Trans Tech Bus , una división de Transportation Collaborative Inc. , es un fabricante estadounidense de autobuses escolares tipo A eléctricos convencionales y ecológicos . Establecida en 2007 como sucesora de la extinta US Bus Corporation , la compañía produce autobuses escolares Tipo A y Tipo A-II y varios modelos de autobuses comerciales, todos construidos sobre chasis de vehículos recortados .
Tipo | Fabricante de autobuses escolares |
---|---|
Industria | Transporte |
Fundado | Noviembre de 2007 |
Sede | 7 Lake Station Road [1] Warwick, Nueva York 10990 |
Gente clave | John Phraner, José Vázquez, Timothy Downey |
Productos | Autobuses escolares eléctricos Autobuses escolares Autobuses comerciales Autobuses MFSAB |
Padre | Transportation Collaborative, Inc. |
Sitio web | www.transtechbus.com |
La sede y la producción de Trans Tech Bus están ubicadas en una instalación de 70.000 pies cuadrados (6.500 m 2 ) ubicada en Warwick, Nueva York , Estados Unidos.
Historia
En noviembre de 2007, el fabricante de autobuses escolares cerrado US Bus Corporation se reorganizó y se trasladó a Warwick, Nueva York. Con el nombre de Trans Tech Bus, la nueva compañía presentó tres modelos diferentes de autobuses escolares. Los modelos de rueda trasera simple y doble se basaron en chasis de camioneta Ford y GM, mientras que el modelo de servicio mediano se construyó sobre un chasis de camión de servicio mediano de GM. El autobús de servicio mediano se suspendió después de 2009 tras el final de la producción de General Motors del chasis C4500 / 5500.
Para 2012, la línea de modelos Trans Tech experimentó un rediseño completo. Los nuevos ST Aero, SST y Roadstar cuentan con una carrocería rediseñada con un enfoque en la aerodinámica. El CST (Transportador seguro para niños) es una versión del SST disponible para el uso del MFSAB (Autobús multifuncional de actividades escolares). Se introdujo un nuevo autobús con chasis Ford Transit . y está programado para comenzar la producción en abril de 2017 con el nombre "Trans Star" con hasta 20 pasajeros.
Productos
- 2012-presente
Nombre del modelo | ST Aero | SST | Roadstar | eTrans [2] |
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Versiones disponibles | Autobús escolar |
| Autobús escolar | Autobús escolar |
Configuración | Escribe un | Escribe un | Escribe un | Tipo A-2 |
Proveedor de chasis | Motores generales | Compania de motores ford Motores generales | Motiv Power Systems | |
Notas | Autobús escolar tipo A de una sola rueda trasera |
| Autobús escolar tipo A de cuerpo estrecho y dos ruedas | Autobús escolar totalmente eléctrico a batería. |
- 2007-2011
Nombre del modelo | Rueda trasera simple [3] | Rueda trasera doble [4] [5] | Trabajos de tipo medio |
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Versiones disponibles |
|
|
|
Configuración | Escribe un | Escribe un | Tipo A-2 |
Capacidad máxima de asientos |
| 42 [1] | |
Proveedor de chasis | Compania de motores ford
Motores generales | Compania de motores ford Motores generales | Motores generales
|
TransTech Bus tiene una instalación de fabricación flexible que permite una amplia variedad de opciones, TransTech Buses puede incluir;
- Configuraciones de piso plano
- Ascensores para sillas de ruedas (Ricon, Braun, etc.)
- Asientos de riel (riel en L o riel deslizante)
- Aire acondicionado (Bus-Air, MCC, ACT, etc.)
- Techos Acústicos
- Sistemas de verificación infantil
- Instalaciones de cámaras
- Puertas plegables eléctricas (incluido el montaje plegable en el lado de la calle)
- Opciones completas de iluminación LED
- Sistemas de bloqueo contra vandalismo
e-Trans
En octubre de 2011, en la conferencia anual de la Asociación Nacional de Transporte de Alumnos, Trans Tech presentó el primer autobús escolar eléctrico a batería construido en fábrica. [2] Un vehículo de 42 pasajeros basado en el camión eléctrico Newton de Smith Electric Vehicles. Con el chasis fabricado en el Bronx, Nueva York, todo el autobús se fabricó en el estado de Nueva York. Un juego de dos baterías de iones de litio le da al eTrans un rango aproximado de hasta 130 millas entre cargas, y tarda un promedio de ocho horas en recargarse por completo. [2] Este vehículo inicial nunca fue certificado para operar, y el proyecto de subvención [6] fue asumido más tarde por Motiv Power Systems . [7] El Motiv Powered SSTe se ha mostrado en ferias como la Green California Summit [8] y está disponible comercialmente en TransTech. [9]
Referencias
- ^ a b "La estrella en el transporte de estudiantes - Trans Tech Bus" .
- ^ a b c "Trans Tech se vuelve verde con el autobús escolar eléctrico" . Consultado el 31 de agosto de 2013 .
- ^ "Trans Tech :: Rueda trasera simple" . Consultado el 29 de enero de 2010 .
- ^ "Trans Tech :: Chasis Ford de doble rueda trasera" . Consultado el 29 de enero de 2010 .
- ^ "Trans Tech :: Chasis GM de doble rueda trasera" . Consultado el 29 de enero de 2010 .
- ^ http://www.arb.ca.gov/msprog/aqip/demo/demo%20final%20reports/central_valley_electric_schoolbus_final_report_061314.pdf
- ^ "Motiv Power Systems" . Motiv Power Systems .
- ^ "13 de abril de 2015 - Gran éxito de eSeries de Trans Tech en California Green Summit - Trans Tech Bus" . www.transtechbus.com .
- ^ "3 de marzo de 2014 - Se espera que el autobús escolar totalmente eléctrico le ahorre al distrito escolar de California más de $ 10,000 al año en costos de combustible y mantenimiento - Trans Tech Bus" . www.transtechbus.com .