Trainwreck Circuits es una empresa estadounidense que fabrica amplificadores de guitarra boutique . La compañía fue fundada por Ken Fischer (12 de mayo de 1945 - 23 de diciembre de 2006) en 1985. Los amplificadores Trainwreck se fabrican en Colonia, Nueva Jersey y se encuentran entre los amplificadores más buscados del mercado.
Historia
Ken Fischer comenzó a trabajar en electrónica en la Marina de los Estados Unidos , [1] y luego reparó televisores [2] y radios, [3] y luego consiguió un trabajo construyendo amplificadores en Ampeg , donde se convirtió en ingeniero senior. [4] Desilusionado, [3] se fue en 1967 cuando la empresa estaba siendo vendida a Magnavox . [1] [5]
Cuando Fischer se dispuso por su cuenta, comenzó a construir amplificadores boutique con gabinetes de madera personalizados, componentes nuevos y antiguos (NOS) raros y transformadores hechos a medida. Sus primeros clientes incluyeron a Mark Knopfler y Eddie Van Halen . Hizo el primer amplificador Trainwreck en su tienda de Nueva Jersey, a finales de 1982 / principios de 1983. Con la inspiración de Atlantic Records, Caspar McCloud, el amplificador se llamó 'Ginger' en honor a la esposa de Caspar. [6] Sus primeros amplificadores (más tarde llamados "Liverpool 30") se basaron en la configuración 4 × EL84 del Vox AC30 . [1] "En hermosos gabinetes de madera que combinaban con su sonido legendario", [7] Fueron hechos a pedido en cantidades limitadas, y son "ultra raros y altamente coleccionables". [4] Al carecer de números de serie, se designan individualmente con nombres de mujeres; [1] el que pertenece al guitarrista y productor Matte Henderson se llama "Nancy". [8] El último que construyó ("Kaylene"), aunque sufría de una disfunción inmunológica por fatiga crónica, fue un Express hecho con un viejo chasis sobrante. [6] En 1998, cuando su salud empeoraba, Fischer se asoció con Komet Amps en Louisiana para desarrollar aún más sus circuitos. Esto culminó en varios diseños aclamados, incluido el que se convertiría en el amplificador insignia de Komet: el Komet 60. [1]
En sus últimos años, Ken Fischer colaboraría con el Dr. Z Amplification en el "Z-Wreck". El Z-Wreck es un amplificador de estilo Vox AC30 que se hizo originalmente para el guitarrista de country Brad Paisley . El diseño final de Fischer, Songwriter 30, fue licenciado por Komet Amps. Cuenta con cuatro tubos de salida EL84 / 6BQ5 polarizados en cátodo y dos tubos de preamplificador 12AX7. El nombre del amplificador se deriva de su distintivo sonido limpio, que Fischer consideró adecuado para cantautores. Ambos amplificadores todavía están en producción por sus respectivos fabricantes.
Ken Fischer murió de complicaciones debido a una enfermedad crónica en 2006. John Mark (conocido coloquialmente como JM ), quien fue el amigo y co-constructor de Ken desde hace mucho tiempo, decidió continuar construyendo amplificadores bajo el nombre de Trainwreck. La producción de Trainwreck Amps se reanudó en 2009 con el permiso de la familia de Fischer. Todavía se fabrican en el taller de Ken utilizando sus especificaciones exactas. Se sabe que los amplificadores originales Trainwreck fabricados por Fischer alcanzan los 25.000 dólares o más. [3] Los amplificadores son elogiados por la simplicidad de su diseño y su sensibilidad al tacto: "El sonido es tan inmediato desde la púa hasta que sale del amplificador, [lo que] abre un nuevo tipo de interpretación", según Charles Daughtry. (El dueño de Kaylene, que vendió todos sus Dumbles para construir una colección de seis Trainwrecks). [6]
Diseño
Ken Fischer diseñó y construyó sus amplificadores únicamente como cabezales de amplificador, no como combos. [1] [9] Esto se hizo para prolongar la vida útil de los tubos de vacío . Los amplificadores Trainwreck están alojados en sus exclusivos gabinetes de madera pulida. A petición del cliente, se puede agregar un grabado personalizado al panel de control. Los amplificadores carecen notablemente de un asa de transporte; una elección estética hecha por Ken. También carecen de números de serie normales, en lugar de estar grabados con un nombre femenino.
Los amplificadores Trainwreck son famosos por su sonido y respuesta dinámicos de overdrive. Pueden entregar una amplia gama de señales limpias y overdrive de alta ganancia únicamente con la manipulación de la perilla de volumen de la guitarra. La mayoría de los amplificadores Trainwreck tienen cinco botones de control (volumen, agudos, medios, graves, presencia).
Modelos
Todos los amplificadores se fabrican individualmente: "es posible que no haya dos amplificadores Trainwreck que tengan exactamente el mismo circuito". Por lo general, están equipados con tres válvulas de preamplificador 12AX7 . [10] Fischer hizo tres tipos de modelos:
- Rápido; dos EL34 o dos tubos de salida 6V6 . Dos válvulas de preamplificador 12AX7 y un inversor de fase 12AX7. (Amplificador de mayor ganancia en la alineación. Tonalidad que recuerda al Marshall Plexi [6] )
- Liverpool; cuatro tubos de salida EL84 . Dos válvulas de preamplificador 12AX7 y un inversor de fase 12AX7.
- Cohete; cuatro tubos de salida EL84 y un tubo rectificador 5AR4 . Dos válvulas de preamplificador 12AX7 y un inversor de fase 12AX7 (basado en el canal Top-Boost del Vox AC30 ) [11]
Trainwreck también ofrece versiones de media potencia de cada modelo de amplificador.
Dueños notables
- Caspar McCloud
- Glen Kuykendall
- Brad Paisley [12]
- Mark Knopfler
- Matt O'Ree
Referencias
- ↑ a b c d e f Pittman, Aspen (2003). El libro de amplificadores de válvulas . Hal Leonard. págs. 89–90. ISBN 978-0-87930-767-7. Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ "Kenneth Fischer, 61, Colonia" . Inicio Noticias Tribuna . 24 de enero de 2007 . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ a b c Pfeiffer, John (26 de febrero de 2010). "Shoreworld: tubos tentadores y maravillas de megavatios: una mirada a los mejores constructores de amplificadores de Nueva Jersey" . El Acuario . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ a b Hunter, Dave (15 de octubre de 2011). "Consejos de tono Gibson: cuerdas de guitarra" . Gibson Guitar Corporation . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ Hopkins, Gregg; Moore, Bill (1999). Ampeg: La historia detrás del sonido . Hal Leonard. pag. 116. ISBN 978-0-7935-7951-8. Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ a b c d Hunter, Dave (enero de 2014). "¿El 'Último' Trainwreck?". Guitarra Vintage . págs. 34–36.
- ^ Moore, Adam (septiembre de 2008). "Revisión de amplificadores de la serie Trillium Archetype" . Premier Guitar . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ Hunter, Dave (febrero de 2012). "Bogner Ecstacy 101B". Guitarra Vintage . págs. 64–66.
- ^ Weber, Gerald; Thompson, Arte (2009). Todo sobre amplificadores de guitarra a válvulas . Hal Leonard. pag. 239. ISBN 978-0-9641060-3-1. Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ "Circuitos Trainwreck" . Página oficial de Trainwreck Circuits . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ "Esquema del cohete" . Consultado el 26 de abril de 2014 .
- ^ Weaver, Chad (julio de 2010). "Equipo inundado de Brad Paisley: las secuelas" . Premier Guitar . Consultado el 7 de enero de 2012 .
enlaces externos
- Página oficial de Trainwreck Circuits
- Trainwreck Express de Glen Kuykendall de 1989