Tranvías en Lausana
Lausana , una ciudad en el oeste de Suiza y un centro cultural y comercial, ha devuelto su tranvía como un sistema de tranvía moderno.
Lausana tuvo una vez una red estándar de tranvías con ruedas de acero. Su apogeo fue durante la década de 1930. El servicio de tranvía se detuvo por completo en 1964. Los tranvías regresaron a Lausana en 1991.
Los primeros intentos de crear una red de tranvías en Lausana se remontan al período comprendido entre 1869 y 1872, cuando se propuso un sistema de aire comprimido comparable al utilizado en los tranvías de Berna . En 1882, el ingeniero Bergeron propuso la instalación de un tranvía de tracción funicular (como el famoso sistema de teleférico de San Francisco ) para conectar la estación con el centro de la ciudad, con un ramal; la muerte del ingeniero puso fin al proyecto. [1]
El 21 de diciembre de 1894 el ingeniero Adrien Palaz obtuvo el subsidio federal para la construcción de una red de tranvías, al año siguiente presentó su proyecto sobre el plan financiero y obtuvo el apoyo de las autoridades comunales. [1] En agosto de 1895, se inició la construcción de la central eléctrica para suministrar electricidad a la red, ubicada entre la rue Saint-Martin y la facultad de medicina. [1]
El 5 de junio de 1895 se crea la empresa que explotaría la red: Lausanne Tramway Company (TL), de la que Adrien Palaz sería director general y luego director. [2] La red, compuesta por seis líneas y una longitud total de 7,2 km, se inauguró el 29 de agosto de 1896 y se puso en servicio el 1 de septiembre siguiente. [3] Consistía en una línea circular alrededor del centro de la ciudad usando el "Ceintue Pichard" y cinco líneas hacia los suburbios y la estación de tren en Saint-François: [3]
Entonces, la red inició una gran ola de expansión. [4] [3] En 1903, constaba de diez líneas, incluidas dos suburbanas, con una longitud total de 23.287 km, incluidos 5.690 km de doble vía .
