Traficantes
Los Trafficators son señales de semáforo que, cuando se accionan, sobresalen de la carrocería de un vehículo de motor para indicar su intención de girar en la dirección indicada por la señal de señalización. Los traficantes suelen estar situados en el pilar de la puerta .
Aparecieron por primera vez en la década de 1900, cuando se accionaban mecánica o neumáticamente. En 1908, Alfredo Barrachini en Roma añadió luces eléctricas dentro de los brazos que se encendían a medida que se extendían, pero el funcionamiento seguía siendo por un sistema de cable. La operación eléctrica llegó en 1918 cuando Naillik Motor Signal Company de Boston agregó un motor eléctrico. Este sistema fue reemplazado por dos inventores franceses , Gustave Deneef y Maurice Boisson, quienes usaron un solenoide lineal en 1923. El sistema completo final llegó en 1927 cuando Max Ruhl y Ernst Neuman, con sede en Berlín , combinaron la iluminación interna y la operación del solenoide: (pero vea Gladstone Adams ).
La forma del brazo del traficante se basa estrechamente en la forma del brazo de señal del semáforo utilizado por el Ferrocarril Real de Baviera a partir de 1890. La única diferencia con el brazo del ferrocarril es que está reducido a la mitad para encajar al ras del vehículo. exterior.
Eran comunes en los vehículos hasta la introducción de los indicadores intermitentes de color ámbar, rojo o blanco en o cerca de las esquinas del vehículo (ya menudo también a lo largo de los costados). Han sido cada vez más raros desde la década de 1950, ya que la legislación cada vez más estricta ha prescrito la necesidad del tipo moderno de señal intermitente. Muchos vehículos históricos (por ejemplo, un Volkswagen Beetle anterior a 1960 ) que se utilizan en las carreteras actuales han visto complementados o reemplazados sus indicadores de tráfico por indicadores modernos para mejorar la visibilidad y cumplir con los requisitos legislativos. Trafficators ahora se pueden equipar con luces intermitentes como una mejora.
