Carretera 17 de Ontario
King's Highway 17 , más comúnmente conocida como Highway 17 , es una carretera mantenida por la provincia y la ruta principal de la Trans-Canada Highway a través de la provincia canadiense de Ontario . Comienza en el límite de Manitoba , 50 km (31 millas) al oeste de Kenora , y la sección principal termina donde comienza la autopista 417, justo al oeste de Arnprior . Una pequeña sección señalizada desconectada de la carretera aún permanece dentro de la región de Ottawa entre County Road 29 y Grants Side Road. Esto la convierte en la carretera más larga de Ontario. [nota 1]
La carretera una vez se extendió aún más hasta el límite de Quebec en East Hawkesbury con una longitud máxima de aproximadamente 2180 km (1350 millas). Sin embargo, una sección de la autopista 17 "desapareció" cuando la sección de Ottawa se actualizó a la autopista 417 en 1971. La autopista 17 no se desvió a través de Ottawa, ni compartió la numeración con la autopista 417 para rectificar la discontinuidad, incluso aunque la autopista 417 formó un enlace directo entre las secciones occidental y oriental de la autopista 17. Sin embargo, desde East Hawkesbury hasta Ottawa, la autopista 17 retuvo la ruta y las señales de la autopista Trans-Canada hasta que se reunió nuevamente y se fusionó con la autopista 417 hasta 1997 cuando la autopista 17 a través de Ottawa fue degradado. La designación de la Carretera Transcanadiense ahora se extiende a lo largo de toda la Carretera 417.
Ontario Highway 17 es una parte muy importante del sistema nacional de carreteras de Canadá , ya que es la única carretera que une las regiones oriental y occidental del país. Aunque otras carreteras pequeñas conectan la provincia de Ontario con la provincia de Manitoba , es la única carretera importante que une a las dos, lo que la convierte en una sección crucial de la principal ruta comercial y de ocio de Canadá para todo el tráfico que viaja entre las ciudades más grandes de Canadá, desde Toronto y Montreal en el este hasta Calgary y Vancouver en el oeste.
Con el establecimiento de la red de carreteras provinciales el 26 de febrero de 1920, el Departamento de Carreteras Públicas, predecesor del actual Ministerio de Transporte de Ontario, buscó establecer una red de caminos confiables a través de la parte sur de la provincia. Durante julio y agosto de 1920, el departamento asumió una carretera al este de Ottawa a Pointe-Fortune en el límite de Quebec, conocida como Montreal Road. Esta ruta original de la autopista 17 siguió lo que ahora es Montreal Road, St Joseph Boulevard y Old Montreal Road hacia el este desde Ottawa; Laurier Street a través de Rockland; Ruta Regional 55 y 26 entre Clarence y Plantagenet; Blue Corner Road y Bay Road (carretera regional 4) hasta L'Original; John Street, Pharand Street, Eliza Street y Main Street hasta Hawkesbury; Front Road a lo largo de la orilla del río Ottawa desde Hawkesbury hasta Chute-a-Blondeau y Des Outaouais Road, justo al oeste de Pointe-Fortune , y Regional Road 17 en otros lugares. [2][3] [4] [5] Una parte de esta carretera original se perdió cuando la finalización de la estación generadora Carillon en 1964 elevó el nivel del agua del río Ottawa al norte del Parque Provincial Voyageur .
Al oeste de Ottawa, se asumió una ruta a Arnprior el 6 de octubre, siguiendo las actuales Carling Avenue, March Road y Donald B. Munro Drive entre Ottawa y Kinburn, y Kinburn Side Road y Madawaska Boulevard entre Kinburn y Arnprior. El 15 de junio de 1921, la carretera se extendió a Pembroke a través de Renfrew, Cobden y Beachburg. Toda la ruta entre Pembroke y Pointe-Fortune se conoció como la Carretera 17 en el verano de 1925. [6]
