadas más pequeñas y más de 130 Personal de Apoyo de la Policía Civil empleado dentro del departamento junto con un pequeño número de Agentes Especiales . Los agentes de policía y los agentes especiales podían ser fácilmente reconocidos por las mantas blancas que llevaban sobre las gorras de los uniformes y los números de los hombros que empezaban con la letra "T".
139 se basaron en la base de tráfico del noreste (Chadwell Heath)
125 tenían su base en la Base de Tráfico del Sureste de Londres (Catford)
117 se basaron en la base de tráfico del noroeste de Londres (Alperton)
142 se basaron en la Base de tráfico del suroeste de Londres (Merton)
Equipos y vehículos
Los oficiales de tráfico de la OCU patrullan tanto en automóviles como en motocicletas.
Los coches utilizados son el BMW 5 Series 530d tourer, el BMW X5 4x4, el Mitsubishi Shogun 4x4 y el Ford Mondeo Estate. Cada vehículo está equipado con un terminal de datos móvil con acceso a la Computadora Nacional de la Policía , Reconocimiento Automático de Matrículas y sistemas de video.
La motocicleta en solitario que se utiliza actualmente es la BMW 1200RT-P, aunque quedan algunos modelos más antiguos de 1150 cc y 650 cc. Si bien las motocicletas llevan menos equipamiento que los automóviles, son mucho más ágiles a través de la congestión del tráfico y son esenciales para escoltar convoyes, procesiones y manifestaciones.
Referencias
- ^ "Tráfico CO15" . Servicio de Policía Metropolitana.
- ^ http://www.tfl.gov.uk/corporate/media/newscentre/metro/19987.aspx
- ^ http://www.met.police.uk/crimefigures/
enlaces externos
- Página web oficial
- Sitio web oficial del Comando de Policía de Carreteras y Transporte