El canal de barcos de Tralee ( irlandés : Longchanáil Thrá Lí ) es un canal construido para el transporte de carga y pasajeros desde la bahía de Tralee hasta la ciudad de Tralee en el condado de Kerry , Irlanda . El canal cayó en desuso a mediados del siglo XX, pero desde entonces ha sido restaurado.
Tralee Ship Canal Longchanáil Thrá Lí | |
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Especificaciones | |
Largo | 3,2 km (2,0 millas) |
Cerraduras | 1 |
Estado | Abierto |
Autoridad de navegación | Desconocido |
Historia | |
Comenzó la construcción | 1832 |
Fecha de finalización | 1846 |
Fecha de cierre | 1951 |
Fecha de restauración | 1999 |
Geografía | |
Punto de partida | Tralee |
Punto final | Blennerville |
Se conecta a | Bahía de Tralee |
Historia
El canal de barcos de Tralee se construyó para dar cabida a barcos más grandes que navegaban hacia Tralee, ya que el muelle de Blennerville se estaba volviendo poco práctico debido a la sedimentación , mientras que los comerciantes de Tralee no estaban satisfechos con sus instalaciones a principios del siglo XIX. La Cámara de los Comunes autorizó una ley del Parlamento en junio de 1829 para el canal y el trabajo comenzó en 1832. Los problemas con la financiación significaron que el canal no se completó hasta 1846 cuando se abrió a los barcos. El canal tenía 2 millas de largo con una nueva cuenca del canal construida en Tralee, compuertas y un puente giratorio de madera construido en Blennerville. Grandes barcos de hasta 300 toneladas podían navegar por el canal, pero no mucho después de que el canal se abrió, también comenzó a sufrir sedimentación. En la década de 1880 se construyó el puerto de Fenit , que era un puerto de aguas profundas y no sufría sedimentación. Poco después se construyó un ferrocarril entre Fenit y Tralee que transportaba carga y carga desde los barcos amarrados allí. Debido a la sedimentación, el canal cayó en desuso y abandono, y fue cerrado en 1951. [1] [2]
Restauracion
Tras la restauración del molino de viento de Blennerville a principios de la década de 1990, se previó que el canal podría restaurarse como atracción turística. En 1999, la Oficina de Obras Públicas (OPW) inició un proyecto de restauración del canal a un costo de IR £ 650.000. Implicó la excavación de la cuenca, la construcción de un nuevo puente giratorio en Blennerville, la restauración de las compuertas y el dragado de sedimentos del canal. El área de la cuenca del canal se volvió a desarrollar posteriormente con bloques de apartamentos construidos como parte de un puerto deportivo propuesto, mientras que el camino de sirga a lo largo del canal se mejoró y ahora es utilizado por la gente como un servicio agradable como parte de Dingle Way . Tralee Rowing Club usa el canal y tiene un cobertizo para botes en la cuenca. [3]
Referencias
- ^ "Blennerville a Tralee Canal & Marina - Condado de Kerry, Irlanda" . www.focuskerry.com . Consultado el 23 de agosto de 2017 .
- ^ "Canal de barcos de Tralee" . www.askaboutireland.ie . Consultado el 23 de agosto de 2017 .
- ^ "Respuestas escritas. - Proyecto del canal de barcos de Tralee" . Debate del Dáil Éireann: Vol. 499 Núm . 1 . Oireachtas . 29 de enero de 1999 . Consultado el 23 de agosto de 2017 .